Старая "логановская " болячка!Я еще с логана приучился с вечера вставлять в эту "щелку" скрученную в трубочку газету или журнал,а утром достаю.Реально в большие снегопады помогает!

Вот она народная народная смекалка и дельный совет в одном флаконе. А то всю дорогу только и слышно "я люблю ПеЖе, а я еще сильнее люблю ПеЖе". Сам бы я хрен бы догадался. На Омеге за капотом места было достаточно, чтобы небольшой лопатой поковыряться, а здесь и пальцы не везде просунешь.

Чесслов, было. Выдрал четыре резинки исчо в конце июля и забыл. Ну до сих пор все гуд. Ребята, выполните то, что уже старшие товарищи через себя пропустили, покатайтесь, а потом к теме вернемся. Без практики не нужно теорию рассказывать. Нестыковки бывают в теории.

Clim, Напомните пожалуйста или можно фото? Где балонник лежит там есть я нашел резинку, а где еще 3?

Руку чуть выше, будет еще одна. И с другой стороны, вытаскиваем плафон подсветки багажника и через него, можно палку-копалку использовать(крючок из жеской проволоки)

Емае как долековато, тогда вопрос над ошибку, а почему завод сразу не вытащил и для чего туда засунули?

Это ко мне или просто для поддержания разговора?
Думаю, это технологические наклейки, чтобы, не дай бог, что при транспортировке туда не свалилось, а на конечном этапе сборщики этого не знают. Страна у нас такая.

ИМХО! Во первых: чтобы туда , что то, случайно завалилось, надо ооочень постараться!
Во вторых: обратите внимание, (может только в моем авто - так), резинка приклеена не по всему контуру, а по принципу клапана( верх приклеен , низ не приклеен)......???

Ну и для поддержки и вопрос был. Ясненька спасибо!

Это круто, мона фота того клапана. Там молния или у них клея не хватило для клеевой стороны и потому часть болтается?
Не смешите и давайте чуть апроксимировать иностранные логотипы на российскую сборку

Элементарно, Ватсон

1. Фото, нет, но обратите внимание на выделенное в скобки!:rtfm:
2. Погуглил значение "апроксимировать" :punish: -
ЧЕССЛОВО - посыл , так и не понял:mda:!?
3. ИМХО. Пока не встретил ни одного подтверждения, что отрывание резинок, идет на пользу вентиляции салона!!!

по моему мнению резинки там стоят для отделения потока из скрытых полостей от потока багажника и отрывать их не надо.

Нет там таких скрытых полостей, загляните и убедитесь.
Эти резинки (их 3, а не четыре - вместо одной ремень безопасности всунут) рекомендую оторвать. Сразу же чувствуется движение воздуха и двери закрываются с меньшим усилием.

---------- Сообщение добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:41 ----------

Добавлю - если бы нужно было что-то от кого-то отделить, поставили бы заглушки, а не приклеили, тем более, как у меня, криво и кое как резинки.
С левой стороны стоит одна, вместо второй всунут ремень, так я её не отрывал - сама отвалилась. :)

куда заглянуть ? я все детали в диалоджисе кузовные пересмотрел - порог, крылья двух трех детальные со скрытой полостью внутри...выходит она на клапана, сверху её не видно..
но конечно могу ошибаться...

точняк у меня где то дырка - вобще никакого усилия не надо..:sarcastic:
как бы это од доказать
:sorry:

Какие пороги и крылья? там скрытые полости от глаз, а вот салон ПОЛНОСТЬЮ закупорен (кроме одной дырки слева, где ремень), если эти отверстия не открыть.
Отлепив резинку и засунув зеркало в отверстие увидите клапан, что в заднем бампере. Больше дырок из салона к нему нет.

Кстати, на тему резинок уже сосано-пересосано и вопросов нет.

именно так и не должно быть и эти то прикрыты
на картинке (выше)видно что отверстий для сообщения с салоном там хватает...
но впрочем убеждать не буду, мое мнение что эти заглушки поставлены там спецом.

