ASB, могу продолжать давать советы из серии "меняем по-очереди все что знаем" или все таки перейти к прагматике:
1. нужен диагностики по инжектора;
2. подсос воздуха ищем баллончиком с очистителем карбюратора;
3. плавать обороты могут также из-за глючащей дроссельной заслонки, прохудения заслонок коллектора или самого пластикового коллектора, глюка датчика кислорода, необходимости адаптации дросселя... Надо смотреть хотя бы диаграммы сигналов посмотреть через elm.

Побывал уже в трех сервисах, в том числе и у оф.диллера.
Смотрели свечи - свечи чистые. Промыли дроссельную заслонку (хотя тоже была чистая) и поменяли уплотнительные колечке ней (тоже на всякий случай).
Подключали сканер, отобразились только старые ошибки, сбросили.
У диллера около часа катались с подключенным сканером. Ошибок нет, проблема есть. Дождались когда заснуть все блоки, произвели адаптацию дроссельной заслонки, и сбросил адаптацию коробки. Ну и в итоге диагност посоветовал поставить новые свечи (тоже на всякий случай) и сделал предположение, что это неисправность гидроблока автомата, основываясь на том, что скачок оборотов есть если тормозить в drive и отсутствует, если тормозить на нейтрале.