Ребят, все привет.
я не смог осилить 194 страницы рассуждений и прочего.
1.Подскажите пож-ста, дастик 2013, 2.0 ручка - стоит прошивать ? На низах слабоват он.
2.сильно увеличивается расход бенза ?
3. на сколько это плачевно сказывается на ресурсе ДВС и прочего ?

Расход до чипа меньше 10..5 литров по трассе не падал. Остальные фото выложу когда домой вернусь, где будет нормальный интернет

1. Стоит однозначно. Тупизны не будет.
2. Расход может даже упасть, по крайней мере выше особо не будет.
3. На счет ресурса подозреваю что разницы особо не будет. По этому вопросу может ответит кто-то из специалистов.

dima812, Даже очень стоит!

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:02 ----------

Если в чем то сомневаетесь, просто прокатитесь на прошитой машине, и все станет ясно и понятно.

Просто дъявол искуситель :pardon:

Ага)))) Сам обалдел))))

---------- Сообщение добавлено в 08:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:04 ----------

dima812, Кстати, а если хочешь не много "ракету", то еще и педаль бустер до кучи, тогда начнешь "рвать" не которых индивидумов с перекретска:drinks:

А зря, надо бы прочитать, осилить, так как можно многое почерпнуть из всех высказываний за и против. Ну и сделать свой вывод. Это же коммерческий раздел форума не забывайте об этом.

Олег, тут вопрос был - как оно в жизни.
графики, кривые и всякие характеристики на 194 страницы - не специалисту и курить не стоит, лучше спросить у форумчан, что и было сделано. Вряд ли ответивших можно заподозрить в каком-то интересе. $$

---------- Сообщение добавлено в 12:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:12 ----------

нет, ракета не нужна. При трогание со второй, хочется избавиться от перегазовки, машине как то напряжно это делать если спокойно и аккуратно.
И если машина, может ехать лучше без увеличения расхода топлива, и причина что 2 литра как то на себя не похожи из-за экологических норм, то почему бы не сделать чип ? Я о том и спрашиваю.
Если расход не вырастет а машинка поедет хорошо, то фиг с ними с нормами евро, в конце концов доля выбросов автомобилей - ничтожна по сравнению с кочегарками и заводами.

В том то и дело что графики, кривые и т.д. это в шапке темы. А вот общение и споры участников форума на 194 стр., это как раз и есть та самая ценная информация которую можно извлечь. Тем более общение идет на простом и понятном всем автомобилистам языке. Когда вы прочитаете всю ветку,(если действительно чип вас заинтересовал) вы сами поймёте надо оно вам или нет. И тогда может чей то интерес увидите.

Поддерживаю! Виталий SVV с Днем рождения! Главное здоровье, остальное будет. Творческих успехов!!! :drinks:

:sarcastic::sarcastic::sarcastic: Когда я про это говорил несколько лет назад, надомной смеялись идиоты.....
А тут вон оно как вылезло..
Я прав был неоднократно, только ослы ржали и говорили что педаль-бустер ( JETTER ) все это херня....
Пусть себя об стену убьют, идиоты :dash1:

Так тут ещё и обкатка влияет сильно: я вспоминаю машину как этапы:
1. До прошивки - :mda:
2. До 15-20 тыс.км с прошивкой от RSW - :ok:
3. До 25-40 тыс.км с прошивкой от SVV - :smile:
4. Свыше 40 тыс.км - последняя прошивка от SVV - :preved:!!!

p.s. Надо бы снять у друга бустер, который ему подарил и попробовать с ним.

+1000:friends:

---------- Сообщение добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:58 ----------

Именно)))

Всем привет! Решил поднять тему. Появился вопрос. У меня на больших скоростях когда требуется максимальная отдача от двигателя происходит непонятное явление. Автомобиль не разгоняется когда педаль "газа" нажата в пол. Если преотпускать педаль то машина начинает лучше ехать.
Повторю, что это на скоростях за 120 км/ч. Много читал про это и не где ничего конкретного. Кто-то пишет про скорость потока воздуха. При чуть закрытом дросселе скорость выше. Есть мнение, что богатая смесь.
Про это писал ранее Рифат (Джимик). Я как-то не обращал внимания, а сейчас специально проверил.

Такая же басня, стараюсь выжимать постепенно, но никогда на газ в пол не давлю, а вообще езжу обычно до половины газа и обороты не выше 3500-4000 мах. (кроме разгона). Вообще то тоже хотел присоединиться к вопросу и надеюсь Виталий что нибудь подскажет.

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:12 ----------

И ещё - все таки небольшой провал на 1500 об. при нажатии на газ с холостых всё таки есть, тоже не пойму - нервирует иногда.
p.s. Свечи только менял, масло тоже, чистил дроссель, менял прокладки дросселя на полуретановые, движок в пике мощности.

И про то что жать в пол не надо не принимаем ответ:drinks:

---------- Сообщение добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:21 ----------

Уж очень сильно выражен эффект. Так сильно не было раньше. Зато коррекция работает похоже по топливу. Детонации нет)))

Я просто не люблю рев мотора. На 98 бензине получше, так на 95 специально пробовал на прямом длинном участке, после 140 уж очень не любит полный газ, а до 140 долетает легко.

---------- Сообщение добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:28 ----------

На счет богатой смеси - возможно, заметно по мультику увеличение.

А сколько смесь на такой скорости в "газ" в пол.

---------- Сообщение добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:01 ----------

Может Виталий обогатил смесь, что температура упала на таких нагрузках. А то поршни развалятся. И детон еще может быть. Просто на старых прошивках это было менее заметно.

Где то 18-19 л. на 100 км.

Я то про точные показатели смеси. А расход на 100 км это не совсем то.