Сюда если и будут кидать инфу,по вражескому дастеру,то только с Украины,это единицы,да и все мы адекватные люди,думаю всегда можно разобраться,кто есть кто.
Тема эта нужна,а вот дербанить её на "наш"дизель и на"вражеский",думаю не стоит.

А кто такое предлагал? Я нет, даже с удовольствием почитаю про 1.5 дизель других марок машин.

Как бы я понял это предложение как разделение на разные дизеля,наш и не наш.

Лично я бы разделил. Но не для себя - я разберусь, так как "Двигатели и их системы" изучал и потом имел практику эксплуатации, а для менее знакомых с автоделом - чтоб не путались, не рыскали и по нескольку раз не переспрашивали.
Но, боюсь, что ветка будет пустая до тех пор, пока не появится инструкция по нашему двигателю.

Думаю, что на выше указанном сайте выложены руководства для нашего Дастера. Кто бы и для чего бы их переводили на русский язык? И появились они на этом сайте не все одновременно, а постепенно. Скорее всего они и предназначены для ОД. Вот на это и надо указывать при разговоре с ними. Надо поднимать шум. Может быть даже подключить юристов, т.к. вопрос по термостату имхо будет поважнее ТЭНов.

[QUOTE=Василич] ]Открыть не могу, не получается, хотя и есть свой яндекс-диск
Я сейчас сделал проверку: скачал и раскрыл. У Вас что то с архиватором. Если Вас интерисует что то по определенным руководствам, могу отдельно выставить без архиватора.

Может быть, а в компах ученик. Если не трудно киньте "Двигатель и его системы".
У меня в этом разделе интерес не только по термостату.

Василич Отправил в личку

Спасибо, скачал и открыл. Читаю!

Какие модификации дизельного двигателя К9К устанавливаются на Duster в России и других странах?
Самый часто задаваемый вопрос, а точнее заблуждение:
Мощность дизельного двигателя уменьшена с 110 до 90 л.с. специально для России из-за низкого качества топлива.

Ответ:
Одно из наиболее часто встречающихся заблуждений, что мощность дизельного двигателя уменьшена с 110 до 90 л.с. специально для России из-за низкого качества топлива.
В Европе есть дизельные Дастеры 90 и 110 л.с. Евро-5. Оба с турбиной. Отличаются не только прошивкой, но и топливной аппаратурой, турбина также разная.

В России Дизель 90 л.с. Евро-4.
На Украине Дизели 85 л.с. Евро-4.
Прошивки отличаются, т.к. Украина у Рено относится к умеренному климату, а Россия к холодному.
В Финляндии Евро-5 и дизели только 110 л.с.

"В Финляндии Евро-5 и дизели только 110 л.с."
Полазил я тут на финском сайте.Не нашел я там Дастера.Не на основном сайте,рено.фи не у диллеров

Они там есть и на них ставят электро-подогреватель Дэфа 414844, мне даже подкатили мастера для его установки.
Только далеко ехать - в Турку.
Вот тут можно купить - http://www.nettiauto.com/dacia/duste...vehicle_type=1

Не там лазал, на не на Рено нужно, а на Дачии :)

Я как раз скоро буду в Турку, но пока не вижу смысла в подогревателях

Эй-ей, когда???
Посылочку бы с Новым Годом для бывшего подчиненного забрал бы!!!!

Комментарий администратора YuriyVZ: См. Личные сообщения

Себе не получается настроить.

---------- Сообщение добавлено в 18:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:35 ----------

:smile:Просьба ко ВСЕМ !!!! Кто будет на СТО. Температура включения вентилятора, по России.
:smile::smile:

О чём это ????:gamer3:

трактористы спасайте. сегодня машина вела себя неадекватно: при плавном разгоне от 2 до 3 тыс. оборотов провалы((((((((( что может быть???? Саляру лил в ноябре (по бумагам до -16) сегодня долил до -35 (влезло около 20 литров), думал топливопровод прихватывает (долил антигель) такая же хрень(((((((((((( при резком нажатии такого не наблюдается

Температура какая на улице?

Поздно батенька, холодная соляра не растворяет парафин. Теперь в тепло и сходу потом по буеракам, перемешивать. Хорошо 10 литров авиационного керосина. Вот поэтому дизелисты высшая лига автомобилистов, что при заправке думают.

Не похоже на соляру, тут что-то другое.