Спасибо!..))

Пока нет, сделаю в ближайшее время.

Займётесь тормозами - готовьте сразу самодельные штуцеры для прокачки на передние. Штатные под 8 - ни в коем случае не крутите рожковым ключом - сорвёте, они очень мягкие! Надо под 10, и из нормальной стали. В крайнем случае, подберите тоненький накидной "на 8"! Кстати, задние такие же, но под них легче подобрать ключ.
Или штатной "трубочкой" 8х10, если сохранился "родной" инструмент - но это надо хитрить с подводом шланга.

Андрей, Поздравляю!!! Ни гвоздя, ни жезла!!!

Arbuz, Андрей мудрый парень :)
После такого срока ВСЕ резинки нужно менять. А на тормозных цилиндрах (ВСЕХ) , само-собой.
Не перебрали сразу - полезут точно. И скоро.

Мир сошел с ума. Машины дешевле нормальных великов, фотиков, колонок :shok:

Спасибо!.. :drinks:

Как раз на завтра намечена подробная ревизия тормозов.
Жидкость, шланги, точно менять, остальное вскрытие покажет. ))

Эт точно. :smile:

У нас второй день вот такая погода. Льёт...

кликабельно
https://i.ibb.co/P4KdhJV/DSC-0016.jpg


Установленные, подозреваю что ещё в 1994 году, передние подкрылки с широкими брызговиками, делают своё дело.
После сегодняшней езды под дождём по асфальту, грейдерам и просёлкам, машина осталась практически чистой.

Дастер в такой же ситуации, уже был бы грязный с боков по самые стёкла... )))

https://i.ibb.co/3Yvp8kz/DSC-0012.jpg

Я поставил себе весь комплект брызговиков, аэро-щитки от Дастер-Гард. И такой проблемы просто нет.

Андрей, а пружины, явно, не родные. Или проставки стоят?
Уж больно завышена, особенно жопа.
Или ракурс такой?

Проставок нет, сегодня смотрел.
Может просто ракурс, потому что в принципе машина не выглядит задранной...

Начал наматываться километраж, машина в эксплуатации. :smile:

кликабельно
https://i.ibb.co/JyxGh5B/DSC-0002.jpg

Поехал сегодня в знакомый сервис в райцентре, с целью подробной диагности всего что снизу, в первую очередь тормозов.

Заменили полностью тормозную жидкость в системе, и передние тормозные шланги.
Задний шланг выглядит свежим, видимо был заменен предыдущим владельцем.
Точно также оставлены все тормозные цилиндры, передние и задние абсолютно живые, резинки свежие и эластичные, без повреждений.
Колодок как передних так и задних хватит ещё надолго.
Износа барабанов и дисков практически нет.
Ручник работает мягко, фиксирует хорошо, тросики смазали.

Сайлентблоки рычагов.
Они старые, видны трещинки, но люфтов нигде нет, шатали монтажкой хорошо.
Шаровые также без претензий.
Все 4 амортизатора в рабочем состоянии.
Втулки стабилизатора не изношены, но подзадубевшие.
Купил новый комплект за 60р в соседнем магазине.)) Будет хорошая погода - поменяю сам.

Подтянули регулировочную гайку в рулевом, после этого исчезли мелкие стуки на неровностях при небольшой скорости.
Машина перестала подгуливать по дороге, подруливаний теперь особо не требуется.
Все тяги и наконечники в хорошем состоянии, без люфтов.
Задние реактивные тяги все ровные, втулки старые, подзадубевшие, но без люфтов.
Потенциально надо бы их все заменить, но не срочно. Возьму на заметку.

Крестовины кардана в норме, люфтов нет, не цокают.
Подшипники на всех колёсах в норме, без люфтов.
Немного подрегулировали свободный ход педали сцепления. Стало удобнее.

Выхлопная система в норме, нигде ничего не болтается, проржавевших/прогоревших деталей нет.

Мужики сказали - тебя обманули. Вместо б/у подсунули новый автомобиль. :sarcastic: ))

Совокупные затраты на все сегодняшние увеселения включая два новых тормозных шланга, уложились в 1000р.

В день покупки, сразу же заехал за новым маслом и расходниками.
Масло куплено на заправке Роснефть.

https://i.ibb.co/F3sLmNg/DSC-0020.jpg

Полусинтетика 10W40, для тёплого времени года нормально.
Канистра стоит 760р.
Ещё были куплены масляный и водушный фильтры SCT, совокупно на 260р.
Итого, замена масла обошлась в 1020р.

Замена производилась в позиции "лёжа на дороге", предварительно заехав на небольшое углубление в грунте.
Подлезть можно спокойно, пробка отвернулась/завернулась спокойно.
А доступ к масляному фильтру, просто наслаждение после дастеровского... )))
Старый фильтр отвернул руками, новый накрутил также.

Ещё под капотом был обнаружен прикол.
В топливной магистрали напрочь отсутствовал фильтр тонкой очистки.
То есть, совсем. )))
Интересно, это с завода так идёт, без фильтра?..

Взял фильтр, был в запасах к Волге, врезал:

https://i.ibb.co/MhJk0kr/DSC-0009.jpg

Свежий бензонасос это не моё творчество, предыдущий хозяин поставил.

И не было, сеточки на заборнике в б/баке достаточно :)
Топливные сами врезали.

Вот ведь. А я об этом узнал только сейчас. Век живи - век учись. :smile:

Я бы посоветовал медицинским шприцом впрыснуть через резинку трансмиссионку в наконечники тяг и шаровые. Наконечники будут вечные. В своё время по совету старых водил пенсионеров в гаражах имевших такие вазы делал так же. Наконечники и шаровые ходили очень долго.

Хранили на подставках, или на колёсах стояла?

Андрей, фиг его знает. Возможно что и на подставках.
Там по сути, только последний год сын хозяина на ней несколько месяцев поездил летом, потом пересел на иномарку.
А как хранилась до этого, я не спросил.
Но гараж в ГСК солидный - кирпич, бетон, отделка деревом, вентиляция...

Общий вид подкапотного:

кликабельно
https://i.ibb.co/mbpsD7z/DSC-0003.jpg


Даже гофра от воздушного к коллектору на месте.
В старых машинах она обычно давно тю-тю...
И на крышке маркировка краской положения "зима/лето".

https://i.ibb.co/TthCNQk/DSC-0011.jpg

Отливка на ГБЦ:

кликабельно
https://fotohosting.su/images/2019/07/19/DSC_0005.jpg


Венгерский заводской контактный трамблер:

https://fotohosting.su/images/2019/07/19/DSC_0007.jpg

Поздравляю с покупкой... конструктора.