Осторожность не помешает-что тут скажешь.
И на форуме , порой, продаются машины крученные-перекрученные, до отсечки, тюненные перетюненные: как говорится "ни в жисть бы не взял"...
и в трейд ине-встречаются ,со скрученным пробегом и битые...
Знавать довелось одного дедка, чеки на руках с каждой заправки своей четверки хранил, однако поршень развалился на пробеге 70 тык, ибо "пенсионерил"-экономил" всегда не выше 70-ти кэмэ-че. Прежние владельцы: дедки-экономисты и леди-это то же не всегда зер гуд.:smile:

dima812, Когда машина в залоге у банка и птс в банке находится, тут вообще вопросов нет, её и продать сложно даже будет, не то что обманом "впарить" кому-то.
А вот когда машина в кредите, но в залоге не числится и птс у тебя на руках. Банки в таких случаях страхуются другими инструментами от "кидалова" . Такую машину можно продать как "чистую". Правда я не углублялся в тот случай когда кредит за неё перестанут вдруг выплачивать, что в этом случае будет?

Где прежний хозяин-то лежит хоть помнишь? )))

так я ж там писал .
будет суд, быстренько, там исполнительный лист приставам, они ее ищут. Приходят к новому владельцу, щас вроде сразу не забирают - если подпишешь протокол что берешь на ответственное храниение (ездить нельзя, вроде), потом идешь в суд и пытаешься судиться с банком.
До 1 июля 2015 года практика в 99 % была однозначно на стороне банков. После этой даты, запустили реестр залогового имущества - там можно проверить. Если проверил, и нотариально это удостоверено то есть шанс пободаться.

dima812, Да уж, век живи век учись))) Ну хотя мне лично ничего именно из этого не грозит в данный момент, вам отдельное спасибо. Информация такая всегда не лишней "под корочкой мозга" будет)
Ну а по сути покупки...покупая БУ авто всегда есть риски в чём-то напороться. Будешь бумажки изучать а не заметишь за всем этим условно "склеенный конструктор", и наоборот, будешь пристально железо смотреть, а оно кредитное и в залоге) :prankster2:

да уж )
я сам был в шоке, я ведь и рассчитывал брать машину, по старинке - а щас даже не надо ее с учета снимать, подписал договор, взял расписку и в течении 10 дней переофрмляешь в гаи ее на себя. Ну, точнее можно приехать через пару дней после покупки, а ее могут и не оформить - могут быть и ограничения и все что угодно.
Поэтому, если будете покупать потом :
нотариус - выписка из реестра залогового имущества
МРЭО, пусть ждет пока ее оформят на Вас, потом вы бабки - он расписку.
иначе может быть кидалово, с нынешней процедурой по закону - это очень легко. Хотели как лучше, вышло как всегда.

dima812,
Я покупал свою машину с кредитом на 2 года, переплата 37 тыс., за это время она подорожала на 200 тыс. ;) Сейчас машине 4.5.
ПТС большинство нормальных банков сейчас не забирает! Например, Юникредит, который который является партнером Рено и давал льготные кредиты по сильно сниженной ставке или даже под 0%, поэтому большинство кредитных Рено именно в Юникредите, а значит ПТС на руках.
С другой стороны, если будет такое условие от покупателя, то можно и справку о полной выплате кредита в банке попросить. Мне кстати официальным письмом ее прислали, где-то валяется.

PS: Я свою машину не продаю, это так для информации.
Ну, а Илья, думаю, сам свою ситуацию прокомментирует.

А как такой вариант:
пусть ждет пока ее оформят на Вас, а потом идет лесом без бабок.
Авто -то уже на вас оформлено, пусть пыжится потом и доказывает, что денег не получил! Интересы продавца тоже надо учитывать, его тоже могут кинуть. Тут надо идти на компромиссы, а то получается что вы подстрахуетесь со всех сторон,а ему остается только надеяться на Вашу порядочность.:shok:

dima812, бери "старый" 5ти летний дастер от 1го хозяина. 99% что будет уже не кредитный.
А вообще с такими заморочками б/у не купишь.

Надо прописывать в договоре такой форс мажор. Как это делается с квартирой, которую покупаешь в ипотеку. Прописывается,что задаток возвращается,в случае неодобрение ипотеки банком(независящим от вас).

---------- Сообщение добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:43 ----------

Так он может быть не в кредите,а в залоге.))

может, причем не у банка, а конторы которой вообще не будет в реестре у нотариуса.
говорю же не купишь..

так что dima, бери кредит на новую:smile:

Подход, несомненно, основательный и доскональный :)
Только надолго может затянуться покупка по такому сценарию.
Я бы не поехал, например. Максимум бы копии документов дал.

И, ведь верно: после 5-летки, дастер в цене, всё "что можно уже потерял", а если пробег до 50-ти или после 60-ти, но с большим Т0- машина-от первого хозяина, без больших костоправок и без подтеканий "жижи" -просто конфетка.:mda:

Ага, "Профессор, вы когда спите-борода под одеялом или над одеялом?"(с)):smile:

---------- Сообщение добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:46 ----------

Тогда, с такими сомнениями, может-трейд-ин? Только от 0Д, а не от "мультибрендовыхсубдилеров"...

