|
Первое соревнование по танковому биатлону состоялось в 2013 году в честь 70-летия одного из крупнейших танковых сражений в истории — битвы под Прохоровкой на Курской дуге, где советские танкисты продемонстрировали отличную боевую выучку, несгибаемую силу духа и героизм. Нынешнее поколение воинов-танкистов достойно продолжает славные воинские традиции, непрерывно совершенствуя своё мастерство в мирное время.
Учитывая неподдельный интерес к «Танковому биатлону — 2013» со стороны зрителей и военных экспертов, организаторы приняли решение сделать эти соревнования ежегодными и расширить их формат до чемпионата мира. Чемпионат мира «Танковый биатлон — 2014» пройдёт с 4 по 16 августа в учебно-тренировочном комплексе «Алабино» (пос. Калининец, Наро-Фоминский р-н, Московская обл.). Вход на мероприятие будет осуществляться по билетам. Схему проезда можно найти на сайте мероприятия. Участие в соревнованиях примут танковые экипажи из 12 стран: Анголы, Армении, Беларуси, Венесуэлы, Индии, Казахстана, Киргизии, Китая, Кувейта, Монголии, России, Сербии. Каждая армия выставляет четыре экипажа: три основных и один запасной. Китайская команда выступит на танке собственного производства Тип 96, остальные участники — на Т-72Б3М. Соревнование состоит из четырёх этапов: Индивидуальная гонка. Спринт и гонка преследования. Спортивный этап. Эстафета. Индивидуальная гонка Каждый экипаж проходит три круга по маршруту длиной 7 км. Танкистов подстерегает множество препятствий, таких как брод, косогор, эскарп, противотанковый ров и другие. На огневых рубежах выполняются стрельбы из орудия (цель «Танк»), зенитного пулемёта (цель «Вертолёт») и спаренного пулемёта (цель «РПГ»). За промахи и неудачные манёвры (наезд на «мину», сбивание ограничительных столбов и другое) экипажам начисляется штрафное время. Спринт На этом этапе каждый экипаж проходит два круга по 3 км. На втором круге выполняются стрельбы из орудия. За каждый промах по цели назначается штрафной круг (500 м). Гонка преследования Протяжённость маршрута — 3 круга по 4 км. На первом и втором круге выполняются стрельбы из орудия управляемым и штатным снарядами (цель «Танк»). На третьем круге выполняется стрельба из спаренного пулемёта (цель «РПГ»). За каждый промах по цели назначается штрафной круг (500 м). Спортивный этап Танкист — это не только умелый оператор боевой машины, но и боец, который обязан иметь хорошую физическую подготовку. На спортивном этапе военнослужащие соревнуются между собой в беге и силовых упражнениях, а также проходят полосу препятствий на скорость. Эстафета Все очки, заработанные командами в первых трёх этапах, подсчитываются, и определяется четвёрка лучших, которых ждёт финальное испытание — эстафета. Каждая команда выставляет по одному танку и по три экипажа. Все машины стартуют одновременно, проходят 3 круга по 4 км с двумя огневыми рубежами (стрельба из зенитного пулемёта с места и стрельба из орудия на ходу). После финиша второй экипаж занимает место первого, а затем, преодолев маршрут, передаёт танк третьему, который и завершает гонку. По окончании эстафеты все результаты подсчитываются, и определяется победитель и призёры чемпионата мира. Регламент соревнований с детальным описанием всех этапов можно найти на сайте мероприятия. Взято с сайта worldoftanks.ru |
В Москве могут появиться автомобильные комиссары для оформления ДТП
http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=147871
В Москве могут появиться автомобильные комиссары для оформления мелких ДТП. Об этом в интервью M24.ru рассказал начальник ГУ МВД России по Москве Анатолий Якунин. «Я внес мэру предложение о создании в Москве института автомобильных комиссаров. В некоторых субъектах он уже успешно работает — в Новосибирской области, Красноярском крае. Автомобильные комиссары — сотрудники страховых компаний, которых можно вызвать на место ДТП, если в нем не было пострадавших. Именно они рассматривают, по сути, 80 процентов всех ДТП без участия полицейского. Это промежуточный вариант между тем, что есть сейчас, и введением европротокола. При европротоколе участники ДТП сами составляют извещение об аварии и отправляют в страховую компанию», — сказал Якунин. По его словам, инспекторы ДПС и сотрудники полиции должны выезжать только на ДТП, в которых есть пострадавшие. А если просто машины поцарапало, пусть водители разбираются сами с помощью автомобильных комиссаров ― гражданских лиц. Сейчас инспекторам приходится до 80 процентов своего времени тратить на рассмотрение мелких ДТП. Он пояснил, что автомобильный комиссар поможет подготовить документы для оформления ДТП, с которыми пострадавшие будут обращаться в страховые компании. Институт автомобильных комиссаров будет отдельной гражданской структурой, не связанной со страховыми компаниями. Отметим, что на сегодняшний момент пострадавший может вызвать аварийного комиссара только по полису каско. Источник: http://autorambler.ru/journal/events...s_promo&arnr=1 |
Помница в начале появления страховки ОСАГО били кимиссары от страховых. Потом их упразднили. Теперь возвращаемся назад. А уже тогда говорили, что б камиссарам дали полные права оформления мелких ДТП.
