Мне на днях дилер сказал что у нас как раз акция и вы на нее попали поэтому замена группы грм и навесного ремня с роликами 21 т.р. я вежливо отказался. Смотрю у тебя тоже фаркоп от трейлер, мне не понравился угол съезда и я отрезал то отверстие которое было ближе к шару стало ближе к глушаку и просверлил новое, теперь все зер гут, но с начало пообщался с ними по телефону возможна ли такая доработка.

В Смоленске мне официалы назвали цифру 22500, плюс скидки, в итоге всё-равно что-то около 20 тысяч с копейками получалось...

del

...в итоге остался в РБ...это я как вариант?!...

---------- Сообщение добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:46 ----------

... и в прям помыли!!!...слов нет когда я забираю авто после помывки...

Нет. Это не работает. Проверено на Европе. :smile: ))
Как только ты останавливаешься по какую либо сторону границы всерьёз, сразу меркнет праздник жизни, и остаётся серый будень.
А вот периодически запрыгивать туда-обратно, используя во благо разные разности сторон, вот это самое оно. ))

01.04.2019
Пробег 119.369

кликабельно
https://i.ibb.co/F45j9RM/DSC-0001.jpg

Пробег за месяц - 2895 километров.
Средний месячный расход по бортовому компу - 8,4/100.

В прошедшем месяце у старого боевого коня открылось жерло финансового аппетита.

Затраты составили:

2468 рублей на замену масла
17562 рубля на замену задних амортизаторов, их опор, и заднего ступичного подшипника.
15500 рублей на замену комплекта ГРМ
Итого: 35530р.

За месяц наш "бюджетный внедорожник для России" сожрал больше трёх местных средних зарплат.
Не удивительно, что при всех его хвалёных качествах, в сельской местности он не получил широкого распространения, оставаясь уделом городских дачников, и городских же путешественников.

Конечно, справедливости ради надо сказать, что замена комплекта ГРМ это не частое и абсолютно плановое действие,
но вот постоянные сюрпризы "неубиваемой подвески специально подготовленного для России автомобиля" начинают наводить на мысль,
что с этими дорогами не сможет справиться НИКТО из всех современных производителей.
И при ежедневной интенсивной эксплуатации здесь будет ломаться ВСЁ и ВСЕГДА.
Это при том, что получив опыт "неубиваемости" я уже год как скорректировал свой стиль вождения, и передвигаюсь по кочкам аккуратно кряхтя как дедушка.
Не зря среди местного населения очень распространен и популярен вариант владения двумя автомобилями:
более-менее приличной машиной "на выезд", и дешёвым ВАЗом для ежедневной колотьбы по местным дорогам.

Едем дальше. :smile:

Андрей, а как все радовались поначалу - "неубиваемая" подвеска! И давай "рысачить" по плохой дороге.:rofl: :sarcastic:

Андрей. И это машины,первых годов выпуска. На которые ставили ещё приличные комплектующие. Так у меня за 100 тысяч эксплуатации,были меняны, только передние саленблоки и втулки стабилизатора. Даже стойки стабилизатора,отходили достойно.
Так,что это сказывается возраст и пробег.
Полностью согласен про второе авто,на каждый день.

У меня в ходовой "родные" с завода уже остались только передние подшипники, задние рычаги, 4 пружины, и тормозные барабаны.
Всё остальное уже менялось, а амортизаторы, втулки и стойки стаба уже не по одному разу.

К слову говоря, на Волге в возрасте 25 лет и более 200 ткм пробега, с момента её покупки в Новороссийске, в ходовой был заменен только один подшипник и задние амортизаторы уставшие ещё у предыдущего хозяина.
Всё.
При этом, после переезда в деревню, до ноября машина эксплуатировалась наравне с Дастером, по месяцам пробеги у них были одинаковые.

Конечно, если сравнивать потребительские качества, то это очень разные машины, каждая со своими плюсами и минусами.
Нельзя сказать, что одна из них плохая, а другая хорошая.

Но то, что конструктивно современная подвеска и ходовая Дастера более "жиденькая" чем архаичная, да ещё помноженная на маркетологическую экономию запаса прочности "впритык", нет никаких сомнений.

По этому показателю - надёжность ходовой на убитых дорогах, "Волга" кладёт всех современников на лопатки, несмотря на возраст и пробег.

Сейчас вот дорога в деревне просохнет, и будем опять запускать её в эксплуатацию. :smile:

3000 в месяц - приличный пробег, думаю что советский автопром будет доставлять не мало проблем с такими пробегами, может конечно его ремонт и существенно дешевле, но постоянно то одно то другое. Волги у меня правда не было, но с остальными тазами и с куда меньшими пробегами по хорошим дорогам было "весело", там и без подвески есть чему делать мозги. По сути это не езда, а постоянный ремонт.

В принципе согласен, но весь прошлый сезон Волга здесь проездила вообще без вмешательства, за исключением регламентной шприцовки.

А пробег, когда две машины в работе, у них примерно пополам делится, по 1500 в месяц каждая машина проходит.

Для сравнения выложил свой вариант почти на таком же пробеге:
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...0&postcount=27

Для точности сравнения тогда нужно поставить дастера в стойло на лето.

у меня к 110 тык. и 5.5 годам было даже итого меньше. Из подвески были заменены только задние амморты и втулки стабилизатора.

Когда скрепит и пердит советский автором, то это его штатные звуки, и вмешательства требуют, когда совсем отвалится, а когда иномарка начинает издавать звуки, становится стремно.

У меня все это как раз до сих пор живое и это несмотря на увеличенную загрузку постоянно. Шины из-за этого чуть ли не в 2 раза быстрее стираются.

More,
YuriyVZ, Извиняюсь, что влезают, но мне кажется дело в условиях эксплуатации и водителе!

Таксуешь? :smile:

В стойло не получается. :smile:

Они оба проходят примерно по 1500 в месяц, только Дастер преимущественно по трассам, а Волга преимущественно по местным дорожкам.

Про условия я и говорю, на таких "дорожках" как у нас здесь, всё будет ломаться.
Только одно быстрее, а другое медленнее.

Ага.))) Коров развожу по колхозам.)))

13.04.2019

Трофей из Витебска. :smile:

https://i.ibb.co/zGVrK9s/20180312-182954.jpg

https://i.ibb.co/mcKMPty/20180312-182946.jpg

Теперь подробнее.

В этом году как-то внезапно рано всё растаяло. Я был не готов... :smile: ))
Шесть активных сезонов для Йокогамы Геоландер АТ не прошли даром.
Особенно прошлый сезон, когда за один год машина прошла практически столько же, как за всю свою предыдущую жизнь.
В общем, два баллона в дым, два ещё чуть живы.

Естественно, о потребности сменить летнюю резину вспомнилось только тогда, когда грачи прилетели всё вокруг начало таять со зверской скоростью.
Как и в случае с заменой комплекта ГРМ, рассматривались три варианта покупки: в Смоленске, в Витебске, и в Москве.
И, точно также как и с ГРМ, победу в тендере одержал Витебск.

Предваряя вопросы:

Почему (относительно) шоссейная резина?
Потому, что надоел гул в ушах от АТ на асфальте.
Эксплуатация Дастера сейчас, это на 75% трасса, и 25% местные стёжки-дорожки с разными типами твёрдого (казалось бы) дорожного покрытия.
Почему Корморан?
Потому, что дёшево и сердито.
Почему штатный размер?
Потому, что 70 профиль дороже, и после шести сезонов на нём я не увидел для себя той степени преимуществ, за которые стоило бы переплачивать.
Почему Витебск?
Потому что там оказалось дешевле всего, и мы всё-равно туда регулярно ездим.
Для остальных двух вариантов понадобились бы специальные (или специально совмещённые с чем либо, что всегда не удобно) поездки.


В итоге: Kormoran SUV Summer 215/65 R16 производства Сербии, по цене 3650 рублей за штуку. В сумме - 14640р. Резина абсолютно свежая - 2019 год выпуска.

Рисунок протектора вот такой:

https://i.ibb.co/PW95X3d/20180312-183047.jpg

Переход от протектора к боковине зализан (скруглён).
Очень широкой поперечной нарезки нет.
Крупных геометрических "шашек" по краям нет.
Шуметь по асфальту должен мало.

Привет Море ))) купил себе Сербию тоже, цена качество, отзывы, только ставлю, ещё не гонял, рисунок один один как твой, резина Шины Tigar SUV Summer XL 215/65 R16, в сумме 17200₽ через знакомого, так 17800₽ везде. Расскажи как по ощущениям, а лучше минусы опиши ))))
Вопрос в чем твоих и моих отличие ))

Серёга, привет!.. :drinks:

А я тоже ещё не поставил.)))
Про плюсы - должны быть мягкие и тихие на асфальте.
Это то, что мне теперь наиболее важно.
Про минусы могу даже сейчас сказать - в глину на них лучше не лезть.
Будут хуже любой АТ-шки, а из колеи вообще не выпрыгнешь, цепляться не чем.

PS. Корморан и Тигар это вообще по-моему одно и то же, только под разными названиями.

Тока мои подороже ))) маркетинг )) я читал что в глине норм ведут себя, лайтовое бездорожье выдерживают, про мягкость и тишину все пишут. Отрицательных отзывов очень мало, смотрел блоги, их продажа выросла с появлением машин дастер и карета. Вот сижу делаю сход развал и перекидку, жаль не у Кубика, у них развал не делают ((( сервис долгий пипец, 2 часа делают переброску колёс, а впереди ещё сход развал )))

У нас тут глины мало, песок почти везде.))

Я тоже отзывы почитал про них, поэтому и взял именно эти. У нас сейчас Дастер в основном на длинные дистанции ездит по трассам.

Я вот тоже собираюсь приобрести корморан на ситроен, но чисто шоссейный рисунок. Ваш вариант на мой взгляд всетаки ближе к А/Т....ну или что-то переходное между-между...

vlad60, Влад. Какой А/Т? Чисто шоссейная резина. Как правильно написал Андрей,на такой,в грязях,делать не чего.

Не соглашусь. Для грязи она конечно не годится, но и чисто шоссейной ее не назовешь. Я на дастер поставил Боско Виатти, так у нее протектор как на вашей а официально идет как АТ...так для красоты назвали. Чисто шоссейная это продольные канавки с минимумом всяких выступающих частей, вот они точно тихие и гладкие. На вашей, как и на виатти какая то "хищность" все таки присутствует...

Поставил, проехал 30км. Просто офигительно. Очень тихо, гула как от АТ-шки вообще нет.
На стандартном давлении 2.0 всякие раздолбанности асфальта проходит очень мягко.
Красота. :good:

Ты где асфальт нашел?:sarcastic:

А что я тебе говорил, вот подумываю о зимней, тоже говорят очень мягкая ))

03.05.2019
Пробег 122.202


Колхозник в городе. :smile:

кликабельно
https://i.ibb.co/gyMM65d/DSC-0002-1.jpg

Пробег за месяц - 2833 километра.
Средний месячный расход по бортовому компу - 8,0/100.

В прошедшем месяце мы купили нашему коню новые летние ботинки.
Ботинки фирмы Корморан модели SUV Summer 215/65 R16 произведённые на сербской фабрике, обошлись нам в 14640р.
Что, в общем-то, достаточно гуманно, учитывая внезапно подкравшийся летний сезон.
Опытные-то коневоды покупают летние ботинки зимой. Не то что мы.

А ещё, опять гремят передние стойки стаба. Бгг...))) Ну, это уже привычное дело.
Стойки Breckner BK25013 больше брать не буду, ибо это гоу но не прошло и 10 тысяч.
Предыдущий галимый честный Китай за 500 рублей прошёл в два раза больше.
И ещё сегодня что-то загремело как медный таз на мелкой гребёнке. Звук из-под машины.
Может, защита ослабла, надо завтра залезть посмотреть, сейчас темно уже.

В общем, "всё идёт по плану"(с) :smile:
Едем дальше.

01.06.2019
Пробег 125.526

Традиционный отчёт за месяц эксплуатации. :smile:

кликабельно
https://i.ibb.co/VQY9GPW/DSC-0012.jpg

Пробег за месяц - 3324 километра.
Средний месячный расход по бортовому компу - 7,7/100.

Такому расходу я уже не удивляюсь, так как он намотан на 90% по трассам, плюс переход на шоссейную резину.
Что, в общем, радует.

В прошедшем месяце были заменены очередные погромыхивающие передние стойки стабилизатора.
В этот раз в смоленский ЕМЕХ только за стойками ехать было не с руки, и пришлось воспользоваться услугами местных поставщиков запчастей в райцентре.
Ассортимент, конечно, не сильно широкий, но некоторый выбор есть.
Взял уже знакомый честный китай Quattro Freni ( QF13D00042 ), который по прошлому разу неплохо себя показал.
Замена проведена в знакомом сервисе в том же райцентре.

Стойки стабилизатора (2шт.): 1160р
Работа: 400р
ИТОГО: 1560р

Доклад закончил. Едем дальше. ))

01.07.2019
Пробег 129.062

кликабельно
https://i.ibb.co/1MRQFcQ/DSC-0013-1.jpg

Пробег за месяц - 3536 километров.
Средний расход за месяц по бортовому компу - 7,4л/100км.
Вот что аккуратная езда по трассе (это не я, а Ирин Сергевна :smile: ) и шоссейная резина делают... )))

На прошлой неделе (на пробеге 128.760км) прошла плановая замена масла.
На смену "Армортеку", который бултыхался в моторе с 20 марта, зашла очередная порция "Мотрио".
Канистра масла была куплена ещё прошлой осенью, и примерно тогда же расходники.

1. Масло Мотрио 5W40 - 1260р.
2. Кольцо сливной пробки Elring - 18р.
3. Масляный фильтр RENAULT 7700274177 - 233р.
4. Воздушный фильтр Breckner BK 10105 - 166р.
5. Работа: замена масла + воздушного фильтра - 500р.

ИТОГО: 2177р.

Все расходники, куплены в EMEX-Смоленск.

Теперь тут будет масляный пост. :smile:

Дело в том, что исходя из концепции "удобно и надёжно" в машину давно льются всеразличные масла "Лукойл".

В основном, это Мотрио 5W40, и Лукойл Генезис Армортек 5W40 (на зиму, из-за отличного старта при низких температурах).
Однажы в виде эксперимента прошло две заливки полусинтетики Лукойл Генезис Адванс 10W40.

https://i.ibb.co/5kLkzdL/8.jpg https://i.ibb.co/tYDRqJz/9.jpg https://i.ibb.co/nCjp5Hb/10.jpg

Вопреки всякой мифологии и железобетонным стереотипам, на этих маслах мотор прошёл без малого 100 тысяч километров.

Но тут подкралась незадача.
После переезда в деревню, ближайшая от нас заправка Лукойл, где спокойно можно покупать масло, находится в 100 километрах, на трассе М1.
Всякие EMEX и прочие МЕТРО ещё дальше, в 120км, в Смоленске.
А заправляемся мы регулярно на заправке "Роснефть", что в 30км от нас, в райцентре.

И, вот.
Решил было я, докатав масляный пробег на Лукойле до эпичных 100.000км, перейти на масла "Роснефть".
Тем более, что у них некоторое время назад появилась новая линейка, да и карта скидочная там в действии...
Есть у них такое масло: Роснефть Магнум Ультратек 5W40.

https://i.ibb.co/fr2N46n/11.jpg

Масло хорошее по всем параметрам, термостабильное, хороший моющий пакет, щелочное позволяет не так пристально соблюдать сроки замены.
Но, обнаружился некий нюанс, который зело портит всю общую картину.
Дело в том, что зольность у этого масла "под планку" - 1.44%.
А зольность, это жизнь и здоровье катализатора, которые не хочется сознательно сокращать.
Нет, в допуски такая зольность проходит, и Рено, и МВ, и остальных.
Но, как говорится, если есть что-то лучше, зачем пользоваться тем, что хуже...

У "Армортека" зольность 1.16%
У "Мотрио" - 1.26%

Что интересно, раньше у Роснефти была синтетика "Премиум" 5W40 на другом пакете, и зольность там была 1.20%.
У "Эльфа", кстати, зольность 1.19%.

Вот.
Поэтому, подумал-подумал я, и решил, что лучшее - враг хорошего. :smile: ))
А посему, останусь-ка я на Лукойле.
Всё-равно, так или иначе, в Смоленске мы бываем чаще, чем один интервал замены масла, можно и на заправку заехать, или в МЕТРО...

26.07.2019
Пробег 131.491

кликабельно
https://i.ibb.co/1Kwjc03/DSC-0001.jpg

Сегодня мы вновь посетили стольный град Витебск.
Город выдохнул после окончания "Славянского Базара".
Афиши и рекламы сняли, ларьки убрали, квас выпили, зеваки разъехались.
Всё вернулось на круги своя.
Народ спокойно бродит и едет по городу, "Двинский Бровар" продаёт свежее пиво, а "Евроопт" вкусные сыры, маслА, колбасы и сосисы...))

Но, в основном мы заехали не про это.

Помнится, ещё весной, когда мы крайний раз посещали витебских официалов Рено, нам замерили процент влаги в тормозной жидкости, и рекомендовали её заменить.
С чем я, в принципе, согласился, так как менялась она довольно давно.
И вот, всё как-то то денег лишних нет, то времени, то ещё что-то.
Только сегодня рекомендацию исполнили.

Вся процедура заняла 1,5 часа.
По деньгам, в переводе на российские - около 2200р, жЫжа дилерская.
Ценник включает скидку 10% на работы и запчасти.

По возвращении домой, автомобиль был атакован каким-то деревенским хулиганом... :smile: ))

https://i.ibb.co/xYJ0hzb/DSC-0016.jpg

Андрей,кстати "беляшей",как у тебя в Крыму и Краснодарском крае ох как много попадалось,как встретится, так сразу ты на уме...:preved::sarcastic:

01.08.2019
Пробег 131.567

кликабельно
https://i.ibb.co/WvVNXnt/DSC-0011-2.jpg

Пробег за месяц - 2505 километров.
Средний расход за месяц по бортовому компу - 7,7л/100км.

За прошедший месяц, слава Всевышнему, с машиной проводились только плановые работы. ))
Наш боевой старичок получил новую жЫжу в тормозную систему.
Работы проводились в славном городе Витебске, силами уже хорошо знакомого официального дилера.
В переводе по курсу, работа и дилерские расходники уложились в сумму 2200 российских рублей.

Едем дальше. :smile:

Не давал мне покоя этот вопрос.
И не зря.
Пошарил по интернету, спросил на ойл-клабе.
И вот какой получил ответ:

Т.е. утверждение о том, что катализаторам вредна высокая зольность масла верно только в том случае, если мотор уже ушатан и присутствует масложор.
Покуда таких симптомов нет, зольность на катализатор не влияет.

Но! Это только для бензинок! Для дизелей с DPF, зольность важный показатель.
Чем меньше зольность, тем лучше для сажевика.

В общем, вот это масло можно спокойно лить в наши бензиновые движки, не опасаясь за здоровье катализатора:

https://i.ibb.co/fr2N46n/11.jpg

30.08.2019

Сегодня, по случаю пасмурной погоды и в преддверии наступления нового осеннего сезона, день прошёл под девизом "За чистый транспорт на дорогах Родины!".. :smile:
Оба два эксплуатируемых агрегата были подвергнуты пристальной ручной мойке, как снаружи, так и внутри.
Ввиду отсутствия всяких Керхеров и иже с ними шампуней, дело справилось при помощи шланга с водой от уличного водопровода, да ведёрком с губкой, и разведённом в нём обычном кухонном "Фэйри"...


кликабельно
https://i.ibb.co/GVcRQgD/DSC-0020.jpg