Вопрос по трейд-ин. Смотрел в Петровском, там периодически всплывают.
щас 2 литра нет, но появляются, заявку оставил.
Стоит ли рассматривать предложения серых салонов ? Или там совсем дрова стоят ? там автопродикс к примеру ?
На авто и авито щас 60 % это перекупы стоят, остальное - 1.6 л, от которого путем курения форумов и видосов я решил отказаться, хоть и дешевле. (я + жена + двое детей + багаж и на дачу, его явно не хватит для уверенного обгона)
В принципе уже смирился с мыслью, - сейчас вряд ли получиться взять нормальную машину, буду ждать весеннего оживления рынка.

зы. Хотя вот еще вопрос в догонку - 1.6, говорят движок беспроблемный, а 2.0 это только для РФ впихивают ?*

В трейд-ине такое барахло порой продают - шпаклевано,замалевано.Марафет наведут, поведутся, что ОД и привет. Брать толщиномер и самому смотреть без фанатизма...

:acute:

---------- Сообщение добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:03 ----------

Надо смотреть на состояние в каждом конкретном случае. Зато юридически чисто. В смысле, трейд-ин 0Д берет риски юр.чистоты на себя:umnik2:

спасибо, завтра поеду смотреть по салонам, с толщиномером...

Не за что. Удачи! Черкните по результатам, и о впечатлениях, если найдется минутка.

Я бы,1,6 с счетов не сбрасывал.Если часто на дальняк не ходить,то вполне достаточно.Только дорестайл.
Сам езжу на Ахтубу,полностью груженый,проблем не испытываю.

А из клубных ничего не устраивает?

СтОит согласиться. Поэтому, наиболее дорогие ништячки надо продавать отдельно, для этого они должны быть сЪёмными и взаимозаменяемые на оставленный, про запас сток;
Нужно немного времени, чтобы подготовить машину или клубням (извините, не доводилось встречать, на форумах, что бы бюджетный рено ушел от клубня к клубню, со всеми примочками) , или не говоря о том, что к перекупам или в трейд-ин.:wink:

---------- Сообщение добавлено в 17:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:27 ----------

...на продажу.

клубных Питерских нет на форуме в продаже.
В МСК гнать на поезде за машиной - хмм... да пока я ее там найду, пока проверка, пока оформлю + денег на билет спущу, гостиницу - сомнительный вариант. Хотя да, там предложений больше чем в Спб сейчас, но увы - по статистике 70 % это перекупы, с которыми я дел иметь не буду.

Я Вам про клубные машинки писал, а не перекупные :)
И, имхо, потратить максимум 10 тыр на билет и гостиницу с едой не такая большая плата за клубную машинку с прозрачной историей, но, конечно, хозяин-барин :)

Тем более Клубни могли бы помочь в чем надо(гостиница и т.п.)

Пока не заглядывал, тема превратилась в покупку б/у Дастера.
Отвечу на пару прозвучавших вопросов. Машина не кредитная, любые проверки, совместные поездки в МРЭО и банк, безналичный расчет. Все документы, чеки имеются, может пару счетов потеряны, например за антикор, но его наличие не скроешь.
К продаже пока морально не готов, да и есть пара косячков, которые хочется устранить, а то стыдно, например, отдавать машину с отклеивающимся молдингом, а на морозе и в говне их не клеют. И страховка еще до мая :)

---------- Сообщение добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:30 ----------

Кабы не собирался ездить на нём до конца, не ставил бы ничего лишнего, как на предыдущей машине - расстался со стоковой, и никаких сожалений.

В моём случае, ништячки не снимешь. То-есть, снять, конечно, можно, но снятие самоблоков обойдётся дороже самих самоблоков, и в итоге я больше потеряю; сдирать шумоизоляцию - такое даже в голову прийти не может, так же, как и молдинги; то же самое с охранным комплексом - это не сигналка, брошенная дилером под ковриком, а он глубоко интегрирован. Безболезненно можно снять защиты, выдрать магнитолу и круиз-контроль - но это крохоборство. Снимать камеры и парктроники - вообще смешно - кому нужна дырявая машина? :rofl:

да чего то тема действительно не туда ушла.
NSZ-550 сейчас дусю не продает, на этом думаю все ;)

Активно не продаю, но если есть реальный интерес именно к этой машине с учётом всех её особенностей, то можно встретиться и обсудить.

Мой интерес ограничен в сумму 670 тыс рублей, т.к начальная цена авто выше на 80 тр, то очевидно, что ударить по рукам не получиться. Я к примеру тоже не стал бы скидывать 80 рублей с ценника, то о чем тут может быть разговор ; )
Вчера смотрел дусю, 2л привеледж + есп + подушка пассажира и боковые, ручка, 1 крашенный элемент. Вроде договрились оформляться в пятницу, ну зазор по времени еще есть конечно, но на 90 % я эту машину беру, и цена устроила и состояние.
По документам (чеки из салона + справка о погашении небольшого кредита за нее есть, в базах не фигурирует) - все ок, с учетом моей паранойи вариант дельный.