за что я люблю своих командиров так это за безапелляционность

Есть тех нота завода или коммент от од ?

Много раз - спасибо!
Особо заинтересовал вот этот снимокв связи с "зимним" вопросом, а именно:
количество снега, откладывающегося в жёлобе "бархотки".
Мне как-то не понравилось, что его туда набирается достаточно, чтобы заметно припорошить сиденья при открывании дверей... Приходится, "стронув" дверь, выцарапывать мягкой щёткой снег из желобка - прежде чем открыть. Не трудно, но - время...
Хуже будет весной - после каждой оттепели после снежка там будет по утрам ледок.

(что-то много букв...:sad:)

Таки вопрос - Ваша "наклейка" уменьшает щель между верхними кромками дверей и кузовом? Она получается - "поверх бархотки"?
И ещё один - зазоры в "оконно-колхозном уплотнении" под дренажными отверстиями в дверях оставлены?

---------- Сообщение добавлено в 11:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:48 ----------

На "во-первых" - надо стараться, чтобы НЕ завалилось, потому что достать это "из оттуда" - придётся действительно ПОСТАРАТЬСЯ (есть опыт "добывания" мелких гаек из недр собранных торпед - поверьте, словарь нецензурных слов и выражений русского языка не содержит всех комбинаций звуков, сопровождающих такой процесс). Не достанешь - получишь "погремушку" - и потом её хоть вверх тормашками тряси-верти...

На "во-вторых" - у меня эти резинки были приклеены по периметру - и так, что одна даже слегка порвалась при отклеивании... Так что вряд ли это "клапана" :mda:. Да и работать они должны были бы "на впуск" - а приточная вентиляция и без того есть (спереди - и принудительная) - отсюда: такой клапан (да ещё и в хвостовой части салона) смысловой нагрузки не имеет... По-моему...

Нет больше никаких отверстий, чтоб ИЗ САЛОНА воздух выходил ЧЕРЕЗ КОРМУ машины наружу. А клапана, что видите на фото, сфотографированы как раз через отверстие, что заклеено резинкой.
Я балдю, ОД не знает, что такое Дастер, и какая нота от завода, если эти дырки должны быть открыты в процессе сборки.
... Тем более они сами отваливаются.:)

ну я свое мнение высказал вы свое, каждый сам для себя решает...

а насчет других отверстий , поверьте их там хватает... во всяком случае в моем экземпляре дастера.....:sarcastic:

Кстати насчет закрытие дверей согласен, я когда после мойки открыл все двери чтобы проветривалось, по курил пока, начал закрывать пассажирскую переднюю почувствовал разницу. Получается в салоне воздух сжатый и вот почему трудновато можно так сказать двери закрываются. Почувствовал где то дует во во время движение с водительской двери не могу определить, да и хрен с ним за то свежий воздух подает:). Может специально чтобы не так стекло потели:). Но, я решил проблему и понял что делать чтобы не запотели стекла.

Ну так Вы для себя и решайте, а не вводите остальных в заблуждение.

как то не вяжется с вашей подписью......
как минимум один человек мою точку зрения разделяет...

Какую точку зрения чего?
Вам же говорят, для выхода воздуха из салона других отверстий к клапанам проточной вентиляции НЕТ, как нет и жизни на Марсе.

Мдя... ну почему у меня салон не потеет? Никаких заглушек не вытаскивал. Может потому, что - я не пользуюсь рециркуляцией и фильтр салона меняю каждые 2т.км? Это-же не дорого, всего 200 руб. за фильтр, замена 5 минут и не надо заморачиваться с поиском проблемы, разбирать багажник и отрывать никому не мешающие заглушки. Я, так думаю!:dirol:

БИг-64, А я только позавчера нашел устранение причины и даже в голову не пришло то что надо по крутить циркуляцию воздуха, решил попробовать на среднее между с двигателя и по салону, я обалдел ни одного пота на стекле не увидел, а хотел только по салону. А стоял с двигателя воздух. На калине на оборот по салону во время движение потели а когда стоишь не потеют. Да и воздух потоком горячий пошел (на дастере).

Я сегодня тоже так делал. Не понравилось - задние стекла начали слегонца запотевать, а учитывая сегодняшнюю обстакановку на дорогах Тулузы, когда приходится головой вертеть, как летчику-истебителю на все 360 град., то даже частичная потеря обзора опасна. И, для чего половинчатые меры? Нельзя быть наполовину беременной (с)

БИг-64, Не знаю у меня не потели заднее стекло багажника.

Yakov163, Может стечение обстоятельств? У нас весь день валит снег, при Т=-5 град. Влажность повышенная в машине, брючины мокрые до середины икроножной мышцы, при каждой вылазке/влезке в салон с подошв "тонна" липкого снега отваливается. Наверное по этой причине, даже самое небольшое отклонение от "забора воздуха с улицы" и вызывает такой эффект.

Разве можно выносить вердикт с однодневного опыта.У меня вот стекла потеют,но не каждый день.Зависит от погоды.Если увижу,что с отрывом заглушек или чего еще проблема ушла на все времена года,оторву все к черту..и еще чего нибудь,но пока нет уверенности.Ребят,просто пишите кто как борется с проблемой и каков эффект при разных погодных условиях.СПС.

БИг-64, А по привычке ноги не отряхиваешь на весу когда садишься? Я отряхиваю, когда сутки по стоит маленький лед образуется на коврике за день. Я его вытряхиваю когда прогреваю после сутки. В пассажирском спереди ничего не образуется странно хотя тоже отряхивают кто садиться.

Ну не может салон внутри зимой не потеть ,не может.

Yakov163, Я ноги отряхиваю и обметаю щеточкой, и ещё у меня картонки под ногами лежат для впитывания влаги, но сегодня снега было по пороги, брюки "по-колено" в снегу очень липком, дороги сузились до одной колеи, в общем не было возможности стоять с открытой дверью. А, в Дастере жара, как у кочегара на паровозе. Всё текло, всё из меня (с). Как то так.

Когда садишься в слегка остывшую машину, то образуется конденсат от разницы температур. Это естественно. Печка на "3"+ "всё на стекло" и через пару минут лобовое чистое, после чего печка "2"+ "стекло/ноги". Но! На ходу, т.е. при езде мой Дастер не потеет. Может "пары" у мну не те?

ВФилиппыч, Кстати согласен при но, когда в салоне есть люди, а когда один водитель нормально все.

С этим согласен
тоже верно

А багажник разбирать ни к чему, слева одной заглушки нет, а справа, она чуток выше домкрата. А может они уже и сами отвалились :big_boss:

Так прикинь! У человека температура выдыхаемого воздуха колеблется от 35 град. до 43 (у детей, беременных, диабетчиков, например). Каждый надышит, вот и получится "сауна". Но это в первый момент усаживания в салон, когда открываются двери, и одновременно поступают потоки и холодного, и теплого, т.е выдыхаемого воздуха. Но после вентиляции салона и в движении, салон не потеет. (если нет диабетчиков (у них еще и следы спирта имеются в выдохе, или бухих)

На ходу при -10 за бортом при рециркуляции (от камазов) сразу начинает затягивать заднее стекло и далее всё ближе к лобовухе. Как переключаюсь на забортный воздух - все стекла снова становятся прозрачны. В машинке как правило спереди я, сзади жена + ребенок (все трезвые :) ).

Удивительно!

Вот! Рециркуляция - это ключевое слово всех бед запотевания. Я этой функцией не пользуюсь лет семь вообще. Согласен, что Камазом дышать отвратительно, тем более ребенку. Но, лично я раньше всегда забывал потом эту функцию отключить, пока не запотеешь.