На самом деле, первые модели сделали еще год назад, только как то особенного интереса не было у оптовых клиентов, несколько настороженно относились.
Сделать из карбона естественно сможем любую деталь.
Плюс можно из карбон кевлара.
Если будет у вас какая то потребность в расчетах или технической возможности изготовления, то обращайтесь с радостью все сделаем.
Так же имеется опыт изготовления силовых бамперов тоже из композита.

---------- Сообщение добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:53 ----------

Да гибкость или большую жесткость на кручение как раз возможно получить меняя слои композитного материала.
В данных изделиях мы хотели добиться золотой середины, что бы сделать легкое прочное изделие, которое будет держать удар при этом изгибаться в заданных параметрах, но не допуская повреждения редуктора, поглощая энергию удара. При этом естественно что бы крепления не вырвало.
Ну и естественно мы не забывали о конкурентной цене.

А смысл "визуального эффекта" под машиной? Этот эффект только на подъёмнике и увидишь.

В основном конечно для размещения на витрине актуально
Но опять повторюсь там есть еще и некоторые нюансы по изготовлению и они еще тоньше (актуально для снижения веса)
Просто мы делаем еще и на спортивные машины где вес актуален, технологии именно там обкатывались

готов обкатать комплект редуктор- бак- трубки. зимой по рыбалкам.отчет будет.))

Отписался вам

не получил ничего(((

Ща получишь)))

Прочитал темку, композит с карбоном для силовых элементов и защиты это конечно хорошо для спорта и экстрима, а у меня предложение бытовое.
В багажнике "Duster 4х4" есть такие пенопластовые вставки вокруг запаски, так вот вместо этого пенопласта сделать что-нибудь из композита. Красота и большая жесткость там не нужна, а практичность только выиграет.Может что-то пропустил но предложений на такой вариант по пластику не встречал. Подумайте. Спасибо.

Прочитал и не могу понять, чем данная защита будет лучше уже предлагаемых? Только весом? Тогда какая разница в массе?
За что переплачивать?

Sergi00,доброго времени новым партнерам! Мне, как человеку, значительно утяжелившему свой транспорт Ваша продукция очень интересна. Скажите, каков вес той или иной защиты? Пока что только защита редуктора есть или какие другие защиты сделаны как тестовые? Мне очень интересны цифры. В машине сделана ШВИ, установлен фальшпол. Скоро установятся усилители и саббуферы, от этого машина только прибавит. Из интересов: защита редуктора, бака, топливных трубок, катализатора, замена штатной защиты, а также пороги (если реально). Пороги интересуют в первую очередь, так как это самая тяжелая вещь на автомобиле. Есть ли возможность создать такие пороги, как у других фирм? Только рисунок на площадке нужен крупный, так как с мелким рисунком при температуре около 0 площадка становится как каток, можно свободно пролететь в грязь с порога...
Есть ли у Вас сайт, где есть Ваша продукция?

благодарю за интерес проявленный к нашей продукции.
относительно точного веса смогу дать всю информацию в ближайшее время.
сейчас есть в наличии защита редуктора, защита бака и топливных трубок будет в конце месяца.
относительно порогов, жду от вас фото или техническое задания для расчета




---------- Сообщение добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:39 ----------

Преимуществ очень много
во первых это жесткость, прочность выше чем у стали. Гасит очень хорошо энергию удара, и обладает эластичностью, что предотвращает разрыв.
не подвержена коррозии и не требует дополнительной обработки.
не гремит и поглощает шум от камней и гравия с дороги.
и естественно меньшим весом и толщиной.
надеюсь ответил на ваш вопрос.

господа, тестовый образец в Питере свободен, кто хочет потестировать обращайтесь к производителю.

Насчет порогов написал какие стоят. Если нужны какие размеры и прочее, готов все предоставить, проблемы не вижу (ну попачкаюсь немного или в сети найду, не важно). Насчет остальных защит жду ответа в личном сообщении. Так как живу в городе, который напоминает больше поселок городского типа, то защиты тестирую каждый день. От последнего такого теста пластиковый щиток стал свободнее держаться =( Естественно, сел на защиту, ну как сел, выехал, но пришлось отскребать траву))))
Дорог у меня в городе мало. Даже у моего дома никогда не было дороги, только проселочная... Потому дастер тут как в своей стихии постоянно. Если на речку выехать, то тоже целая задача. Одна дорога на одну машину. Едешь на речку, на встречу тебе другое авто, а никуда не свернуть! Слева трактор ходит и там колея от него дикая, справа овраг. Приходится выкручиваться и сдавать куда-то, где низкая машина не проедет. Естественно, слышно, как чиркает защита =(
Если найдете на карте, то это город Озеры так богат на ямы, озеры, пруды и прочее)))) Да, мы тут любим вязнуть, да, любим чиркать и да, без защиты тут ездить только по шоссе, а это значит, что от дома до магазина и никуда более...

Защита топливных трубок уже в процессе
Макетчик делает ребра жесткости дополнительные
Фото отчет, к сожалению не покажем, но результат планируем представить в конце месяца

Доброго времени! Жду Вашего ответа на личное сообщение порядка недели, даже больше

Sergi00, обратите внимание. Пост 284 и ниже http://duster-clubs.ru/forum/showthr...039#post263039
Сможете помочь? Спасибо.

Опередили. Крайне интересна ориентировочная стоимость изделия - под названием "дополнительный топливный бак".
Интересны я думаю будут 2 варианта.
1 дополнительный бак вместо половины пенопластового пинала, допустим того, что справа от запасного колеса.
2 большой топливный бак, в замен запасного колеса и всего пенопластового пинала. Предполагаю что внутри большого бака необходимо сделать будет 3-4 линейных направляющих во избежания раскачки и переливания топлива из угла в угол.
Вообще это возможно?
Большое спасибо.

Все ответил вам

---------- Сообщение добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:56 ----------

Изготовить возможно, есть специальные смолы используемые при производстве топливных баков больших размеров, такие смолы не растворяются бензином
Самый главный вопрос что еще там внутри необходимо поставить, какая фурнитура

Sergi00, Я так понимаю будет еще необходим бинзонасос для перекачки из дополнительного бака в основной. Заливная горловина, возможно можно стоит воспользоваться мотоциклетной или как-то выводить горловину повыше. Интересует конечно ориентировочная стоимость данного изделия. Я так понимаю, что возможно это заинтересовало бы еще кого-то, если говорить о баке с половину органайзера. Думаю так будет более бюджетный вариант. Да и не всем захочется возить здоровый запас топлива. Это же опустит значительно заднюю часть и нагрузит заднюю подвеску.
Хотелось бы конечно понимать о какой сумме проекта идет речь? Если это явно более 30000-50000, то я думаю многие воспользуются запасными канистрами.
Еще вопрос как теоретически поведет данная деталь в случае аварии?
Думаю надо прикинуть стоимость изделия? Исходя из этого прикинуть востребованность данного изделия не только мной (найдутся ли еще желающие). Уже по итогам, принять решение стоит ли конструировать "дополнительный топливный бак"?

Sergi00, Вы еще тут бываете ?? Что то совсем нет сообщений, если ждете еще желающего на тест в Питере, отпишитесь и мы активней подберем вам кандидата.