Мне решение понравилось, по этому тоже воплотил это решение.

Ну,в общем,как я и думал, над мне было писать ИМХО, потому что в ряде случаев,согласен,кому-то большой лючок может и пригодиться. Т.к.,сколько людей,столько и мнений, и потребностей.

Скоро масло менять- тоже вырежу. Только интересно, а конструкторы- инженеры Дастера не могли до этого додуматься?:dash1:

ЯРОСЛАВ, Они до многого не могли додуматься. Либо их просто держат рамки стоимости в который авто должен поместиться при его создании.

Ну так: чем больше отверстие - тем меньше металла - тем меньше стоимость.
Скорее всего оно делается небольшим для предотвращения разрушения защиты, если за это отверстие зацепиться какая-то железяка: тут где-то на форуме совсем недавно выкладывали результаты такого зацепа: как раз не Кубик ли?

Да, я выкладывал. На Логане зацепился дялдька за кусок швеллера, торчащий из пола. Как он его не увидел- не знаю. Но зацепился он маленьким отверстием от заводского выреза. Судьба наверно, в том месте надо было ехать осторожно. За год, он единственный, кто наехал на видимое препятствие

Чем меньше отверстие - тем меньше грязи будет в него попадать.

Если есть возможность, сделать отверстие и лючок на двух болтах - можно. По поводу зацепить:- можно зацепить все и вся! Я на фьюжене зацепил торчащий колодец задним ходом. Балка прошла, а защита нет! В результате бампер практически полностью отделился от машины!( вперед проходила на любых скоростях). по поводу снятия масленного фильтра - используем тряпку, все проливающееся масло остается на тряпке.

Чуть больше или чуть меньше грязи для меня не критично, но снимать защиту только из-за замены масла думаю не стоит. Обрезал и доволен10*8 см.:pardon:

Идея мне понравилась, болгарка тоже есть, а вот ямы нет! (ломать - это моё любимое занятие!) Если бы была возможность нажать на кнопку (ядерную) - надавил бы без раздумий!))))

А каков смысл пилить , сверлить если уже давно придумали проводить замену масла откачкой через щуп, а теперь и самому можно прямо на улице без всяких эстакад или ям, с помощью китайского насоса за 1500 руб.:smile:

12 В Нефть/Дизель Жидкости Extractor Scavenge Картер Обмена Перекачивающий Насос Автомобилей Лодка Мотоцикл Масляный Насос Бесплатная Доставка Электронных #
http://s.aliexpress.com/yQvueeYJ
(from AliExpress Android)

Нет, 1,5 тыр-это очень дорого :smile:, бутылочка Активии в штатное отверстие гораздо дешевле, да и содержимое бутылочки можно выпить :prankster2:

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3132

ЗЫ, все никак не соберусь попробовать отсасывать масло компрессором от холодильника :)

и под машиной поваляться:drinks:

Ну, иногда нужно на свою машинку снизу смотреть:smile:

Через промежуточную ёмкость, иначе - гидравлический удар.

Идея хорошая, а главное (простатита наверно не заработаешь))). Однако полагаю, есть при такой методе один сущестывенный недостаток, грязь что на дне скапливается не будет вытекать! А через нижнюю пробку грязюка уходит вместе с маслом (я так думаю!). К тому же не зря в сервисах сервисмэны все же пробку снизу откручивают. Ой... Не зря))))

На дне поддона картера есть ребра жесткости, т.е. все равно, все не сливается, сольется только вокруг сливного отверстия, во всех остальных "квадратиках" немного грязного масла всегда остается.

А я и не замарачиваюсь по поводу замены масла, у нас достаточное количество пунктов экспресс замены масла. Покупаешь у них масло, фильтр и мастера бесплатно меняют масло. Затраты неизбежные при любой замене масла, а вот корячиться самому не приходится. Вот пусть они и снимают защиту. При этом на этих пунктах в вашем присутствии сливают масло и после полного слива производят отсос остатков, как через щуп, так и через заливную горловину.
Наблюдал как из моей КИА РИО еще больше стакана выкачали.

Да просто жесть. Если бы у меня был выбор, то я бы вообще без отверстия защиту поставил. И при каждой замене масла заодно делал чисто визуальный контроль всех резинок под машиной.
Да и картер пробить о камень проще будет именно там для чего защиту и ставим.
( когда менял масло в первый раз, то менял на тех станции. Так там даже это не обсуждается .
Они защиту снимают постоянно ).

Штатное крепление защиты на 2-х литровом не позволит вам легко и непринуждённо её снимать, а менять масляный фильтр никогда никому не доверю - " помни о теплообменнике!"