More, совет, чистите крышу от снега постоянно. У меня был случай при резком торможении все было на лобовухе, я себе купил длинную щетку, и каждое утро полностью крышу счищаю. Оно так безопасней.

Да, я уже позавчера получил опыт. )) В морозы всё нормально, а в оттепель, чуть притормозил посильнее, и всё на лобовом.

Повесил регистратор DVR-027. Не сказать, чтоб очень доволен, но для устройства стоимостью меньше 3000р, вполне нормально.

Вполне нормально, чтобы окресности Внуково -3, завода 400 и Изварино узнать:search:

Да, это там. Сворачиваю на Заводское шоссе.

* * *
Сегодня впервые обнаружился какой-то неприятный скрип в районе панели или даже лобового. Толком не понял. Такое ощущение, где-то в районе салонного зеркала заднего вида. На ходу "прощупал" всю приборку, но так и не определил. Такой, даже не скрип, а тихий скрежет. Пока грешу на лёд в щели между лобовым стеклом и кузовом, с утра выезжал, - 21 было.

19.04.2013

Давно не заглядывал в бортовик.
Хотя, чего писать? Машина работает, нареканий нет, всё в порядке.
Езжу мало. На сегодняшний день накатал 3075км.

Сегодня закрыл зимний сезон. Перекинул колёса на летние.

Но, сначала отметим работу установленного по опыту форумчан, уплотнителя моторного отсека. Работает хорошо, практически вся грязь отсекается.

http://i.ruspotting.net/images/2013/04/20/DSC0010.jpg

http://i.ruspotting.net/images/2013/04/20/DSC0005.jpg


В итоге, после зимней слякоти и весенних глубоких луж, моторный отсек, можно сказать, чистый.

http://i.ruspotting.net/images/2013/04/20/DSC0003.jpg

* * *

Теперь о колёсах. Вместо штатного Амтела была загодя приобретена резина Yokohama Geolander A/T-S, в размерности 215/70 R16, и собрана комплектом на оригинальных штампованных дисках.

http://i.ruspotting.net/images/2013/04/20/DSC0019.jpg


Готовимся к замене. Всё необходимое, включая графитную смазку.

http://i.ruspotting.net/images/2013/04/20/DSC0012.jpg


После снятия пластиковых колпачков, наблюдаем одинаковую, печально-ржавую картину вокруг ступичных гаек, как передних, так и задних колёс:

http://i.ruspotting.net/images/2013/04/20/DSC0014.jpg

http://i.ruspotting.net/images/2013/04/20/DSC0016.jpg

Дело ясное, что жизнь прекрасная. Ладно, графитная смазка всегда со мной, не смотря на все инновационные достижения и передовые технологии мирового автопрома.

Перед установкой, плоскость прилегания и ЦО каждого колеса, обрабатываем графиткой. Это позволяет избежать "прикипания" колеса после сезонной эксплуатации. Потом всё снимается лёгким движением руки.

http://i.ruspotting.net/images/2013/04/20/DSC0023.jpg


После снятия колеса, не забываем провести беглый визуальный осмотр видимого хозяйства, на предмет течей чего либо откуда либо, и прочих возможных непорядков.

http://i.ruspotting.net/images/2013/04/20/DSC0028.jpg


Особое внимание уделяем вот этим резиновым гофрированным штучкам:

http://i.ruspotting.net/images/2013/04/20/DSC0031.jpg


Дополнительно к плоскости прилегания каждого диска, промазываю графиткой всё это ступичное безобразие:

http://i.ruspotting.net/images/2013/04/20/DSC0030.jpg


После установки новых колёс, ещё раз контролируем затяжку болтов и давление в шинах.

Все работы проводились под присмотром и чутким руководством главного механика.)))

http://i.ruspotting.net/images/2013/04/20/DSC0025.jpg

Андрей, за очаровательного Главного Механика отдельное спасибо :)

21.04.2013

Немного наблюдений о прошедшем зимнем сезоне.

Установленные зимние щётки DENSO, считаю, отработали на отлично. Жижу чистят хорошо, не мажут, полос не оставляют. Обмерзали от налипшего снега неоднократно, но ухудшение чистящих способностей было зафиксировано только один раз за зиму, в сильный снегопад с метелью при температуре воздуха -18.

По поводу "жабо". Осенью собирался ставить. Пока прособирался, пришла зима. Отъездил зиму без установки. Пришёл к выводу, что проблема "сугроба в яме" меня не напрягает настолько, чтоб имело смысл огород городить. Хотя, зима была в этот раз снежная.

Зимняя шиповка DUNLOP. На асфальте, конечно, гудит как Ан-12 на взлёте. Но едет хорошо. Управляемость на скорости хорошая. При давлении в шинах перед - 2.2, зад -2.0, имеет максимальную сбалансированность между комфортным проездом ям и управляемостью.
На снежной каше при околонулевых температурах и лёгком минусе, летишь как по мылу, невзирая на протектор и шипы. Дастер в таких условиях обнаруживает неожиданную склонность к сносу передней оси, которая проявляется раньше ожидаемого.
В глубоком снегу гребёт отлично.
На укатанном снегу и голом льду, машину держит хорошо.

Стеклоомывайка Ligui Moly, вот такая:

http://liquimoly.ru/images/cat/big/792.jpg

В заявленные -27 не замерзает (мах. было -31, не замёрзла). Запах не радикально-убийственный, не резкий. С ароматом дыни. Продаётся как в канистрах, так и в пакетах по 4л.

В целом, по работе Дастера в зимний сезон уже писал выше. По моей оценке, для нашего местного климата, твёрдая "пятёрка".

