Был Логан, брал 4-х летним с родным АКБ. Ездил на работу каждый день, по 3-5км, с батарейкой ничего не делал. Продал Логана в 8-ми летнем возрасте с той же родной батарейкой. Заряжал один раз, когда морозы до -37С обещали, и то больше погреться АКБ в дом занес.
В общем сильно пристальное внимание при исправном авто АКБ ни к чему.

Меня терзают смутные сомнения.
НЕ открыл ли "Андрейчик" филиал?

Ну я тоже так забил на первом АКБ. Помимо того что пару раз влетел и не смог завестись, так ещё и акк от недозаряда сдох. Туда 3-5, обратно 3-5. Вот уже и 7-10км при 2-х стартах. А если ещё и через пробки - то вообще неплохо.

Левша71, может хоть Вы мне поясните кто такой Андрейчик и почему меня с ним сравнивают?

Ecliz, про Андрейчика тут:
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...E5%E9%F7%E8%EA

Мда, я уже нашёл ответ на этот вопрос ... про андрейчика.
Нахерачил такой пост, потратил время и силы. Но тут пришёл весёлый модератор, ляпнул - так это ж "андрейчик" и понеслось.

Ребята, кипятите акумы дальше. Шутите про вашего тролля, я пас.
Жаль только своих трудов.
Тему можно закрывать.

Упаси вас Бог , ни кто вас ни с кем не пытается сравнивать.
Просто просматриваются некоторые параллели вот с этой темой:

http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=5809

На мой скромный взгляд, в данной теме перемешаны, как ересь так и достоверные сведения.
Таким способом пользуются секты продажи товаров.От нано магнитов до водорода в автомобилях. В данном случае идет рассказ о нанозарядных устройствах и режимах...

Желающие ищите и читайте требования ГОСТов...По бибикам и аккамулам. Все.

Почитал, посмеялся. Забавный тип. Аналогий не вижу. Дастер у меня есть, все системы работают исправно.
Если Вы хотите сказать что-то конкретное - говорите. А лучше в личку, поскольку тут это будет восприниматься как повод для шутки.
Я не специалист в продажах. Ничего не продаю и не предлагаю никому. Названия устройств можно заменить на 1.2.3.
ГОСТ 26881-86
Напряжение заряда:
2,4 - 2,45 В/эл. (14,4 - 14,7 В на 12-вольтовую батарею или 7,2 - 7,35 В на 6-вольтовую)
===============

Я пытался довести до людей, что при напряжении 15В в конце заряда, АКБ кипит как не крути. Довести не удалось, посты демонстративно перенесли в курилку, дружно посмеялись.

Эй, народ, вы чего на Ecliz набросились?
Вполне обоснованно рассказывает о правильной зарядке аккумулятора. И зарядные устройства использует весьма правильные. И батарейка батарейке рознь.
Посмотрите опрос в теме об аккумуляторах, хоть статистика и маловата, но ярко выраженная, у большинства АКБ проходила 3 года. В том числе и у меня.
Причём "гавкнула" не в какие-то запредельные минусовые температуры, а летом, подвёз жену в поликлинику и уже не завёлся самостоятельно. А машина
как раз и эксплуатируется при малых пробегах и частых запусках. Так что если у кого-то АКБ прослужила 10 лет ни о чём не говорит. Это была обычная
сурьмянистая или малосурьмянистая батарейка. Наши кальцивые обладают лучшими характеристиками, но и более требовательны к условиям заряда,
о чём Ecliz и пытается довести свою мысль. А если кто-нибудь гелевую установит, то там условия ещё жестче. Так что с сравнивать его с Андрейчиком не
совсем корректно. Да и Андрейчик, ну прикрутил шурупами рамку магнитолы, ну и что из того, нравится человеку военный дизайн.:sarcastic:

luno, пост №-26,
"Упаси вас Бог , ни кто вас ни с кем не пытается сравнивать.
Просто просматриваются некоторые параллели вот с этой темой:"

Мое имхо, что массовый выход из строя наших штатных аккумуляторов не связан с зарядкой, а является следствием брака, т.к. у большинства коротит одну банка.

Отвечаю.Такое заявление ересь

и не корректна. Мы не знаем общего количества Людей заходивших в тему. У меня, например, до сих пор работает, я в опросе не отмечался.

-ересь

Ой... Не могу больше...
Саш, подписываюсь!

-ересь

---------- Сообщение добавлено в 01:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:40 ----------

А вообще рекомендую почитать профильные форумы. Много информации можно найти тут http://electrotansport.ru/ussr/index.topic=6013.0
Очередная нанотехнология с маркетингом

Сорри за много постов.Просто попросили в личке с чем не согласен указать.Сведите в один.Спасибо.:friends:

Приведен Старый ГОСТ,если что о испытаниях,режимах и т.д. батарей указывал ранее. Бибик аналогично.Список нужных в приложении к ТР.:smile:

Стартов было больше. Я по пути еще ребенка в ДС завозил. Пробок не было, было просто рваное движение. В общем в один конец минут 15 по времени.
Короче говоря, самый плохой режим для АКБ был, и ничего ровным счетом с ним не случилось.

Ну вот честно, параллелей не увидел, там Андрейчик рассказывает про неадекватные, с точки зрения большинства, переделки Дастера.
Здесь неадекватности совсем не вижу. Наоборот видно, что человек в теме. Вот к примену Ecliz неоднократно употреблял аббревиатуру КТЦ,
а Вы знаете без Яндекса что это такое и какие физико-химические процессы при этом происходят?
И к вопросу о параллелях, в геометрии Лобачевского они пересекаются. Это я к тому, что в истории неоднократно случалось такое, что казалось
незыблемые твердыни переворачивались с ног на голову. (Ну там Земля на трёх китах, вертится она однако и называлось это ересь и т.д.)

Всё, всё. aGt, остановитесь. Называть ересью я тоже умею. Вы ещё ничего не аргументировали. Только отъересили всё.
А давайте я тоже попробую.
Ересь!
Ересь!
Ересь!!!

Ой, слушайте. Мне нравится. Оказывается это очень здорово. Пишите ещё, я буду оценивать.

---------- Сообщение добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:52 ----------

Модераторам это знать не надо. Главное уметь переностить темы/посты и банить. А аргументацию - оставьте это кому-то другому.

Я вижу Вам наплевать на аргументы приведенные в теме. Вы очевидные факты аргументами не считаете.
И между строк, Вы пытаетесь доказать, что производитель автомобилей умышленно задрал напряжение генератора, что бы потребитель чаще покупал новые АКБ.