Так может штатные купить?
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=8435
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=8418
(Только за 18 дорого как-то, 10-14 самое то, предложения переодически появляются).

А запаска тоже конченная? Там вроде тот же АМТЕЛ..

Запаска новая, но она запаска

---------- Сообщение добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:14 ----------

А смысл покупать полный комплект?

Да я про то что зачем было чужие зимние ставить если есть родная запаска? С грыжей можно пока на запаску бросить.

Диаметр 16" :sarcastic:

Ой, простите, блондинка...))) Спешила высказать благодарность форумчанину...:search:

---------- Сообщение добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:41 ----------

Ну я доверилась опытному Дастероводу, а о мотивах его решений, думаю стоит спросить у него

Так в кино "Самая обаятельная и привлекательная" делали, это мы помним, а в жизни как-то не встречал такого)))

Молодой ышо! )))

Я просто протираю уайт спиритом раз в месяц, салфетка чёрная становится, но потом стекло ровно и со скрипом вытирается.

---------- Сообщение добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:16 ----------

Я исключил и второе колесо, грыжа не заметная практически и возможно была и там.

Скажу больше - когда в покрышках лопаются центральные корды, биение колёс здорово ощущается на руле во время движения, но его причину практически нереально увидеть невооружённым взглядом.
Точнее, чтобы увидеть, надо знать - куда смотреть и при каких обстоятельствах.
Чтобы увидеть этот дефект, надо вывесить и крутануть каждое колесо.
Диск и боковина покрышки вроде на месте, а вот центр резины гуляет как пьяная тропинка...

Мне наглядно показали это лет 17 назад, когда на подъёмнике вывешивали автомобиль для развала/схождения.
Приговорили три колеса из четырёх - зимняя резина, шипы на месте, протектор высокий, но...
Причём, пока не вывесили, развальщик сам этого дефекта не видел.
Так что вы всё правильно сделали, поддерживаю :hi:

P.S. Вот, познавательный видосик нашёл, для наглядности процесса.
Биение центра покрышки видно особенно хорошо в тот момент, когда вращающееся колесо подсвечивают фонариком.
Причём диск относительно пальца вращается практически идеально, без биения.
Ну и комментарии доставляют, как это часто бывает :sarcastic:

P.P.S. Смотрел без звука, поэтому "за чужой базар не отвечаю" :drinks:

https://www.youtube.com/watch?v=wn8W1n25fZU

На Дастере так не крутанёшь.. у моего по крайней мере так не крутятся:mda: Наверно только на стенд балансировочный если что..

Грыжа с внутренней стороны колеса была. по любому не увидел бы при прокрутке.
Только на снятом колесе в лучах заходящего солнца смог разглядеть.

Зачем заморачивать себе голову - берите любые - зимние они все примерно едут одинаково - разницу вы не почувствуете. У меня Pirelli Winter Ice Zero 215/65 R16 102T XL. Едут, тормозят, шумят как и 98% остальных.

А по поводу дерганий - это проблемка технологически старой, долгодумающей 4-х ступенчатой АКП в наших автомобилях. Так вы чувствуете включение понижающей передачи при снижении скорости - это нормально - так у всех. Вернее - это не нормально, но от этого никуда не денешься - такие у нас коробки ))

Я вас умоляю! (с) Были бы руки - что крутить найдётся.

А я вам про что распинался? Развал либо балансировка.

Специально для тех, кто читал НЕВНИМАТЕЛЬНО.
Мою машину вывесили на подъёмнике для развала.
То есть, я на свои четыре колеса смотрел СНИЗУ, В ТОРЕЦ ВРАЩАЮЩЕГОСЯ КОЛЕСА.
В ангаре автосервиса закатом и не пахло, пришлось довольствоваться искусственным освещением.
Но при правильном угле обзора лопнувший центральный корд было видно великолепно.
Прям как на видео.
Вы же его смотрели?

У меня тоже.
И за пять зим я убедился, что едут они гораздо лучше остальных 98%.
Во всяком случае, лучше остальных 98%, которых я доставал из сугробов.
Ну или прокладывал для них дорогу (да, и такое тоже бывало).

Ну про балансировку слова не было а на развале колёса вроде не крутят..[COLOR="Silver"]

Да ладно?
Вы это серьёзно?

Вполне..

Я не знаю, как делают развал "около Челябы", но в Самаре вывешивают машину, прокручивают каждое колесо, а передние предварительно проверяют на вертикальный и горизонтальный люфт (я недавно описывал это подробно. Точное место не помню, вам dg972 подскажет - он специально отслеживал достоверность сведений в моём сообщении).
Что в принципе не отличается от прокручивания колеса при балансировке.

В обоих случаях биение протектора при разрыве центрального корда видно очень хорошо.
Вы же про разрыв корда писали, верно?

Люфты проверяются покачиванием колеса в вертикальной и горизонтальной плоскости но ни как ни вращением..Хотя в "САМАРЕ" наверно свои технологии куда нам до них...

Вращением проверяется разрыв центрального корда.
Вы просто невнимательно читаете:
А про люфт я тоже писал.
Впрочем, о вашей невнимательности я уже упоминал :sarcastic: