У всех на новой прошивке при при отпускании педали газа происходит небольшое как бы подхват вперед ? Типа появляется дополнительная тяга. Если ни у кого это явления нет, тогда это у меня видимо особенность после замены распредвала.

Это было на всех прошивках и без валов и с валами. И не только на прошивках СВВ, другие прошивки тоже имеют эту дискретность. Вернитесь в между началом темы и серединой, там мной всё описано подробно. Поэтому я и выбрал сток, а сток с валами это вообще улет для 2л дастера.

Может что то и было но не так явно, меня как будто сзади подпихивают, не то что бы неприятно, скажем так - необычно как то. Может попробую сток наверно, мой оригинал прошивки лежит в Орле у Максима и "ждет" чтобы я его вспомнил :ok:

Сергей, и начнется полное уныние))))). Сам тоже зимой вспоминал, но долго не выдержал:mda:

---------- Сообщение добавлено в 08:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:25 ----------

Есть такое у меня тоже. Но с бустером как то не парюсь совсем.

---------- Сообщение добавлено в 08:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:26 ----------

А вообще, люди разные. Был пенсионер на Дастере с ГБО. Крякнул у него второй датчик кислорода. Прошил его Виталиной прошивкой, отправил кататься. На следующий день приехал, и просит залить ему что то по спокойнее. Говорит, не могу так ездить)))) Очень резко для него))). Пытался его убедить, ни в какую не хочет. Прошил прошивкой от Челябы, вместе прокатились, остался доволен. Так что люди разные. По мне так, нужна динамика, но кому то более ровная и спокойная езда. Вот так тоже бывает. )))

Вчера был на ровном длинном участке, попробовал максималку, ну 170 вытянул, дальше участок кончился. Но все это фигня, ещё раз убедился что против физики не попрешь, дастер конечно же не для этого, просто было интересно, а вот до 140 машина выстреливает, по сравнению с тем что было раньше, в принципе это и нужно на обгонах.

Мне на дачу приходиться ездить в диапазоне 150-170 и поэтому вот этот толчок при отпускании педали очень раздражал на прошивке. А ехать то долго, почти 100км.
Вот доделали бы прошивку и в городе, как сейчас рвет и на трассе давала бы давить равномерно педаль до пола после 160, как на стоке. И расход при этом как на стоке около 12л. Тогда бы я прошился.

Поговорю с Виталием, может что-нибудь придумает. В городе резковата прошивка, слишком спортивная, в моем случае.

Отпишусь ещё в этой теме, да простит меня Виталий, но раз он ставил мне тюнинговый распредвал и прошивал, то по моему отписаться в этой теме по распредвалу справедливо. Если надо можно открыть и отдельную ветку, но как в анекдоте "чукча не читатель, чукча писатель", писать то не особо много, да и вести полемику не с кем, а вот что хотел добавить:
Сегодня менял масло и фильтра по кругу, в том числе конечно воздушный, так вот проехавшись сегодня после замены всего я понял что движок работает как то не так рык стал такой что уж поначалу подумалось - не открутилось ли что нибудь, почему машина поехала так что как будто ей дали ещё пинка. Поразмыслив выехал за город проверить и прокатиться, заодно и проведать загородный рыболовный пруд, так вот я уже писал что у меня за городом был как будто пинок после при отпускании педали газа и я не мог понять причину. Пинок исчез, газ начал работать ровно во всем диапазоне хода педали, а вот машина просто озверела (как нибудь запишу звук) и я понял что дело в новом воздушном фильтре. Старый был ну не особо грязный, было дело и грязнее, но машина ехала нормально, на работу движка это не влияло, а тут видимо двигателю с тюн. распредвалом немного забившийся фильтр просто не дал дышать. Это просто фантастика, я ожидал конечно эффекта, но всё таки не так. Забыл сказать что вчера долил 2/3 бака 98 бензина. Бомба. Ну теперь или почаще менять воздушный фильтр, либо городить нулевик, к чему наверно и склонюсь. Пока едешь почти не нажимая на педаль газа двигателя практически и не слышно, а прижмешь педаль - сразу сочный звук - "Уоок..."

Нулевик не надо, я ставил, есть тема про него. Его можно поставить, но не как я. Надо делать длинный чем сейчас тракт впуска и в зону где нет горячего двигателя. Но так как в дастере и так всё впритык, то затея не получится. Можно только просверлить в салон дыру и туда протянуть впуск и тот же нулевик. Или делать шноркель с корпусом под нулевик.

---------- Сообщение добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:16 ----------

Кстати я менял фильтр, информативность педали не менялась на чипе.

Достаточно менять воздушник вместе с маслом, каждые 7-8 тыс км.

А нулевик - зло. Для повседневного использования - только гемор.

Я на ДРОМ.РУ
https://img-fotki.yandex.ru/get/2359...058a6fb_XL.jpg

http://www.drom.ru/renault/kaptur/#blog

хорошая реклама чипа и логан - гаража :)

А самое главное, мы были честными со всеми. И нам поверили Уважаемые люди. Спасибо им за это
https://www.drive2.ru/l/479056117784117893/

Игорь, а сколько стоит прогнать машину на династенде ?

Hunter73, а смысл ее гонять на стенд просто так? Если настраивать только. Вот я был на стенде и что? Мощность у всех примерно одинаковая. Деньги просто потратить?

---------- Сообщение добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:12 ----------

Если Вы думаете. , что валы много дали то смею Вас расстроить))))) не более 5 л.с. и другая кривая момента но не сильно. Если мощность прибавлять то валами со спортивными фазами. И заметьте мощность будет тогда при оборотах более 7ми тыс. Все остальное это улучшение наполнения на низах и прибавок там общих ноль.

Да не собираюсь я, просто хочу знать порядок денежных цифр, на счет валов я не обольщаюсь, в принципе меня устраивает, про максималку тоже не расстраиваюсь что не едет больше 170, это всё цифры и к реальной эксплуатации относится мало, главное стали тяговитей все передачи, на 140 быстрей выходит, практически больше и не нужно. Радует одно - расход упал! Меньше газую, вот и цифры пошли другие. Раньше Орёл - Ливны 140 км расходовал примерно 11-12 литров, сейчас при том же стиле 10-11 л, в принципе еду на сколько позволяет трасса, снижая скорость в населенных пунктах. По городу тоже минус литр, по цене мне до фонаря в принципе, просто приятно.
Все равно доволен заменой распредвала, ни смотря на финансовые траты, несмотря на "туманное будущее двигателя", я рад что рискнул, мне нравится сейчас дастер.

Порядок цифр от 3 тыс. Руб. Зависит от стенда. В Жуковском было 3.5 тыс.

---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:42 ----------

Там где замеряет свв цены такие-же. Только далеко ехать на север области и дороги там загружены.

Это твои домыслы. Факты по валам говорят о большем приросте.

Ky6uk, значит мощность должна быть больше 160ти лошадей. А машина не едет больше 170ти. Значит там нет и 150 л.с. вот и факты по валам.

Ты ездил?
Твой жопомер анализ сделал?