26.04.2013

Дуся на летних колёсах, отмытая от зимних грязей.

http://i.ruspotting.net/images/2013/04/26/DSC0029.jpg


http://i.ruspotting.net/images/2013/04/26/DSC0017.jpg


http://i.ruspotting.net/images/2013/04/26/DSC0012.jpg

30.04.2013

Посмотрел сегодня, что по расходу. Не обнулял показания примерно с новогодних праздников. Итого, среднестатистический за зимний сезон, получился 10,7. Это с учётом того, что в холода я всегда машину грею по 10-15, а иногда и 20 минут, перед первым выездом.

Сегодня с утра обнулился, и проехал около 50 км, в основном по трассе, держа где-то 100-110. Расход показал 8,6.

Для Йокогамы* нашёл оптимальное значение давления**, передние - 2,4, задние - 2,2. Отлично рулится на трассе, и не сильно гремит при проезде ям и трещин. В угоду бОльшему комфорту можно стравить до 2,2 и 2,0, тогда вообще как по маслу плывёшь, но появляется небольшая задумчивость при активной рулёжке.

---------------------------------------
* Yokohama Geolandar A/T-S 215/70 R16
** показания для пустой машины с водителем и пассажиром.

12.05.2013

Десятого числа ездили на покатушки возле Барыбино. Несколько заметок по этому поводу.

http://i.ruspotting.net/images/2013/05/12/DSC0007.jpg

Наконец-то открыл для себя в полной мере характер Дастера в безасфальтовой жизни. Результатами доволен более чем. Машина позволяет без опаски передвигаться по лёгкому бездорожью и пересечённой местности.

Наблюдения:

Мотор 1.6 Ни разу за поездку вне асфальта не столкнулся с недостатком мощности. В режиме 4х4 педаль газа позволяет достаточно точно передавать момент на колёса. Срыв в пробуксовку допускался только сознательно.

Трансмиссия Отключений муфты не случалось. Запах подгорающего сцепления отсутствовал. Тут всё хорошо.

Резина А/Т Установленная Йокогоама позволяет уверенно ползти в глубокой глиняной колее. Немного побуксовал в глиняной луже, забыв в самом начале дороги подключить 4х4. Хе-хе...))) При пробуксовке не закапывается. При зацеплении "в натяг", по жидкой глине достаточно уверенно вытягивает машину.

Геометрическая проходимость Не очень большие ходы подвески Дастера, компенсирует хорошая развесовка машины. Просто нужно её прочувствовать, и не бояться некоторые препятствия не переползать, а брать чуть активнее, с учётом распределения веса машины в движении.

Совокупность качеств Для кроссовера - это твёрдые пять очков! :ok:

http://i.ruspotting.net/images/2013/05/12/DSC0097.jpg

17.05.2013

Не про машину. Просто, сегодняшней жарой навеяло...

20.05.2013

Сегодня много ездил с включенным кондеем. Едучи по трассе, ставил двойку. Стоя в пробке - тройку. После поездки подробно исследовал "подковёрное" пространство со стороны пассажира и водителя. Везде сухо. Пока на этом успокоюсь.

29.05.2013

Продублирую здесь ролики о том, как мы поехали короткой дорогой, через Грумант, выдвигаясь на клубную встречу в Ясной Поляне:

1.



2.



3.



4.


* * *

И опять, Дастер показал себя с лучшей стороны. Машина позволяет ехать, именно ехать, а не тащиться, аккуратно перебираясь с кочки на кочку, по разбитому и раскисшему просёлку. Правда, при движении в таком темпе, его частенько норовит развернуть поперёк дороги, приходится активно работать рулём в паре с педалью газа. Ещё раз отмечу, очень нравится достаточно точная дозировка "газа" в режиме 4х4. Думал, что с электронной педалью будет гораздо хуже.

Враг Дастера - глубокие колеи, просаживающие машину "на брюхо". Тогда тяжело. С остальным он вполне справляется. И не бойтесь прыгать на Дастере по кочкам! Его подвеска позволяет такое с собой обращение, не вызывая холодного ужаса за угробленную ходовую. Во многом, плюсы Дастера в преодолении грязе-геометрических препятствий, проявляются именно в прохождении "ходом".

* * *

В результате, на встрече в Ясной, среди множества чистых лакированных боков, затесался один Дастер-свинка.)))

http://i.ruspotting.net/images/2013/05/29/DSC0134.jpg

08.06.2013

Вчера приспособился наконец-таки к кондею. Оказалось, что эффективнее всего охлаждается передняя часть салона, при заткнутых дефлекторах, и положении заслонок "на стекло и в ноги". Во как. :shok:

Это надо румыно-франко-славянскому инженеру на манжетах записАть!

Надо будет попробовать. :)

Сегодня ездил точно так же. На ходу на двойке, в пробке на тройке. Нормально.

http://i.ruspotting.net/images/2013/06/22/DSC0030.jpg

На той неделе, после покатушек в Домодедово, пробег перевалил за 5000. Думал, какой-никакой маленький обзорчик написать по этому поводу... А писать-то и нечего. Машина ездит. Всё работает. Всё штатно.

После вторых домодедовских покатушек, чувствую, что всё больше засасывает безасфальтовая жизнь. Хочется каждый раз съехать с дороги, и куда-нибудь по делу-не по делу залезть.)))

http://i.ruspotting.net/images/2013/06/22/DSC0127.jpg

23.06.2013

Сегодня впервые заправил Дусю лукойловским бензином 95 ЭКТО. Если отбросить всю рекламную шелуху, то главное, чем он отличается от "обычной" версии - повышенные моющие свойства. Поэтому, с момента его появляния, заправляю его во все свои машины с периодичностью один раз на 5000км пробега.

По ощущениям, машина едет чуть шустрее. Но не на рубль за литр. )))