Отправил доп. информацию по стенду в личные сообщения.
Если будете делать замер поделитесь с нами результатами.

Замер делать предполагаю. Но предварительно справлюсь у WALEKO.
Понимаешь, специальная прошивка - это специально, и за другие деньги. Но вот этот провал на твоем графике в моменте с диапазоном оборотов 2000-2300 явно ощущается и без прицепа. Он ощущается именно как яма, ибо 1750-1900 двигатель работает уверенно и мягко. С 1900 до 2300 у него изменяется характер звучания на надрывный, появляется дополнительная вибрация и скорость можно только поддерживать по горизонтали, даже для вялого разгона нужно внимательно следить за дозировкой газа: дашь чуть больше - вибрация. Конечно, есть из этого положения выход: всегда ехать на передачу ниже, переключаться после 3,5 тысяч оборотов, избегая пограничной зоны "отчуждения", ямы, но это, я считаю, не правильно. В этом смысле стоковый график гораздо более сбалансирован.

У меня такое было, пожалуй, только на стоке, сейчас это, пожалуй, самый используемый диапазон.
А на моем графике, явно глюк, в этом диапазоне они по сути и не пытались замерять.

Если не будет возражений, то перемещу наше обсуждение из бортового журнала в тему АДАКТ, так пользы больше будет. Перемещаю?

Пользы было бы несомненно больше уже исходя из предположения, что и ADACT просматривает свою тему. Я и собирался цепляться за нее, но как-то слово - за слово... Хотя пишу здесь о своем автомобиле и привожу личные впечатления... Ты вот говоришь, что у тебя это самый используемый диапазон. Может продублировать выборочно?

Продублировал большую часть:
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...t=1936&page=35