Обновил прошивку
 

Сначала был прошит Евро-4, на Евро-2 прошился 5 января 2017г. Сразу порадовала возросшая тяга двигателя, появилось даже некое подобие "пинка под зад" при резком разгоне. Вместе с тем сразу проявились и отрицательные моменты:
1. Дерганья и рывки на малом газу при оборотах 1500-2200, особенно чувствительные на не прогретом двигателе когда "крадешься" по дворам.
2. По пути на работу есть выезд на главную дорогу на подъеме. Если приходится останавливаться чтобы пропустить авто, то троганье с места в небольшую горку со второй передачи было несколько напряженным, приходилось крутить двигатель больше обычного ( до прошивки на Евро-2), мотору не хватало момента.
В прошлое воскресенье 18.07.2017 обновил (бесплатно как и декларировалось) прошивку Евро-2. Впечатления самые положительные. Все провалы и дерганья исчезли, машина стала более собраней - во всех режимах едет одинаково хорошо. Увеличение расхода не заметил, стоит БК Мультитроникс. Прожатие газа до полика не вызывает сброса динамики разгона.
На данный момент при городской эксплуатации прошивка устраивает полностью, впереди дальние поездки по трассе, постараюсь отписаться о результатах после отпуска.
Виталию БОЛЬШОЕ СПАСИБО за кропотливый труд по доведению прошивки до ума. Сам работаю программистом микроконтроллеров и прекрасно представляю чего стоит работа по вылизыванию программы.

Антоха, удачи тебе на новом месте!:drinks:

Парни !А у кого прошитое авто АКПП 4WD? ,как ощущения, коробка мягче переключает, или так же? Провалы пропали?

Очень объясняющий ответ... А более популярно можно? Или боитесь конкурентов?

На мой взгляд Виталий дал вполне исчерпывающий ответ. При настройке топлива по ШДК достигается точная дозировка топлива на всех режимах в заданной стихометрии смеси.

---------- Сообщение добавлено в 00:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:31 ----------

Ну, это так. Если уж совсем по простому объяснять, не вдаваясь в дебри.

---------- Сообщение добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:34 ----------

Кстати сегодня купил у Виталия в магазине прошивку HW1414R_SW6022R_E2_V1_GBO_2017/ Покатаюсь, и обязательно отпишусь.

Ну это он может быть для вас исчерпывающий, а для большинства людей не знакомым с чип тюнингом нет. Вот я и спрашиваю что бы объяснили более популярно. Ведь 1,5- 2,0 литра экономии топлива с сотни, при увеличении мощности это очень хорошо, но чёрт возьми за счёт чего? А оказалось что это ,,точная дозировка топлива на всех режимах в заданной стихометрии смеси,, Теперь всем всё понятно.

Если объяснять "на пальцах", то нам надо подавать в мотор смесь бензина с воздухом в определенной пропорции, не больше и не меньше. Причем в разных режимах работы двигателя соотношение должно быть разное. Т.е. наша задача - получить максимальную отдачу (КПД) от горения смеси в цилиндрах. Это зависит от многих факторов: ОЧ топлива, температура воздуха и многое др. Допустим мы скорректировали какой-то режим по топливу, как понять правильно мы сделали или нет, много, мало или нормально? Для оценки и используют ШДК, на основании его показаний и делают выводы.
Можно спросить:" А что-же инженеры Рено совсем безграмотные раз другие умудряются выжать из мотора больше?"
Во-первых, программа управления двигателем создается под некий усредненный вариант, вспомните, на лючке дорестайла ОЧ от 92 до 98. Сам бензин бывает очень разного качества, поэтому больше учитывают самый плохой бензин - какой фирме нужны гарантийные обращения по мотору (вспомните историю с направляющими клапанов у первых шевроле блейзер из Елабуги). Иными словами, у инженеров Рено стоит выбор между максимальной отдачей мотора и "как бы чего не случилось". Выбирается, естественно, последнее. Нельзя сбрасывать со счетов и требования экологов - отдача мотора приносится в жертву экологии. Да и бывают просто косяки в ПО, ведь не даром официалы первым делом при каком-то обращении заливают последнюю версию ПО.
Вот вам и скрытые резервы для улучшения. Таким образом, подобрав оптимальные соотношения воздух-бензин на всех режимах, можно получить как большую отдачу от мотора (по мощности и по моменту) и некоторое уменьшение расхода (если заводская программа впрыскивала бензину с некоторым запасом, например по детонации).
Обратная сторона чип-тюнинга - только бензин не ниже 95 и небольшая детонация в некоторых режимах, да и то не всегда.
Вот как-то так если по простому.

На карбюраторных жигулях не ездили что ли?

как ведет обновленная прошивка на трассе
 

Вчера удалось опробывать обновление прошивки на трассе. Маршрут: Ленинградское ш. - МКАД - Ярославка - Фрязино.
Старт на Ленинградком ш. в р-не м. Водный стадион, до выезда на МКАД расход около 10л/100км. По МКАДУ скорость 100-120, раза три пришлось сбрасывать до 60. Специально пробовал и "тапку в пол" и плавное прожатие газа на 6 и 5 передаче при скорости 100-120. Машинка едет, нигде не тупит, на 5 передаче немного поживее чем на 6, но и на 6 тоже неплохо. Расход по БК все время падал. Съехал на Ярославку, скорость 90-100 без торможений, доехал до Ивантеевки - БК показал расход 7.2 л/100км. Добрался до дома по населенке с расходом 9.2 л/100км. Загрузка машины:водитель + 50 кг груза + 50-70 кг шумки (вариант шумоизоляции - по полной "Премиум"). Шины - стандартный амтел круиз, давление 2.2 атм.

Катаю очередную версию прошивки для Каптура
https://img-fotki.yandex.ru/get/3664...86ff8fd_XL.jpg
С каждым разом "плюсую" изменения в лучшую сторону.

Ну тогда поехали. По версии HW1414R_SW6022R_E2_V1_GBO_2017. Бензин 98. Расход чисто город, с не очень жестокими пробками, в машине я один, без кондея. Пока 9.1л, при средней скорости 35.9км.час. С динамикой, вот тут что бы мне хотелось, совсем чутка еще заострить педальку газа. Детона на 98 НЕТ. И еще, можно было бы не много сделать УОЗ по раньше, и урезать топливную пленку, так можно будет добиться не много экономии на газу. Тесты по ГБО еще впереди. Хотя, и сейчас прошивка радует! Пробег на прошивке около 300км. :yahoo:

Забыл файлы прикрепить.

SVV Виталий, давайте по гоняю HW1414R_SW6022R_E2_V1_GBO_2017, именно эту версию по расходу на газе. И если можно то ее же, но с более ранним УОЗ градуса на 2-3, и не много урезать топливную пленку, и не много заострить педаль газа. Прошивку брал в Вашем магазине, если надо, номер заказа скину здесь или в личку.

---------- Сообщение добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:46 ----------

Завтра планомерно начну гонять ее на газе)))

Сделаем. Пишите мне на почту.

Виталий спасибо!. Через недельку обязательно!:good:

svv, Виталий, а на 1.6 с блоками Valeo будут финальные версии прошивок? И будут ли они в магазине?. Просто народ уже интересуется))))

ЮГ СПб , Колпино, Пушкин, Славянка. При проведении чип-тюнинга, бесплатная диагностика, в объеме отдаваемых сканеру параметров (мультимарочный, или Клип). Акция до 1 сентября 2017 г. Посвящается дню знаний и всем, кто к ним тяготит.

Здравствуйте. Решился на чип-тюнинг, есть вопросы:
1. В Новосибирске у кого можно прошиться вашей прошивкой (которая 159 л.с.)
2. Зимой при -30 нормально двигатель заводится? Проверял кто-нибудь?
3. Можно ли снять ЭБУ и привезти на прошивку? Или обязательно нужен автомобиль?

У меня зимой стояла, в -33 заводилась (машина стоит на улице), конечно приходилось немного дольше крутить стартером, на то и зима, но это уже не от прошивки зависит.
Насколько я знаю эбу даже по почте на перепрошивку отправляют.

Hunter73, по зиме понял, спасибо! Однако по ЭБУ и по наличию "филиала" в Новосибирске вопросы остались.