![]() |
Вложений: 2
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1453657496
Опасная точка для ротозеев, у столба большая, глубокая яма (на фото видно, я провалился одной ногой)... http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1453657496 |
Вложений: 2
Следующая точка на берегу матушки Волги...
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...0&d=1453657811 Берег крутоват, спуск почти вертикальный, хорошо что не высокий, примерно 1,5...2 метра... http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1453657811 И выбираемся... Уже слышно как хрустит что то в подвеске, но об этом в конце... |
Цитата:
|
Вложений: 2
Все последние точки без лебедки не обходятся... В принципе, мы и записались в "туристы" (лебедочники)...
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...2&d=1453658360 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...3&d=1453658360 |
Цитата:
http://img.tootoo.com/mytootoo/uploa...er_5042249.jpg |
Вложений: 2
Время отведенное на гонку стремительно заканчивается (в регламенте прописано время 6 часов, нужно успеть пройти маршрут за это время, опоздание - не в зачет)...
Берем еще одну точку и на финиш... http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1453659514 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1453659514 |
На обратном пути "впераемся", лебедка выручает, но на финиш опоздали на 2 минуты... Все, гонка закончилась...
Получен опыт, сделаны выводы... |
|
Для некоторых гонка закончилась печально...
http://uazpatriot.info/forum_uaz/dow...5158&mode=view http://uazpatriot.info/forum_uaz/dow...5157&mode=view |
По итогам поездки:
1. У Игоря - раздатка и коробка 2. У Миши - развалился в переднем мосту самоблок (да, тот самый который ставят и на Duster)... |
Выводы:
1. Изначально для себя нужно ставить формат гонки! Если чисто покататься и отдохнуть - это одно, если результат - то в сторону фото, видео и прочую мишуру, цель только на результат... 2. Нужно учится просчитывать ситуацию, если на ту или иную точку пришел первый и сходу ее не взял, лучше уйти на другую, а эту оставить на "потом". Потеря времени, сил, топлива - на взятие этой точки точно не приведут к победе... 3. Если в регламенте заявлен класс "стандарт" и нет класса "полировка" то нефиг делать там "лакированным" и "блестящим" кузовам... Стандарт - это не совсем стандартные авто.... |
Цитата:
|
Вложений: 2
Цитата:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1453708642 Радиатор, бампер, капот, правая сторона двери и стекла... |
Бомбовый отчёт! Даже не могу передать тот адреналин, драйв, рвение...... 6ть часов как 6 ть минут....... Нагрузки для машины и правду были экстремальные.....есть выводы будем работать)
|
Цитата:
Полировка
Серийные внедорожные легковые автомобили колесной формулы 4Х4, выпущенные в количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров и имеющие как минимум два места для сидения. Запреты: - Любая изношенная или поврежденная деталь может быть заменена только деталью, идентичной заменяемой (полностью взаимозаменяемой с оригинальной). - Для автомобилей, снятых с производства, допускается установка узлов и агрегатов от последующих моделей той же марки (завода) - Запрещены любые изменения в конструкция автомобиля. - Разрешается применение только автомобильных пневматических шин, имеющих маркировку для использования на дорогах общего пользования (DOT) - Размерность шин должна соответствовать рекомендуемой заводом - изготовителем для данной модели автомобиля - Разрешается использование шин типа А/Т. Шины типа М/Т, грязевые спортивные шины и шины от сельхозтехники запрещены. Шины типа Я - 192, ВлИ - 5 и т.п. считаются грязевыми. - Запрещаются использование дополнительные устройства противоскольжения (например: цепи, специальные чехлы, изменяющие сцепные свойства шины и т.п.) монтируемые на колеса и шины. - Любые средства фиксации покрышки на диске кроме клея запрещены. - Лебедки приводимые в действие кроме как мускульной силой человека запрещены. - Разрешается наличие на автомобиле не более 4-х жестких сендтраков, максимальным размером 1500Х500мм каждый. Стандарт
Серийные внедорожные легковые автомобили колесной формулы 4Х4, выпущенные в количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров и имеющие как минимум два места для сидения. Запреты: - Любая изношенная или поврежденная деталь может быть заменена только деталью, идентичной заменяемой (полностью взаимозаменяемой с оригинальной). - Для автомобилей, снятых с производства, допускается установка узлов и агрегатов от последующих моделей той же марки (завода) - Любое усиление деталей (узлов) запрещено. - Масса автомобиля должна быть не менее 950кг и не более 3500кг. - Разрешается установка дополнительных топливных фильтров, при условии, что они не будут размещены в салоне - Конструкция воздушного фильтра, его корпуса, патрубков, соединяющих воздушный фильтр с атмосферой и двигателем, а так же их расположение в моторном отсеке – свободны. - Разрешается делать отверстие в панелях кузова/моторного отсека для обеспечения воздухом двигателя и размещать в этом отверстии трубу воздухозаборника (шноркеля). Ни при каких обстоятельствах шноркель не может быть выведен в отсек экипажа. При прохождении шноркеля через отсек экипажа, этот участок шноркеля должен быть закрыт жестким листом (металлическим или алюминиевым) - Разрешается применение грязезащитных чехлов для катушки, распределителя зажигания и высоковольтных проводов. - Разрешается замена контактной системы зажигания на бесконтактную систему и наоборот. - Разрешено снятие или установка жалюзи (экрана) и их привода перед радиатором, однако внешний вид автомобиля при этом не может быть изменен. - Разрешается замена электрического вентилятора на механический (виско) или наоборот, при условии, что данная модификация была предусмотрена заводом - изготовителем. - Система выпуска должна в целом, при наружном осмотре, соответствовать конструкции завода - изготовителя. - Разрешается применение блокируемых дифференциалов, при условии, что он установлен в оригинальный картер. Ограничений на тип и принцип работы используемого блокируемого дифференциала, а также на их количество, нет. - Разрешается замена амортизаторов, при условии сохранения их типа (телескопический, рычажный, и т.п.), принципа действия (гидравлический, фрикционный, и т.п.) и точек крепления. Газонаполненные амортизаторы по принципу действия причисляются к гидравлическим. Применение газонаполненных амортизаторов с внешними расширительными камерами (бачками) запрещено. - Разрешается минимально - необходимый для установки колес лифт подвески - Разрешается применение колёсных дисков только заводского изготовления (оригинальных или поступающих в свободную розничную продажу) без каких - либо изменений. - Разрешается применение только автомобильных пневматических шин, имеющих маркировку для использования на дорогах общего пользования (DOT) - Разрешается установка шин размерностью превышающей, но не более чем 5%, от рекомендуемой заводом - изготовителем для данной модели автомобиля. Однако размер резины ни при каких условиях не может превышать 31 дюйм (787мм) по диаметру (Нива - 29 дюймов, УАЗ - 31 дюйм) - Разрешается использование шин типа А/Т и М/Т. Грязевые спортивные шины и шины от сельхозтехники запрещены. - Запрещаются использование дополнительные устройства противоскольжения (например: цепи, специальные чехлы, изменяющие сцепные свойства шины и т.п.) монтируемые на колеса и шины. - Разрешается минимально - необходимый для установки колес лифт кузова или подрезка колесных арок с тем же условием. - Разрешается замена оригинальных бамперов на силовые. - Разрешается применение веткоотбойников. Они не должны осуществлять никаких других функций, кроме защиты. |
Вложений: 1
Цитата:
Так для сравнения: Дастер (многие знают как он выглядит и его ТТХ, но фотку для сравнения выложу) http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=2051 А теперь тот же класс стандарт (два представителя на одном фото), но... http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1453714552 |
Цитата:
|
к последним постам хотелось бы еще добавить...
Не стоит путать "СТАНДАРТ" и "ПОЛИРОВКУ" ! |
| Текущее время: 06:28. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors