КоТэ, Эта фраза относилась не к Дастеру, а к Ховеру и к его форуму. И, лично мне очень понравился этот "эзопов язык"

Коллега менял свечи на Аутбеке в гараже на яме. Ничего никуда не вывешивал. Дать его сотовый, чтоб он рассказал, как это делается без вывешивания двигателя?

Воистину... Все кайроноводы разбираются в рено, а все дастероводы - в субарах :sarcastic:

Народ, давайте писать только о том, что видели своими глазами или делали своими руками, а не что нам соседские бабушки нашептали :drinks:

Комментарий модератора Гусь: Прошу проявлять уважение к собеседникам! КАСАЕТСЯ ВСЕХ!

не говорите что мне делать и я не скажу куда Вам идти. (с) не знаю кто.
Онанировать - не ругательное слово а вполне даже научное. Так что выбирать ничего не собираюсь.

Ну тогда не обижайся

у отца аутбэк. Со свечами геморрой конечно, но двигло вывешивать не надо

Zap, А, как тогда у оппозитного лежащего горизонтально двигателя выкрутить свечи? Через колесные арки? Во всяком случае на форестере 11 г.в. движок сдергивали для такой несложной операции.
Чего только япошки не придумают, лишь бы ложками и вилками не пользоваться.

Дмитрий, Вы не правильный нивовод исключение. Не ешьте больше не правильный мед, который делают не правильные пчелы:sarcastic:

Это я любя не поймите меня не правильно:drinks:

Пардон за моё любопытство - а зачем в машинах за 2 миллиона самому менять свечи? Оку я сам ковырял, даже коробку скидывал - чтобы улучшить своё понимание работы авто и строения механизмов. На 11-ой только зимнюю резину на лето переставлял и передние колодки сам менял - просто быстрее, чем в очереди в сервис стоять. На Дастере вообще только воду в омыватель заливаю и резину вот на летнюю перекинул (опять же, очереди у нас капец какие). А на Форике - извините, с заменой свечей руки марать не буду. ИМХО, конечно же :)

Артем, у Дастера очень маленький ход подвески колеса. Увеличить бы его раза в два... Это уже можно было бы назвать кроссовером повышенной проходимости.

Многие берут машину основываясь только на цене её в салоне.
Я лично задумался где её обслуживать. У меня много знакомых в Рено и Форде, но в форде нет аналога дастера. По этому для меня было в приоритете Рено. Простите но я живу в России и отдать машину со стороны даже официальному дилеру, в котором нет знакомого, проверенного мастера меня не воодушевляет. Возможно я "совок" хоть и молод.

Тогда уж и решётку радиатора (нижнюю часть) нужно в бампере закрывать - зимой, когда я парковался на обочине около работы, переживал за радиатор:

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=1836

dg972, а у кроссоверов других есть кардинальные различия по этому параметру ?

что-то не могу найти картинку, где лэнды эвок и деф на стену лезут...

В том то и беда, что я не видел.

Я и не спорю. Но для меня это в плюс на загородном шоссе. Это некий очень универсальный вариант, который очень подошел к моим условиям эксплуатации. Я же взял машину с ЕСП осознанно ради псевдо межколесной блокировки. Я описывал случай когда мы с Шнивоводом офигели, когда дастер сам выбрался из оврага зимой лежа двумя колесами там. Шнивовд признал, что без самоблоков он не повторит как мой дастер. Я сознательно приобрел с уже установленными, расширителями арок, защитой муфты, решетками радиатора не просто так:smile:
Но я понимаю, что дастер не нива. Для полного оттягивания в гряземесевой смеси у братишки имеется Нива (подготовленная) с номером 15 на борту, которая принимает участие внедорожном ориентировании.
В общем, в том что дастер универсал повышенной проходимости, а не внедорожник я это понимаю и убеждать меня не надо. Но мне именно такой вариант и был нужен..

Ну эт же кроссовки, а не рамные мостовые джипы :) Кроссовки должны быть удобными для повседневного использования, а не позволять ИНОГДА лазить по грязи, как болотные сапоги, ИМХО ;)

Какая разница, какой шильдик висит на капоте (при прочих равных качествах), если вопрос зачастую упирается только в цену?

http://www.off-road-drive.ru/fi/2/al...skytrial03.jpg

Вот чего не хватает моему Дастеру.
А во всем остальном он меня устраивает!

Аналогично. Я поменял российский универсал на французский - 11-ую на Дастера. Для меня гораздо важнее удобство в повседневном использовании, нежели возможность залезть в грязь дальше других.
"Чем круче джип, тем дальше идти за трактором" (с) ... из народа

Да-да. Помню как буксовал Белорусь, вытягивая меня... :sarcastic_hand:

Это да, все мои машинки из салона где работал приятель, но он теперь Брилиансами, Чери и Джили ушел торговать и я сразу почувствовал всю прелесть офицалов без звонка друга. На ТО-1 попросил розетку отремонтировать в багажнике (перестала работать а предохранитель не нашел перегоревший) так эти суки содрали 300 рублей!!! за замену предохранителя!!! и главное что розетка не заработала видимо опять сгорел или вовсе не меняли. Проверять не стал а теперь что им предъявишь. У Кая оказывается за переднюю розетку предохранитель в салоне отвечает а за багажную под капотом, а я думал что один на две розетки На мое замечание заменить часы (фирменная болезнь каев - часы находятся между воздуховодами и от горячего воздуха у них что-то там плавится и они начинают работать как им вздумается то включатся то выключатся, нужна замена с изоляцией) ответили что поставили в лист ожидания. Пять месяцев я в этом гребаном листе. Видимо с Марса везут. А по уму думаю просто по ушам мне прочесали Так как эти простенькие часики стоят немного а вот поменять их надо пол торпедо разобрать. Короче сказал я тамошнему манагеру все что думаю об их чудесном салоне и ТО и решил уходить в клубный сервис который получил статус офицалов. Там и ТО в два раза дешевле и Кай знают как свои пять пальцев. Правда поводов до следующего ТО обращаться нет пока.
А к чему я все это - отмучавшись по гарантии как правило уходят в клубные сервисы. У Дуси в Москве это Логан-Гараж - отличный сервис и хорошие спецы. Аналогично у каждой марки есть клубный сервис на форуме. Ну а в небольших городах и далеко от Москвы уже да только от знакомых отталкиваться на постгарантийке, а то такого навертят...

---------- Сообщение добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:46 ----------

Даже и не думал. :smile:

Не знаю... Мне вполне хватает совокупности его дорожной эксплуатации, и возможностей такого плана:



Ясное дело, что Дастер это не снегоболотоход. Для более густого внедорожья есть Нива-классика, или УАЗ. А конёк Дастера, это раздолбанная асфальтовая или каменистая дорога со множеством ямок и кочек.