КАК!!!??? Не может быть!!!!:rofl:

Володь, чего-то у народа с чувством юмора стало туго.:search:

Пойду на Мерсовский форум, буду всем советовать дворники менять срочно и трапецию переделывать!:punish:

А брызговики? Посмотри на свою картинку, они ж на брызговиках экономят и совсем не ставят :yahoo:

Тада уж и защитную сетку в решётку радиатора не забудьте! :sarcastic::rofl:

---------- Сообщение добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:28 ----------

Просто у нас сегодня оч мерзкая погода, башка ваще не работает :sorry: :pardon:
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...postcount=3781

Про сетку я уже писал!:sarcastic:
Установка у ОД Авилон - всего каких-то 21.000 руб:suicide2:

Читаю я тут раздел кого на сколько дополнили, на сколько Дастер подорожал и прихожу к выводу что уже на машины с допами ценник переваливает за 800 тыр. Честно я в ауте просто это насколько надо дать лапшу себе на уши повесить что бы Дастера брать по такой цене!!! Люди а если он 900 будет стоить вы его все равно брать будете? Что двигает покупателями приобретающими эту машинку за 800 тыр? Считал и считаю что красная цена максимально нафаршированному Дастеру на ручке с 2 литровым мотором 700-720 тыр.

Sher-khan, а вот еще террано пришел на 80тыр дороже почти за тоже самое (технически - тоже самое, дизайном - немного другое ) и тоже его будут брать. Там 4х4 на ручке под 900тыр - офф.цена...

Sher-khan, а чем кроссовок то плох?

Дим так за цену выше 800 я считаю он плох всем, тут я полностью согласен с Александром, что для нашего Дастика потолок 720-740 т.р., дальше уже дорого... я год назад за Люкс отдал 736 - доволен, за такие деньги конкурентов не увидел, а если бы он стоил больше 800 яб задумался и взял бы либо патрика за 550(на тот момент он столько стоил) либо актиона Нью за 820.....

А я и брал за 712 тысяч двухлитровый полный привод - Privilege на ручке с ESP и 4 подушками. Правда, это было 1 декабря 2013

Роман 8316, а мне в 12 году впарили за 780. Патрик- это принципиально другая машина. А Актион Нью за 820, плюс допы от дилера... Ну не знаю...

Да ни чем он не плох, если соразмерять предложения в определённом сегменте.

Какой 4х4 дизель можно сейчас взять до 750, кроме китайца?..
Какой 4х4 автомат за те же 750?..

Про "чуть-чуть добавить" не говорим.

По цене 800 тыр. он плох всем. Посмотри на цены Шеви Нивы, Кайрона, Патриота, на Ховер наконец. Просто тот же Кайрон еще пока по акции можно найти за 780. И это будет довольно не маленький рамник с бензой на 150 кобыл, полным приводом, на ручке, с кондеем, попогрейками, подогревом зоны дворников, электроприводами зеркал, стекол и кучей приятных фишек типа автоматического выключения света фар после выхода водителя.. Он не требует напилинга, установки жабо и прочей херни. У него ничего не забрасывается грязью. Все что останется это воткнуть магнитолу на свой вкус и как максимум поставить парктроник для желающих с мягкими брызговиками.
ШНива в максималке вообще копейки стоит по сравнению с Дусей. А там кондей и "кожаный" салон с теми же попогрейками и электроприводами.
Я не думал что Дуся на столько подорожал. А что будет с Террано... Те же яйца только еще дороже, за что спрашивается?

---------- Сообщение добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:03 ----------

Ага а КАКОЙ АВТОМАТ мы при этом берем? Далеко он по надежности от Китая ушел? Да и дизель не супер мощный инадежный. Опять компромисс. Много где кроме как у офицалов его отремонтируют особенно на переферии?

Мне хватило один раз прокатиться на нем в качестве пассажира, чтобы отказаться от покупки. Неудобные сиденья, жесткая подвеска, в общем у меня ассоциации возникли как раз с УАЗиками. А когда узнал еще и об отсутствие сервиса вне России, то раз и навсегда вычеркнул из рассмотрения.
А других конкурентов до миллиона, а точнее даже где-то до 1.2 млн. у дизельного Дастера и нет.

Нет, спасибо, ездите на Шниве сами. У моих родителей Шнива - есть с чем сравнивать как в плане комфорта, так и в плане устойчивости на дороге.

А вне дороги? :smile:

Да, вне дороги еще нужно доехать ;)

А вне дороги я езжу только на родительскую дачу, куда совершенно благополучно в прошлое воскресенье доплыл на Дасике по размытой грунтовке с лужами в колее. Кому на рыбалку или на охоту - возможно, Шнива будет в тему. Лично я брал машину для комфортной езды по городским дорогам (у нас их практически нет), а для бездорожья мне вполне хватало способностей ВАЗ-2111 :sarcastic:
На работу я езжу каждый день, а на дачу - раз в месяц :sarcastic:

Да ну? Главное уверовать в правильность выбора. Берем Каптиву. Правда на Бензе 1,1 с 7 местами или 1,07 с 5-ю. 167 кобыл и куча примочек включая ЕСП. А дизель начинается с 1,235. Не намного планку превысили. Правда и дизелек там не чета Дастеровскому - 184 кобылы. Более того 1,289 стоит трейл блейзер новый. Короче с отсутствием конкурентов до 1,2 ты точно погорячился.

http://www.subaru.ru/models/xv/price/
Блейзер и Каптива нервно курят в стороне - со своим турбированным двигателем и кастрированным моторесурсом против 2-литрового 150-сильного оппозитного атмосферника-долгожителя

Ну и где в перечисленном дизель дешевле 1.2 млн?
1.2 я назвал исходя из дизеля X-Trail (может он сейчас уже и дороже).