Да, как бы Вы не пошли по стопам дизелистов. Правда в другую сторону. РЕНО"!!!???

Незнаю печка дует холодом, щелкает он там у меня или нет, не слышу... лето музыка громко играет, девок в коротких юбках завлекает))))

Зимой я смирился с щёлканьем и перестал обращать внимание, а ща раздражает. Я холода хочу!!! И проверить не смогу((( теперь на неделю на прикол ставлю((

аналогично, но услышал когда надо было по телефону говорить - музон-то приглушён.

Скорее всего - так и должно быть. Мозги не знают, в каком положении правая крутилка. К ней провода не идут.

Кривые мозги походу((((((((((((((((((((

Правой крутилкой изменяется направление потока воздуха через печку, а ТЭН стоит после неё.
В красной зоне - воздух в салон идет через печку.
В синей - минуя печку.
Даже если ТЭН включен, ставя на синий сектор, пропускаем забортный воздух МИНУЯ ПЕЧКУ и ТЭНа.
А ТЭН по мозгам должен включаться до плюс 8 градусов (может до 10 - не уверен), а выключаться когда температура движка плюс 55.
Как Вы его на ходу можете слышать??? Движок же уже теплый.

Подожду ТО, а тама пусть ОД проверяет - мне ваабще не понравилось как печка зимой работает, в Логане теплее было.

Может дело в самом приводе заслонок, жалобы были. Что-то там одно время тяп-ляп собирали. Это мне сервис-мен говорил.

Дык и я говорю у дизеля правидьно работает. Жалуются- то бензиновые.

Чую работы у ОД скоро прибавится..... :prankster2:

Так им и надо :punish:

http://www.zr.ru/content/articles/53...ter_kholodnyj/

Свеженькая статья . Про ТЭН полнейший бред. Я почувствовал себя умницей. Так и хочется сказать везде не профессионализм. Куда катимся?

Про термостат ни слова, про ТЭН лепет школьника. Да и ТЭН, скорее всего, не прошит, а "мастер" это даже не заметил. Форумы ему читать западло.
Это, видимо, тот самый Дастер "За рулем", что был на полигоне и Козлов "ЗР"о нем ничего не знал.

Стало холодать, ТЭН работать начал))))

Зато миллионы автомобилистов с предыханием смотрят в рот этим ( и не только этим ) писакам, а потом своими тупыми знаниями выносят мозг себе и сервисменам, причем убедить их в том, что написана галимотья в изданиях бульварного чтива не возможно.

чуть позже будет фото 7 минут при нолях градусов на АЗ, машина сама себя оттаяла. ТЭНы работают давно) как стало меньше 10 градусов.

29.11.2013 года проходил ТО-2.

По моей просьбе проверить работу ТЭН, электрик, выдернув обивку и нырнув с головой внутрь салона, огорошил меня заявлением, что вместо ТЭНа у меня стоит заглушка....
(2-х литровый 4х4).

И как мне жить после этого?:dash1:

Упс. Надо у себя проверить.

Написал бы кто-нибудь алгоритм включения ТЭНа. Не могу понять работает у меня или нет. :sorry:

Не может быть этого никак.
В холодной машине надо завести мотор, и включить печку, если что-то щелкнуло под рул.колонкой, то тен включился...щелкает три раза кажись
Как это его у Вас нет, если у Всех есть, за исключением 1,6 моторов.

А у меня ничего не щелкает... :search: Может что не так делаю? :sorry:

:rofl: а ты уверен, что у тебя точно мотор 2,0 л. ????

Уверен.

на улице тепло / крутился не в красной зоне

там нагнуться то малек надо, отогнуть обивочку и увидеть провода в палец толщиной...

Вчера был минус. Я поставил обдув на лобовое, скорость 4, температура красный максимум. Щелчков не слышал, лобовое правда оттаяло быстрее чем на Логане. ХЗ работает ТЭН или нет?

а ты не включай на скорость 4 - шумно, может щелкание релешек и не услышал
скорости 1 вполне достаточно, чтобы "включить" фен

кстати, на более-менее прогретой машине, но палочек ОЖ или нету вообще, или две обороты ХХ не стандартные 750, а ~875

О как, а я слышал что надо скорость 3 или 4 не меньше. :)

Еще вопрос если перевести обдув с лобового на голова-ноги ТЭН отключается или нет? И вообще когда он отключается? При 4-х палках?

Присоединяюсь к вопросу. Как узнать, работает или нет ТЭН? Правда я еще и не пытался понять этого. Завтра на холодной машине посмотрю.
1. Провод массы под педалью газа посмотреть.
2. Крутилку температуры на максимум.
3. Щелчки где слушать?
4. Когда тепло пойдет из дюз? (Сразу, через 2 мин или через 4 мин.?)

Добавлю:

Обязательно ли обдув направлять на лобовое?

Теперь это можно увидеть из салона?

Нет

Не отключается
На холодную включается ДО Тож=62С
2 палки - 52С
4 палки - 82С

Будет 63 - не включится / отключится

Мужики, у меня щелчки начинаются при около нулевой температуре, сказу как включишь вентилятор печки в первое положение. В момент когда происходит щелчок, кратковременно падают обороты движка. Совсем чуть -чуть, по стрелочке тахометра видно. И тенам печки абсолютно все равно в каком положении регулятор температуры и положения заслонок.

Уже курили эту тему год назад. http://duster-clubs.ru/forum/showthr...0625#post30625

У меня ТЭНы работают исключительно, когда регулятор температуры на максимуме! Если хотя бы на одно деление меньше, уже не включаются.
Возможно, это различие алгоритмов бензина и дизеля.

Аналогично - Т на максимум и обдув НА_СТЕКЛО, тогда теплом дует.

ТЭН стоит под обдувом на стекло, так что повернув на варианты НОГИ или САЛОН тэн не даст эффекта - будет дуть мимо него :rtfm:

Зря, чем медленнее дует воздух, тем он больше успевает нагреться. А на 4-й он пролетает мимо тэн-а...
Шуму много, а толку мало.

я тоже хочу такой алгоритм! иногда бывает надо включить просто обдув стекла, чтобы убрать запотелость из-за от-но теплой, но влажной погоды осенью/весной, когда сел в машину и уже надышал, а фен вроде бы и не нужен - а он бац, включается, лишний бензин жрет :)

Кондей включать не пробовал? :sarcastic:

Про "на стекло" не проверял, т.к. у меня всегда только на стекло :)


На Логане без ТЭН было оптимально на 4-й, а с ТЭН на Дастере, действительно, быстрее всего стекло отмерзает на 2-й (это по прошлой зиме).

AlexZ, это явление пропадет после обдува стекла воздухом в течении 30секунд. Смысл в кондере, опять же