Так с растянутой базой это уже не "дастеровская" геометрия будет.
От "дастеровской" там только передний свес останется, в лучшем случае...

Ну какие 350?.. Это если только палатку с лодочным мотором, или доски для серфинга, как в рекламах показано... )))

А если эта машина берётся не в развлечение, а в работу? Я на Волге 500 "в среднем" вожу... :sarcastic:

Что такое 500?.. 10 больших мешков цемента... 10 мешков картошки...
Две бочки с водой - уже 400...
А возят что? И цемент, и кирпич, и овощи под завязку, и валуны, и арматуру, и блоки...
Какое там нафиг 350...

И, кстати. Если этот пикап регулярно грузить даже в рамках 650, я очень не уверен за дастеровскую "надёжность" кузова, а тем более деталей трансмиссии и подвески.

Так что увы... Как по мне, так это не более чем маркетинговая игрушка для стран Латинской америки...

Ну какие 500? Вы каждый день, что ли, возите 10 мешков цемента "для себя"? А десять мешков картошки/свеклы и т.д. и 400 не весят! Поверьте и, если хотите, проверьте. Для таких весОв кроме прицепа ничего и не надо. Ну, или Газель в помощь.
Кстати, не каждый и прицеп 500 может по ТТХ перевозить. Далеко не каждый.
Машины, берущиеся для "работы" называются коммерческим транспортом и у них все совершенно по другому. Здесь же речь идёт, скажем так, о лёгкой версии пикапа для личных нужд. И не только для серфинга.
Я уже писал про перевозку мелкого, но грязного скарба, грузов, слегка превышающих габариты багажного отсека.
Ну и уж зачем сравнивать Волгу и Дастер? Вот чего-чего, а Волга для деревни - это смех, да и только.

А грязный скарб вы каждый день перевозите? Ради какой-то фрагментарной перевозки от силы раз в месяц стоит покупать пикап?..

Я б так не говорил, пока не изучил все нюансы конкретного случая применения. И я, кажется, нигде не сравнивал Волгу и Дастер в плане грузоподъёмности, и никому не рекомендовал её как грузовик для деревни.

Или я ошибаюсь?

Из всех,ныне живущих пикапов,самый просторный второй ряд у тойоты хай лакс,так по крайней мере утверждают отзывы в сети.Как правило,пикапы строят на раме,а рама не склонна к маневренности,да и комфорт передвижения на дальние расстояния не в пользу пикапов.Новые пикапы продают с открытым кузовом,и как правило все владельцы озадачиватся всякими крышами,боксами и т.д.что бы укрыть кузов,цена порой перекрывает стоимость не самого дешевого прицепа.

Нормальный аппарат для тех, кто живёт в частном доме, а не бывает наездами.
Пружины сзади-это плюс для езды порожняком. Рессоры-плюс - грузоподъёмность, минус костотряс без груза.
А так- предпочтительней Аляска ( чуть дешевле Навары должна быть): дешевле Эльки, Амарока и Хайлюкса, Но, конечно, будет дороже Орка.
Будь в Орке, Аляске дизель от 1.6 и выше, на классической АКПП-можно брать, забив на некоторые неудобства в городе.:mda:

Вынужден не согласиться коллега, что есть перевозимый груз? Водитель + штурман + дети*х (шт если есть) + багаж+ собака если большая и наши 650 кг кончились не начинаясь... А если к братьям славянам за тушенкой? ;)

Ежедневный груз в машине не менее 200 кг (я + разное что всегда с собой) остаток в 350 кг зело мал

---------- Сообщение добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:06 ----------

Согласен от части, собачник разумный стоит примерно как прицеп. Что касательно 2-го ряда сильно зависит от длинны ног :)

А для Москвы пикап вообще особое развлечение.
Повод регулярно почитывать на Пикап-клубе пятисотстраничную тему "Как вы относитесь к запрету на въезд в пределы ТТК для пикапов?"... :smile:

... Спасибо партии! За наше счастливое детство... (С)

More, грязные вещи и мотор, к примеру, я перевожу не каждый день. Это правда. А Вы каждый день ездите впятером в машине и с полным баком? Это к теме о фрагментарности перевозок, как таковых :sarcastic:
Зачем тогда покупать пятиместный автомобиль?))) Рено Твизи, как альтернатива))))
Волгу Вы не рекомендовали, как грузовой автомобиль, это правда. Про грузовой и коммерческий транспорт, повторюсь, никто в этой теме и не говорит. Однако, фраза "я на Волге 500 "в среднем" вожу..." имела место быть.
Конкретные нюансы владения Волги, да ещё и в деревне я знаю очень хорошо. Имелось три Волги и Газель с Соболем. Это в сумме - у меня, тестя и шурина. Слава Богу, осталась только "29"-ая и Газель. 29-ую готов практически подарить - никому не нужна, к сожалению, а на металл сдать жалко))), хотя и пользы от нее никакой сейчас. Потому, что есть Дастер, Нивы и прицепы.
Давайте лучше по существу модели, если есть что или по опыту (реальному) эксплуатации пикапов. Вот тут интересно было бы.
А так, я понял, что Вам эта модель не интересна вот и все. Ваши доводы я тоже с достаточным интересом прочитал, спасибо. Правда, никто и не говорит, что она всем должна понравиться)))

По существу модели можно сказать только одно, и на этом закончить разговор: её не будет на нашем рынке в обозримом будущем.
Реношники ж не альтруисты. Налаживать производство на месте, модификации со смехотворным спросом в пару сотен машин в год, какой смысл?
А везти из-за границы, так она вдвое дороже среднестатистического Дастера будет.

На нашем рынке пикапы не ходовой товар.
По данным за 2012 год (самый жирный по продажам год до "кризиса"), доля пикапов в продажах новых авто составила аж 0,9% от общего числа проданных авто.

В этих 0,9% основную поляну занимают японцы.
Не думаю, что реношникам с их огромным куском пирога которые они занимают на нашем рынке, будет интересна борьба за мизернейший процент этого сегмента...

More, вот тут и пришли к консенсусу))):drinks::friends:
К сожалению, правда)))))) Это я о том, что вряд ли она будет у нас.
Хотя.... Мне кажется, что перспектива именно у Ороча есть!)))
Запрет на пикапы хотят ввести на те, что полной массой более 2,5 тонны! И вот тут-то он выигрывает!
Ну и цена на НОВУЮ машину до миллиона подкупает! Опять же, если выдержат такое...
Как говорится, надежда умирает последней!))))

---------- Сообщение добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:56 ----------

Честно, жаль не помню где, но читал, что якобы наши реношники сказали, что все же рассматривают Ороч к производству. Даже сказали, что даже особо и сборочную линию перестраивать не надо. Вполне возможно производство! Причем читал я об этом в разных местах. А почему бы и нет?
Эх, хотелось бы верить...

---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:00 ----------

А ещё вспомнилось, что в далёком 2008-2009 примерно, когда я впервые услышал о Дастере, то мне тоже не верили, что такая машина будет у нас, а не прошло и четырех лет и нА тебе - купил!)))
Теперь Дастером никого не удивишь, а вспомните, кАк смотрели на нас, счастливчиков-обладателей Дастеров, а?)))) А ведь поначалу все откладывали запуск модели. Но дождались же! Так может и в этом случае получится?

Сегодня снова слышал по радио про Ороч!)))))
Может, все-таки "разумное и доброе" проклюнется и у нас?:dash1: :preved:
Вот немного еще информации по машине
http://dusterfan.ru/kupit-renault-du...v-rossii-cena/

Может быть? Пусть и в небольших количествах, но машина будет востребована.

Aargh68, однозначно!
Нет у нас в этом сегменте (пикапы) НИЧЕГО за такую цену!
Я уже писал о возможных вариантах Тойоты, Исудзу, Амарока, Митсубиси и т.д. - все это гораздо выше по цене и, к сожалению, не по карману, а хочется именно новую машину.
УАЗ не конкурент по качеству и комфорту.
Модели типа ВИСа также оказались не у дел из-за ненадежности конструкций и слабости ВАЗовских комплектующих и моторов. Да и не пикапы это в полной мере, мое мнение, а так, на уровне хороших самоделок, не более того.