|
И снова о Метро
http://l-userpic.livejournal.com/58966832/10607104
Очередная чернуха. Цитата:
«Машинист при производстве маневровых передвижении, в нарушение должностной инструкции, не убедившись в показании выходного светофора, привел состав в движение по неподготовленному маршруту. Поезд был остановлен автостопной системой безопасности» Вы думаете это единственный случай на метрополитене аж с 1935 года? Да не смешите меня. Система безопасности в очередной раз предотвратила «человеческий фактор». Именно для этого она и существует. И существует очень давно. Ребят, я сейчас не в Москве и даже не в России. Но! По данному факту (по написанном) у меня сразу возникает несколько вопросов. 1) Машинист вставил реверсивную ручку. Если светофор запрещающий – система АРС должна выдавать запрещающую частоту. То есть привести состав в движение можно только нажав педаль безопасности. На манёврах все настолько монотонно и отработано, что нажатие педали просто выливается из общего ритма и должно было как минимум насторожить машиниста. Судя по тому, что это была локомотива бригада, то есть машинист с помощником, скорее всего помощник именно «наезжал» у машиниста. (из текста следует, что машинист работал 5 лет в Метрополитене, то есть явно не “молодой”) Из этого следует вопрос номер два. 2) Почему основной машинист не следил за показаниям выходного светофора? Маневровая работа самая отвратительная. Нудная, монотонная. По-хорошему, на манёврах нельзя работать более пары часов, тем более на такой напряжённой линии. В противном случае начинает проявляться тот самый «человеческий фактор». Проверено не на одном человеке. 3) Сейчас в столице (судя по прогнозам, ну нет меня там) стоит жаркая погода. Сколько температура на станции Жулебино? Мы живые люди, а не роботы. Если офисный работник может включить кондиционер, выпить воды, передохнуть, то мы в такой ситуации можем только передОхнуть. Как раз по этому вопросу приведу цитату из газеты МК. Тут они правы на 100% Упрощения в системе медицинского обслуживания в ГУП «Московский метрополитен» сказались на качестве медицинской помощи, которую получают его работники, в том числе машинисты. Среди профессиональных заболеваний машинистов медики называют язвенную болезнь, гипертонию, проблемы со слухом, а кроме того — ежедневный стресс. И если в поликлинике за 50 лет работы с метро врачи знали все тонкости в лечении своих пациентов, то сейчас, по словам медиков, новая система не обеспечивает работников метрополитена должным вниманием со стороны врачей. «Раньше действовала безоговорочно практика — если под поезд падает пассажир, то машинист отстраняется от рейса после стрессовой ситуации, — говорит фельдшер. — В поликлинике терапевт выдавал направление на ЭКГ, выписывал больничный. Сейчас этого нет. Я знаю всех 220 своих машинистов поименно и пофамильно, знаю все их болячки. Раньше, когда каждое депо курировал отдельный терапевт, я могла позвонить ему, сказать, что вызывает опасения во внешнем виде машиниста. Машиниста отстраняли, человек лечился». Дело в том, что с 2014 года услуги по прохождению ежегодной медицинской комиссии были выставлены на тендер. Выиграла его не городская поликлиника №6, а негосударственный медицинский центр. В итоге медицинское обслуживание сотрудников метро сведено до минимума. Теперь если у машиниста обнаруживается какая-то проблема со здоровьем, его отправляют в поликлинику по месту жительства. «Когда обнаруживались проблемы со слухом, зрением, отклонялись от нормы показатели крови и гемоглобина, в государственной поликлинике к этому относились очень строго, сразу открывали больничный лист, — рассказывает сотрудник службы связи метрополитена Татьяна Силицкая. — Когда ты проходил там медкомиссию, они смотрели всю историю болезни и лечения. Сейчас подход к здоровью сотрудников совершенно иной». «Сейчас, даже отстранив машиниста, я знаю, что вскоре он вернется со справкой и приступит к работе, — отмечает сотрудница медицинской службы. — В этом году был случай, когда машинист депо прошел послерейсовый осмотр, пришел домой, и наутро его нашел отец. Тромб. Парню был 31 год. При более внимательном отношении могли бы выявить, что у него повышенный холестерин, отправить на больничный, провести профилактику, как это всегда делали раньше». МК© Вот как вы думаете, поменяется что-то в метро в лучшую сторону с приходом нового начальника? Я, если честно, надеюсь, что да. Очень надеюсь. Иначе мы действительно все передОхнем
|
Продолжу тему ММ.
Несколько фото из ЖЖ от russos. http://russos.ru/img/metro/kurskaya-...aya-apl-47.jpg http://russos.ru/img/metro/kurskaya-...aya-apl-48.jpg http://russos.ru/img/metro/kurskaya-...aya-apl-50.jpg Тоннели "старого" метро около станции «Курская» Аратско-Покровской линии, постройки марта 1938 года. Обратили внимание как чисто и главное сухо в сталинском метро! http://russos.ru/img/metro/kurskaya-...aya-apl-53.jpg Эта огромная дырка в своде — старый ствол, который использовался для строительства всей этой красоты. Сейчас он не имеет выхода на поверхность и ведет в тяговую подстанцию. http://russos.ru/img/metro/kurskaya-...aya-apl-55.jpg А вот и гермоворота. Из-за них светофор и автостоп (сейчас, после модернизации ЦСБ, демонтирован) вынесли на платформу станции. А эта калитка перекрывает портал тоннеля. |
Ситуационный центр ГАИ глазами... машиниста метро:sorry:
http://metroelf.livejournal.com/505925.html |
Метро. Станция Петровско-Разумовская. Ночь. Перегонные тоннели...
http://russos.ru/img/metro/petrushka/petrushka-39.jpg http://russos.ru/img/metro/petrushka/petrushka-45.jpg http://russos.ru/img/metro/petrushka/petrushka-47.jpg (russos) http://russos.livejournal.com/1143552.html |
http://l-userpic.livejournal.com/58966832/10607104
metroelf ... Ты смотришь в конспект и понимаешь, что ничего не понимаешь. Буквы русские, слова знакомые, но смысл непонятен, и приходится учить, учить, зазубривать прописные истины, которые со временем станут обыденными, привычными, важными. Первый раз за контроллером поезда. Наверное, каждый из машинистов помнит свой первый раз. Закрыть двери, убедиться в наличии контроля дверей, показании выходного светофора и внезапно предательски взмокшей ладонью перевести рукоятку контроллера в «Ход-1». Щелчок, фиксирующий позицию рукоятки. И с этим щелчком ты всем телом ощущаешь, как эта громадина, труд тысяч человек, становится послушна твоей воле. Вальяжно, словно нехотя поезд трогается. «Ход-2», «Ход-3», и вот ты уже летишь во тьме тоннеля, переполняемый восторгом сбывшейся мечты... http://metroelf.livejournal.com/504194.html |
Эх-х... Чудес не бывает.
"ГИБДД Москвы перестанет штрафовать за скорость" http://auto.mail.ru/article/52075-gi...at_za_skorost/ Речь идет о превышении скорости, право наказывать за которое могут получить власти Москвы. |
Цитата:
|
|
Теперь деффченки из парков не вылезут)))
В столичных парках появятся скамейки-весы http://riarealty.ru/analysis_media/2...403584627.html |
Из-под земли...
http://l-userpic.livejournal.com/58966832/10607104
Утро. Пик. Хороший такой пик. Машина забита под завязку. Ползу по открытому. Медленно. Желтый, красный, опять желтый... И так мне стало обидно что ползем, за пассажиров(!) которым душно, жарко и явно некомфортно... Взял микрофон и по примеру немецкого метро «Уважаемые пассажиры. Впереди меня очень медленный коллега. Увы, обогнать я его не могу, так что будем ехать за ним»:sarcastic: http://metroelf.livejournal.com/513692.html |
Москвичам рекомендуют сменить резину
Столичные власти призывают автолюбителей начать подготовку к зиме. В департаменте транспорта Москвы отметили, что, по прогнозам синоптиков, в начале октября средняя температура воздуха будет составлять всего 7 градусов выше ноля. По мнению транспортных экспертов, когда температура снижается или держится на уровне +7, рекомендуется сменить летнюю резину на зимнюю. http://news.mail.ru/society/19693776/ |
Прогнозы , конечно, не всегда точные
http://www.gismeteo.ru/month/4368/ Рано/поздно сейчас не езжю да и то, самая холодная следующая рабочая неделя, по ночам чуть больше нуля, а потом вообще хорошо будет. Ну и шипы, опять же, не липучка... Судя по всему, на ноябрьские переодеваться буду |
Филевскую линию планируют закрыть на два года
http://www.m24.ru/articles/57074?attempt=1 |
На днях Полиция по домам ходила, ищут ВАЗ 2114, серебристый, отличительная черта, задние фонари не стандартные, серебристые вставки по низу фонарей...
Читаем у друзей: http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=4086 |
Цитата:
|
Московские парконы изменят схему движения
http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=149549
Для московских парконов изменится схема движения: автомобили с комплексами фотовидеофиксации будут мониторить места с наибольшим количеством нарушений правил парковки, сообщает М24.ru со ссылкой на главу ситуационного центра ЦОДД Александра Евсина. «В течение нескольких недель будет усиленный контроль в определенных проблемных районах. Как только ситуация нормализуется, комплексы перенаправят в другие зоны. Затем рейды будут повторяться», — пояснил глава центра. Парконы будут курсировать и в новой зоне платной парковки, которая с 25 декабря откроется на 454 улицах в пределах ТТК. За оплатой парковки на новых участках проследят пешие инспекторы, количество которых планируется увеличить. При этом новые парконы запускать не планируется: маршруты по новым зонам получат уже имеющиеся автомобили. Источник: http://autorambler.ru/journal/advice...gn=cross_promo |
|
http://img.gazeta.ru/files3/917/6259...1000-89274.jpg
Маньяк зарубил прохожих в парке http://www.gazeta.ru/social/2014/10/13/6259861.shtml |
Цитата:
http://metroelf.livejournal.com/525254.html |
Кто поедет с Боровского шоссе на Минку, через внуковский переезд, внимание! Теперь при выезде на Минку там движение только направо, в сторону Москвы. На Минке стоят временные заграждения, и поворота налево (в область) больше нет.
Такой вот "сюрприз" сегодня с утра получил. И ни приедупреждений, ни знаков, как всегда. Козлы, блин... |
Давно ты там не ездил....:smile:
Поворот налево года полтора как убрали. |
Как полтора, когда я там летом летом ездил?.. :shok:
|
Ну ты, возможно, на знаки не смотрел.
Это как у нас на рынке, был поворот налево, а в связи со строительством метро убрали стрелку из светофора, повесили знаки и на самой дороге нарисовали стрелки - только прямо и направо, а народ уже месяца три по привычке налево поворачивает. Так и на Внуковском переезде, поворот налево ещё прошлое лето отсутствовал, абсолютно точно, ну а сейчас ещё и забором огородили. |
Да? Ну, я не знаю... Хотя, да, я по утрам очень сонный бываю... :sarcastic:
В любом случае, сегодня для меня это оказалось сюрпризом. Причём, как обычно, в самый неподходящий момент. |
Зато скоро там будет, как пишут, интуитивная развязка:
http://www.odintsovo.info/img/2014/02/5139ea2775f4.jpg Но меня что-то, блин, интуиция подводит даже на карте. Боюсь в реальности раза 2-3 поначалу в Москву попаду:smile: |
Вот только насчёт "скоро" сомнения... Судя по всему, там ещё конь не валялся...
|
Друзья может кому важно знать, открыли новый мост на бетонке , если ехать от Брониц до ДОН 4 , мост через ЖД переезд, теперь там нет пробки, очень удобно ездить с дачи, ну и ваще:preved:
|
Цитата:
может и на взлетной по-свободнее будет... |
Леший 79, Роман, рад тебя тут видеть! :preved:
|
Цитата:
|
писец: уже электрички начали угонять
|
Лучше бы все рельсы спёрли, в радиусе первой бетонки. :sarcastic:
|
В Москве с 1 ноября вводятся единые проездные билеты на трое и семь суток
http://www.kommersant.ru/doc/2599695 |
По мне - круто. Это спецом для курьеров, что-ли?
|
Это как у других, тех которые чуть западнее от нас, почитай уж лет 20 как сделано.
|
|
Сегодня в Москве перекрытие некоторых улиц. Будьте внимательны!
http://maps.yandex.ru/?um=sM-lBaiEKu...864&z=15&l=map |
| Текущее время: 16:25. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
