Так же и стоит: http://vvoctok.ru/catalog/nissan-255...13/?model=1813

это будут большие рамные джипы с принципиально другой философией для покупки. . кто-то из них обеспечит мне например 7-8л расхода летом в смешанном цикле и <10л зимой в городе ? А то купим машину, а потом будем рендж ровер заправлять на 500р
честно говорят бред, ибо ОТ 1.2 млн, а не ДО 0.8 - не тот контингент, чтобы взять машину на половину дороже потому что она больше/выше/лучше/сильнее

А у капы бенза не турбированая. А если про дизель то причем тут субарик. А так да машина классная чем Дастера за 800, так можно подождать и субарика взять.

было бы все так просто, чтобы раз и взять машину в 1.5 раза дороже...
понятно, что она типа круче по многим параметрам, но а) может ли покупатель себе такое позволить и б) стоит ли оно такой переплаты

Привёл в пример Субарика как более достойную альтернативу другим вариантам за 1,2-1,3 млн. У Субар оппозитный движок, система Symmetrical AWD, благодаря которой крутят все 4 колеса (самоблок в наличии ;) )
Позволить себе Субару, естессно, не смог, потому и выбрал Дасика как наиболее оптимальный по соотношению цена/качество.
Денег своих они стоят, это не переплата. Управляемость офигенная, клиренс 22 см, МКП6 присутствует, гребут все 4 колеса, а не 2 по диагонали, как у нас, ну и ещё много чего есть, можно тут почитать. если интересно. Со временем думаю пересесть на него, когда поднакоплю :)

ну про то и речь, что у дастера прямых конкурентов нет, даже с учетом лишней сотки рублей. здесь имею ввиду не +100тыр к другой машине, а +100тыр к тем ценам, по которым покупали его многие 2 года назад. конкуренты по цене - не прямые все-таки

Полностью поддерживаю. Выбирал себе машину - плевался от цен. Минимум +300К к ценам Дастера

Какой, это уже второй вопрос. :smile:

Факт в том, что в альтернативе до этой суммы вообще никакой.

Мне кажется, что учитывая даже сегодняшние ценники, большинство претензий к Дастеру необоснованы. Это как взять любой бюджетоседан за 400-500 рублей, и сокрушаться потом, что там всё примитивно и убого.

Да, есть другие машины, есть другие ценники. За любое движение в плюс по комфорту и качеству, придётся доплатить. При чём тут Дастер.

дастер, конечно, не 10 лет продается и не все наездили сотни тысяч км, но где шквал претензий ?!
не мощный - да, но вот насчет надежности тут все должно быть неплохо ибо проверенный вариант по другим авто, в том числе коммерческим. опять же - где шквал...

рано еще для шквала. После 100К автомат начинает умирать.

Не нравится - не покупай. Нравится - купи и езди. А просто так сопли на кулак наматывать не надо.

О как а тут видимо до меня шел очень конструктивный разговор. Мне не понравился за те деньги и на тех условиях что мне предложили, и я не купил. Считаю цену завышенной за этот авто. Причем завышенной сильно. Не жалею и имею право высказаться по этому поводу так же как и ты.

Во-первых, все остальные участники дискуссии ездят на Дастере и прекрасно понимают, о чём они говорят. Тогда как ты оперируешь только своими домыслами.

Во-вторых, никто из присутствующих не хает Кайроны на вашем форуме. Или я что-то пропустил? :sarcastic:

В-третьих, до тебя тут шёл разговор с подтверждением своих слов (по крайней мере, моих - точно) ссылками на официальные сайты как Ниссана, так и Субару, чего с твоей стороны не было - голая болтология.

Я не знаю, какие там условия предложили тебе, лично меня всё устроило.

Право на своё мнение ты бесспорно имеешь. Только учти, что хаять мечты других людей - это (честно скажем) свинство. Так что прошу тебя вести себя на этом форуме в рамках приличий.

