Кроме как полки над двумя дефлекторами никаких нормальных мест нет. Если это не так поделитесь мыслями дизайнера. :search:
Но мне даже мультик-бк жалко было туда дальше вставить, пришлось крепить на краю, чтобы и ниша осталась.

Замечательное для планшета но не для водителя.
Там телефон то 5-6" неудобно держать. А под планшет практически новую полку придется делать, чтоб не совсем колхоз был и хоть что-то видеть на нем.

Тогда уж и ELM327 туда же по проводу, USB-хаб, питание разводить, беспроводную зарядку.
Но из коробки таких решений сейчас пока нет. А всё самому городить, это будет бесконечное развлечение с напильником и паяльником.

на самом деле не так просто всунуть видео и парктроник в планшет. мало камер, которые работают по усб)) да и нужно всегда держать включенным планшет- а то долго придётся ждать, пока андроид проснётся. правильный вариант- собирать отдельную систему, где экран сможет работать автономно и писать под нее программы.


но я не пойму- зачем вам загружать нави еще камерой с парктроником? установить отдельный монитор- у них по два входа есть.

Ну да, я уже немного разобрался, значит одним экраном не обойтись, готовых решений на планшете нет :(.
Значит тогда предлагается следующая конфигурация:
На среднюю полочку на торпеде торжественно водружается супер-пупер планшет (8-12") при помощи лома, скотча, и всяких термосплей. И он там занимается единственно только навигацией.
А в центральную консоль, предварительно выдрав из неё однодинную магнитолу, устанавливается 2-х динная магнитола с 7"-м экраном, на который выведен парктроник и камеры спереду и сзаду... или только одна камера сзади, если обе выводить ещё не научились.
Так - более разумно?
Прошу публичного похаяния, пока я не ещё не забурился в реализацию!

Alexey_N, А нафигатор в магнитоле вас чем не устраивает? Зачем его еще отдельно ставить?

Это то как раз не проблема. Решение копеечное.
http://www.pccar.ru/showpost.php?p=322657&postcount=228

у меня монитор камеры возле левой стойки ( рядом с левым зеркалом), парктроник рядом с правой стойкой- но его можно куда угодно- хоть над 5 дверью вешать, там главное звук, а не картинка. минимум проводки, и на монитор далеко крутить голову не нужно))


это костыль, а не решение.
дополню про камеры- они не для дома, а для установки в авто нужны. герметичные, с широкой оптикой.

Всем привет. Хочу купить Ф2, на гарантии. Гложет вопрос: какой из двигателей для этой коробченки самый экономичный для трассы при 110 км/ч? Не дизель (не вижу смысла переплачивать сразу и за обслуживание, беру машинку в семью лет на 5, тысяч на 100).
Кто-то говорит что 1.6 2*4, кто-то что 2.0 4*4. Именно на 110 км/ч.

Брать нужно однозначно дизель! Экономия топлива вдвое окупит расходы на обслуживание. ИМХО.

По моему калькулятору - на 150 тысячах. Не думаю что столько проезжу.

Экономичность это точно не про Дусьтер :) на бензине. Дизель конечно не вдвое, но на заявленную треть экономичнее чем 2.0.
Может конечно 1.6 передний привод будет экономичнее не знаю, а из 4х4 что 2.0 что 1.6 кушают нормально так ;)

Возможно парадокс, но передний бампер я бил о бордюры, столбы какие-то, собственный гараж и т.п. гораздо чаще чем задний)

---------- Сообщение добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:30 ----------

... но кому он нафиг нужен-то)))

Очень ориентировочно при пробеге 100 х 1000 = 100 000 км
Бензин 8,6 на 100 км х 47 руб/литр = 404 х 1000 = 404 000 руб
Соляра 5,6 на 100 км х 45 руб/литр = 252 х 1000 = 242 000 руб
Экономия 152 000 руб
Бензин ТО 100 000/15 000 - 7 раз по 10 000 руб =70 000 руб
Соляра ТО 100 000/7 500 -13 раз по 10 000 руб = 130 000 руб
Убыток 60 000 руб
Баланс: при пробеге 100 000 км дизель выгоднее на 92 000 руб.
Не говоря уже о более уверенной езде по трассе из-за тяговитости дизеля.
ИМХО

Расчёт неполный.
Дизель изначально дороже на 34 тыс., так что выгода 92 - 34
Дальше сложнее. Например для меня 100 тыс - это 9 лет езды. Те самые 34 тыс, не потраченные на дизель а положенные в банк под 7%, дадут тысяч 25 процентами, т.е. выгода будет 92 - 34 - 25 = 33 тыс. Т.е. реально дизель начнёт приносить выгоду только ближе к концу этого периода в 100 тыщ пробега. Учитывая что товарищ хочет купить бу а не новый, он может до этого периода и не доехать.

---------- Сообщение добавлено в 09:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:58 ----------

А ещё 5,6 и 8,6 - это очень оптимистичный расход, а зимой соляра будет дороже 95-го к гадалке не ходи. Кое-где у нас и сейчас уже соляра дороже 95-го

Кстати почему ТО на дизеле через 7,5 тыс
По регламенту у Ф2 как и у бензиновых, 15 тыс

У нас всегда так, цифры и стремления на бумаге выглядят приятно, а как коснется. В идеале мы должны уже жить при коммунизме, а на деле ... :mda:

Не дописал: МКПП. Да, я тоже считал для нового: ~150 тыс. Для окупаемости. Правда, дизель в люксе а 1.6 просто с кондеем. Тоже не совсем ровно.

Я б на Ларгус посмотрел... 7-ми местный.

3 человека, есть зафира А - нужен авто повыше. Да и помоложе.

Для трассы?

Повыше - для города естественно.
110 - для трассы.