Из Питера сложно к нему заехать. :rtfm:
А в ветке автора чипа и ожидаю увидеть относящееся ко всем.

Воспользовался вашим предложением.
Теперь во всех темах форума.
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...372#post490372

:drinks:

Кстати, есть тема "запилить" мой дроссель на Каптуре и под него чиповку сделать в SVV ( они делают )
Думаю пока...

Игорь на каптюрах и рестайлинговых дастерах протестировали. Все работает замечательно.

Просто мало каптуроводов написало-точнее никто не писал про это, хотя я видел тот раз как ты пилил дроссель ...
Значит.. ждите в гости в ближайшее время.... НАдо было наверно сразу сделать.. на днях

Я выше писал,отписываются единицы. Мы собственно и не просим этого делать. Доволен человек и слава богу.

Добрый вечер и большое спасибо за проверку и доводку под моего карапуза чиповки,всё ОК,чего и всем желаю!!!Про дроссель думаю...!Виталий,ещё раз спасибо!!!:drinks:

Вот что я делал 2 года по порядку для своей машины:
Сентябрь 2015 г. - чип тюнинг прошивкой от RSW 4.1 в Орле
Февраль 2016 г. - обновление до версии 5.1
Июнь 2016 г. - чип-тюнинг прошивкой от SVV в Липецке
Август 2016 г. - проба тестовой прошивки на 159 л.с. у Виталия и там же сразу доработка дросселя
Сентябрь 2016 г. - ещё одна проба тестовой прошивки возврат назад на 145 л.с.
Июнь 2017 г. - замена распредвала на тюнинговый у Виталия заливка свежей прошивки
Сентябрь 2017 - заливка спец.прошивки под именно мой дастер (Е2)
Сентябрь 2017 - вырезка катализатора установка пламегасителя.
Всё – машина то что-нужно, просто приятно, дифирамбы петь не буду. Сколько мощи сейчас !? Столько сколько нужно, но где то писали что на примерно на уровне 170 л.с. Наверно правда. Сегодня один друг который работает рядом пытался на икс-трейле оторваться при поездке на работу, да куда ему с вариатором даже с движком 2.5.

Хорошо подошёл к вопросу!
 

Осталось уточнить, слишком ли дорогое (до 20 т.р. или 40-ка ?) удовольствие по замене распредвалов и "облизыванию" прошивки под "свой" авто... Фазик родной остался? Кроме 98-го что то можно лить?
И да... Варик у хитрюги, как , впрочем, и обычный автомат у всех авто, есс-но съедает пол литра объема мотора в плане мощности. Тут не удивительно. Это же не DSG (что и слава Богу).

А кто говорил про 20-ку :shok: больше 40, с поездкой до Москвы и ночевкой. Но можно самому, будет в 2 раза дешевле:smile: но что будет если не пойдет что-то ... А при чем тут 98 ?! У нас в городе его нет, прееекрасно на 95 с Роснефти езжу. Фазик родной, а по деньгам... кто-то вон на форуме продал фаза-1, купил новый фаза-2 :mda: Но это его выбор, он потерял минимум несколько сотен, так что выбор каждого. Вообще то я первый практически о распредвале отписываюсь, люди у которых стоит видимо не нужно что то писать. Кстати "облизывание" прошивки для меня ничего не стоило, просто Виталий бывает у нас, а я не против экспериментов.

2.5 вариатор будет просто отдыхать в сторонке при установленных валах. Я в Ливнах неделю буду. Звони,если что понадобится.

Привет.
Неделю назад обновил прошику до последней версии у Владимира в СПб. Напомню, авто Рено Дастер 2.0 до рестайл МКПП. До этого была прошибка от SVV (точную версию не скажу)
Решил обновить, так как по отзывам расход топлива уменьшился, убран небольшой тупизм на холодном моторе и теперь при обгоне можно смело нажимать педаль в пол.
После прошивки, конечно же сразу показалось "ВАУ". Но опять таки, что бы это был не эффект "Плацебо", я дал прокатиться брату. Он сразу оценил, сказал, что стало на низах еще лучше.
Теперь мои ощущения, впечатления:
1. На холодном двигателе, действительно ушли некоторые подергивания. Мотор стал работать плавнее и ровнее.
2. При нажатии педали, разгон вцелом стал более ровным и более быстрым
3. Расход топлива не изменился. (еще послежу, если будут какие то изменения, то напишу обязательно)
4. При нажатии педали в пол пропал тупизм, о котором многие говорили. Раньше, действительно надо было чуть не дожимать педаль до пола. Теперь же тупо в пол и машина пошла.

Обновлением, доволен.
Виталий, спасибо Вам за труд.
Владимир, спасибо Вам за возможность прошиваться в СПб.

PS. Чуть чуть не потеме. Но я заметил такую особонность (на предыдущей и на нынешней прошивке. На стоке такого не было). Когда загорается лампочка бензина (бак пустой), то машина еще более резво едет. При чем если горит одна риста то все как обячно, а вот когда загорается лампочка, тот как будето машина на 100 кило легче стала. Ну это так: может меня глючит :)

Я обычно не довожу до лампочки, не мне судить. Но знаю точно - чистая машина лучше едет, после мойки всегда это замечаю :wink:

Хотел спросить, а после ДДУ и прошивки разве не надо делать адаптацию дросселя под новые условия работы двигателя?

Ну не знаю. У меня при лампочке начинает ехать хуже. Подозреваю, это может быть из-за того, что на дне бензобака остаётся всякая муть.
По расходу - по Москве когда катался, с пробками и камерами, он действительно упал. Как вернулся в Питер, всё вернулось к прежним цифрам, если не большим. Но ездить стал резвее.

Бензин всегда забирается с самого низа, независимо от уровня топлива в баке.

Наблюдаю это на всех машинках, просто к окончанию топлива остаются самые легкие фракции бензина :)

Получаем

где получаем? Сколько штук можно получить? Цена вопроса?