Никто же не ругает твой Кайрон, правда? :)

Ну пора и мне слово волвить.
Идеальных вариантов не бывает. В любой машине есть свои недостатки. Я купил дастера и это было взвешенное обдуманное мое решение. Лично меня оно устраивает. Не которые мои знакомые говорят, что с таким значком они бы не когда в жизни не стали ездить. Это их дело пусть ездят дальше на фокусах.
Поджеро который стоит 1.7млн тоже ругают как и любой другой автомобиль.
А вообще мое мнение, что нормальный автомобиль стоит сейчас около 1.5 млн.
Продолжим, я на любом форуме найду не довольных машиной. Лично я доказывать не кому не чего не хочу, но многие в конечном итоге признают Датера, вполне удачным бюджетным кроссовером повышенной проходимости.
Да кстати мы недавно с другом вытаскивали action застрявшего у него были хабы, рама, все дорожная резина, но наверно либо прокладка не та или грязь забыли предупредить.
Я не кого не хочу обидеть. Но почитав драйв можно наткнуться как люди недовольны всем. Это всё в сознание у многих, нужно "поплакаться". Меня все устраивает, а если что-то не так я в этом вижу только свою вину. Но это должно порождать выводы.
Мне кажется, что тут снова все заблуждаются и не понимают что говорят, определенные автомобили делаются под определенные условия. Незачем сравнивать Дастер с фокусом или рамным уазиком они имеют разные предназначения.
Дастер для меня прежде всего боевой друг и товарищ. В который я могу сесть в 4 часа утра и поехать куда мне надо, хоть в Крым, хоть на рыбалку, хоть на охоту. Мне его не жалко и мне нравится именно его универсальность.
Повторюсь дастер -это "кроссовер повышенной проходимости" по крайней мере в этом соглашаются и ниваводы и уазоводы. Автомобиль с большим комфортом тоже хорошо, но надо понимать что требуется именно тебе.

P.S. Как-то взял у брата BMW Z3 (кабриолет, родстер). Пуляет класс, на взгядах прохожих читалось - это же машина мечты моего детства. Очень классно в ней ехать и наслаждаться мечтой, дать газу. Но я же не поеду на ней на подводную охоту с большой сумкой снаряжения. Я же не говорю, что эта машина хороша или плоха. Просто есть более универсальные варианты, так и чисто под конкретные цели. И уровень универсальности кстати тоже разный бывает. Кому то хватает седана, кто-то останавливается на универсале, кому -то подавай хетчбек или родстер. Это я к тому, что класс "4х4", тоже стал уж слишком диапазонным. Он наводнен кроссоверами, рамными внедорожниками, городскими представительскими внедорожниками, псевдо кроссоверами и т.д. Каждый выбирает сам, что ему по душе. Всем без обид.

По паспорту - универсал повышенной проходимости, если быть совсем уж точным :) Именно потому повышенной, что он кроссовер 4х4, а не рамный мостовой джип :pardon:
Во всём остальном соглашусь :sarcastic:

Не-а! ))) А в остальном ДА!

Ну до трех считать умеем это радует. А вот только где и когда я хаял Дастера не пойму. Недостатки отмечал. Невменяемую ценовую политику дилеров и Рено - да, хаял и буду хаять, а сама машинка достойная, только достойная 700 К максимум а не 800 как за нее просят дилеры. К слову Ховер (на котором я ездил 2,5 года) критиковал на профильном форуме не меньше не онанируя на него как большинство форумчан. Адекватно надо любую машину оценивать.

и он очень хорош в этом виде.

ну и тут нельзя отрицать, что среди других кроссоверов дастер один из лучших в плане проходимости - 4х4 (есть у многих) + геометрия (очень не у многих она такая внедорожная)

ну и вообще, дастер бюджетный универсал, равных которому очень немного :)

у нас машины стоят не столько сколько они стоят в реале, а столько, сколько стоят в сравнении с другими машинами и по той цене, по которой их покупают

на дастер есть очередь, а на более престижные и дорогие марки есть скидки на модели 2012г.в.

Из всего прочитанного ничего нового не узнал, ну разве, что у Каптивы оказывается теперь установлен маломощный турбодвижок:wacko2: Вот ведь как врут в GM - нам его представляют как выдающийся 3,2 л атмосферник о 249 л.с. Эх, ни читают они этот форум ;) , а малюююююсенькая фирмешка Субару, поглощенная на грани банкротства Тойотой, изготавливает не одноразовые машины. Субары - наверное хорошие машины, у них чтобы заменить свечу - нужно вывешивать двигатель, а это именно то чего нам не хватает взамен отсутствия сеха.
А, Дастер - он лучше Кайрона по той причине, что дешевле, а Кайрон лучше Дастера потому, что он дороже.
Как я говорю всегда - лохов тут нет, тут исключительно водители от вога и грамотные механики!:drinks:

Это всего лишь твоё мнение, не более того. Ты свечку держал? Нет. Тогда будь любезен, выбирай выражения.