почти не считается- нужно давить быстро, резко и до щелчка под педалью- потренируйтесь на заглушенном авто- кнопку продавливать нужно обязательно.


так вы же выжали газ.

куда вы хотите переключится? если вверх, то не нужно сильно давить на газ. если вниз, для получения быстрого набора скорости, нужно давить еще резче.

общий алгоритм автомата такой- чем активней давите на газ, тем выше будут обороты переключения передач. чем меньше нажимаете- тем, соответственно, ниже. если вы разгонялись и набрали нужную скорость, просто приотпускайте газ и автомат перейдет в спокойный режим. при монотонной езде автомат и двиг будут некоторое время тупить ( как бы работает педаль-бустер), поэтому если вам предстоит въезд в город или обгоны, то можете поиграть газом и скоростью.

На улице -9 градусов мороза , замёрз лючек , машину не заправить бензином.:sad:

А какая машина то? Они по разному открываются.

Лючек открывается под сидением водителя , надо феном погреть . Резинки дверей смазал силиконом , а про лючек забыл. После мойки.( Дастер 1.6 ,114 л.)

Там не лючок надо смазывать, а защелку...И после мойки минут через 10 рычажком у сиденья помаслать несколько раз...

Солнышко по грело все открывает , сразу силиконом смазал:yes:

На старыъ автоматах, как наша дп0-8, ездить нужно уметь чтобы не убить её и комфортно, там свои нюансы. я лично работаю рычог КПП загодя переводя на пониженную для разгона - так она быстрее переключает. Ибо задумчивость старых АКПП известная штука

:sarcastic:
Вам кто-то рассказал такую ерунду?:search:
Сел и поехал как всегда почти и так 15 лет почти половина на DP :yahoo:

просто не нужно торопиться...:rtfm:
поройтесь на просторах итернета много фото торопливых как ВЫ:search:

Как включить тест режим на дастер Ф-1

---------- Сообщение добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:05 ----------

сори Ф-2 в гугле только описания ф-1

Никак ИМХО

Диаг.режима Ф2 нет

Я два раза уже танцевал вокруг крышки бензобака:sad: сама личинка замерзала. За семь лет с этой крышкой такое первый раз..
Затолкал простой пакет вокруг крышки и снег теперь постоянно выметаю из заливного отсека..
Вложение 76002

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста каталожный номер пенопласта водительского места пола рено дастер1.6 4х4. Купил машинку с пробегом,но только зимой обратил внимание на провалы под кавролином оказался сломан пенопласт под педалями,постоянно скапливается вода на коврике.Кто сталкивался с этой проблемкой как исправить спасиб!

вроде стоит очень дорого.
это такая фича у рено, что бы вода стекала под педаль газа)) почти у всех так.

Ок буду думать,как исправить всем, респект за подсказки))

А что тут думать? Если руки ровные, то одна панель пеноплекса и час работы.

кстати, кто не знает- воду из резинового коритца-коврика удобно удалять с помощю слепленного снежка. он в себя замечательно воду всасывает))
https://a.d-cd.net/469d946s-960.jpg
https://a.d-cd.net/3a9d946s-960.jpg

не включается печка и датчик не пристегнутого ремня
 

здрасти!
одновременно не включается печка и датчик не пристегнутого ремня, при разгоне молчит, дастер 1.6 аутентик
смотрел все предохранители, и под капотом, вроде целы
ударяю со стороны блока предохранителей по торпеде, начинает все работать...
выключу печку или заглушу, завожу включают печку опять такая же байда
Кто-нибудь сталкивался, где ковырять?

Номер и цвет краски для покраски стилизованных дисков