Все хорошо, что хорошо кончается...

Airbus испытал систему автоматического взлета и вскоре испытает систему автономной посадки

Что-то мне думается, что на ближайшие десятилетия безоговорочным лидером в гражданском авиастроении станет Airbus.
Остальным останется только догонять...

Как! Как! Как в 1986 году, черт подери, Советская хрень на автопилоте из КОСМОСА сама села на ВПП?

Одно дело хрень (хотя не хрень была всё-таки), а другое дело паксы
Одно дело раз в жизни, другое каждые 5 минут условно
из конкретного космоса и просто из воздуха (летит откуда-то)
на конкретную впп, на любой аэродром (и суть в том, что всякие ils ей не нужны, как я понял)
Разница всё-таки есть, что не умаляет былого и не говорит о лёгкости будущего

15 ноября 1988 !

Да, суть именно в этом. Система не нуждается в использовании наземного аэродромного оборудования.

Дима, это две большие разницы, как говорят в Одессе.

Одно дело, разовая акция изделия на которое весь ВПК страны работал за казённые деньги, и немножко совсем другое - создание массово используемой, экономически выгодной системы для гражданской авиации частной, по сути, фирмой.

А так-то, что... Ну, сел. А то что в 1961 году в космос полетели, тебя меньше удивляет что ли?
Именно в техническом плане...

А Юра Гагарин не был уверен, что он вернется обратно...

Ну в общем да... А надо вообще? 32 года прошло...

А сейчас, садясь в самолёт гражданской авиации, можно быть уверенным, что вернёшься обратно?

% довольно высокий. А у Гагарина,шансов %50 наверное было, ибо перед ним неудачных пусков было больше , чем удачных...

Конечно надо. Представь, насколько расширяются возможности использования самолётов оборудованных такой системой.
Они больше не будут зависеть от категорий аэропорта и его наземного оборудования.
Им нужна только соответствующая классу ВС полоса.
И на неё они смогут совершать безопасные посадки.

Мадейра, 17 января.
Заходы с обратной стороны (RW 23).

Мадейра, 4 января, взлёты.

Питеру повезло:

Благодаря режиму открытого неба Wizz Air запустил четыре бюджетных рейса в Европу.

Это под Хельсинки копают наши...
посмотрел направления. к.м.к. не самые , да чего уж там, совсем не популярные направления...

Вильнюс и София из Питера будут битком за 2 рубля.

NYT обнаружила замалчивание проблем Boeing при аварии 10-летней давности


Собсно, кто осилит в оригинале, оно тут: How Boeing’s Responsibility in a Deadly Crash ‘Got Buried’



А мужики-то и... знали!.. :smile:

Вот текст написанный после катастрофы в 2009 году:

:pardon:

Помните "толстого кота Виктора" и его хозяина, который не стал сдавать кота в багаж, и за это был лишён Аэрофлотом всех накопленных бонусных миль?

А парень-то знал, что делал:

"Аэрофлот" пересмотрит правила транспортировки переносок с животными

Я извиняюсь. Это как надо багаж с какой дурью херачить, чтоб кошки(!) сдохли?..

На месте нацпера, я бы после этого утёрся, и вернул пацану хозяину "толстого кота" все мили в тройном размере...

Эх толи дело раньше летали в 90х на ту154 рейс 6189-6190, справка от ветеренара на собачку (рабочая охотнич спаниель сука) сялит в уголок в ногах ,мы достанем курочку,бутылочку ,стюардесса вежливо принесет стаканчики на просьбу попить, и в момент пробежки уже наливается и когда отрыв, у нас за взлет по 100ке:) ощущение суппер!!!! курочку пока едим косточки собачка(безотходное производство)!А там раз и Омск, вышли ,погуляли по пивку,опять в самолет за взлет и карты,и бах Братск, сосновый бор курилочка среди сосен,опять в самолет и спать до самого Владивостока! Никто не шумел не хамил все было чинно спокойно и торжественно! Так мне нравилось прямым летать а не через Москву.Была у нас дочерняя компания Дон АВИА. Правда в то время на этом маршруте не кормили вообще, но мы как то и не переживали.
А нынче котенка в багаж, щенка в багаж, я могу понять что животное должно быть воспитанное не создавать неудобств.но народ пошел еще чекнутый то собак боится то кошек, от куда такое извращение ,нас в детстве учили -собака друг человека!