Помыл сегодня, итог на фото.
Один мастер (рекомендовали) сегодня уже глянул, сказал что вероятнее всего можно будет без покраски дверь сделать, но не гарантирует (как выправится). А крыло частично все равно красить. - примерный ценник в 15 т.р. (если дверь красить) если не красить, то дешевле на 5 т.р. + краска примерно 1 тр.

Думаю,что Poll1248 двигался в режиме АВТО,может я и ошибаюсь,а этот режим не зависит от скорости.При пробуксовки передних колес подключается задние,что на скользкой дороге и достаточной скорости,может спровоцировать занос,а при добавлении газа(чтобы вытащить машину из заноса) только усугубит положение,да и бросить газ тоже не хорошо,задняя ось разгрузится,что приведет к еще более сильному заносу. Проходил я это на Шниве,спасало только,то что газ немного снижал и старался держать постоянно и корректирующее руление машина постепенно замедлялась и в какой то момент сцепление колес с дорогой восстанавливалось. До Шнивы,ездил на переднеприводных,вообще без проблем,чуть почувствовал занос,добавил газу и все нормально,да и чтобы словить занос надо было постараться. Всем удачи и по осторожней на зимних дорогах.

Сделали железо, спасибо одному местному автофоруму, дверь вытянули всю, чуток на ребрах если вдоль смотреть видно. Там ещё усилительный элемент в двери был оказывается сверху.

Крыло просто чуть выправили. Осталось подкрасить скол - в выхи туда же загоню и попробуют сказали ещё вытянуть чуток следы на двери.

Но главное сделали без покраски и прочих прелестей в виде шпаклевки и выстукивания. На задней двери тож небольшую вмятинку выправили.

После аварии меня одна мысль теперь терзает, а может ну его нафик эту блокку в задний редуктор.
Вроде твердо к весне решил, а теперь очень даже не уверен. Или просто забить и ездить по трассе всегда 2ВД.

На предыдущем Дастере(без ЕСП), и зимой и летом ездил только на 2 WD. Машина в том режиме,всегда под контролем. Сейчас,на машине с ЕСП,езжу в АВТО.

По мне так блокка для приличных говен. Может для твоих нужд будет достаточно ручной лебедки и хорошего троса? Подумай, стоит ли парится.
Владею Дастером 7ой год. Город, дача, рыбалка, грибы. За это время засадил машину 1 раз, но конкретно на брюхо (к стати полный привод помог засадить по полной). Выдергивали Камазом. Была бы лебедка, может и сам потихоньку вытащил, а блок там был бесполезен, колеса просто провалились в колею. (буханка или Уаз до меня там сидели и вырыли глубокую колею, а дождь все это дело благополучно превратил в небольшую и с виду не глубокую лужу) Я туда и ахнул....:preved::smile:

Тоже пришел к выводу, что ПП Дастера, только для "экстрема"(в разумных пределах). Для повседневной эксплуатации, тем более на трассе категорически только передний привод!

Седьмой год: летом только передний привод, осень-зима-весна категорически АВТО. :pardon:

Говны приличные, с мая по октябрь с птн-вскр всегда на природе. И частенько в говны, причем бывает езжу только в одну машину с женой.
До этого юзал немного подготовленную ниву для этих целей. Теперь дастер. Ручной лебедь, лопата и тросы есть.
Наверное так и перейду на 2ВД, почти на постоянку, хотя сейчас по городу в снег езжу на Авто.

Итак железо доделали, скол на крыле просто капнули каплю краски. Железо как смогли вытянули, на солнце на чистой машине видно следы конечно. Заодно дверь пассажирскую отрегулировали, плохо с покупки закрывалась, руки не доходили все.
За все про все взяли огромадную сумму денег в 4 000р.! спасибо большое мастеру. Если что телефон мастера в Челябинске в личку сообщу.

Завтра обещают до -35, что то стал я в дастере подмерзать, лобовое при -20 хорошо не оттаивает при снегопаде. Вспомнил про автоодеяло в гараже, оно ещё лет 10 назад на спектре использовалось, заехал на выходных, накинул под капот - великовато, поджал в два слоя особенно спереди, думал не закроется капот - хлоп, как и нет одеялки. В общем немного утеплился, жду -35, буду тестировать автозапуск в мороз на дизельном дастере. А с другой стороны - до работы 4-ре остановки на маршрутке, жалко машину насиловать если правда будет - 35 :)

---------- Сообщение добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:47 ----------

И кстати только сегодня мне фактически впервые пригодился полный привод зимой в городе - снега наконец-то навалило от души.

Poll1248, рекомендую периодический пуск по температуре или времени.

Лучше по температуре. У меня 6 лет уже настройка, при - 17° срабатывает автозапуск.

В общем заводится норм, автозапуском. Перед сном запускаю где-то в 23:15-30 на 15 мин. Утром в 6:30 температура движка -20, при уличной -32. Также автозапуском норм запускается.
По темпе или времени не делаю, обнаружился походу глюх пандоры, иногда при автозапуске начинает срабатывать датчик движения, все глушится, машина орет.
Вот думаю к дилеру ехать с плавающей проблемой по гарантии за 200 км. Или проще к знакомому спецу по сигналкам заскочить.

а зачем при -17?)). у меня настроена температура -24. прекрасно заводится. В Тюмени несколько дней уже -30. Стоит мой трактор тарахтит периодически. Время прогрева стоит 30 минут. Заводится при минус 30 примерно раз в 5 часов.

А как же экология? Не проще тэн на 220В , чем пол-ночи тарахтеть? На холостых при -30t 15-30 минут , даже до 50t движек не прогреет .
Вам наверное повезло с соседями. Был случай, пассат тарахтел, сигналка моргает всю ночь на автозапуске, хозяина предупредили - он забил ... В итоге что-то сбросили на крышу! Как-то так....
Если только на периферии, да и то....

Пятую зиму закрываюсь с первыми морозами и вот так практически до весны. Город-загород вентилятор не включался, верх утеплитель прополен.труб снять не долго в случае надобности.

BEK, Серьезый подход!

До 50 уже норм, чтобы остывать потихоньку.
У меня машина потарахтит 10 минут, кому это мешает?
Если парковаться прям под окно и выхлопной в окно, то естественно будут возмущаться. Тут надо не быть оленем. А метрах в 15 потарахтит - чего такого? А подогреватели то же топливо жгут, причем про КПД можно ещё поспорить.

Чем ниже температура автозапуска, тем сложнее стартеру провернуть загустевшее масло двигателя и КПП, ведь сцепу нажать некому. Я, в своё время, менял ушатанный стартер на 14-й, сделал выводы.
Да и вообще, эта тема перестала иметь актуальность, для меня. Я кофеек пью, ткнул пальчиком зелёную кнопочку
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1549527411
... и дальше пью. В гараж прихожу, движок 50-60 градусов, запуск как летом. :smoke: