Ого, это уже можно по праву считать фазой-3.

Когда по трассе едешь - да, есть такой момент. Но я круизом и в городе пользуюсь, и при проезде населенных пунктов по трассе, потому как если например стоит в городе знак 40 то больше на спидометр приходится смотреть чем на дорогу, а с круизом - включил его на 50-55 и спи дальше за рулём)))
Конечно если поток не плотный.

для этого и придуман ограничитель. в городе удобно, но лень каждую поездку лимит выставлять.

Моделька Дастера
 

В Ларгус шопе в Санкт-Петербурге появились металлические модельки Дастера !!!

У переднеприводных запаска снизу сзади и это единственное что точно совпадает по вторичным половым признакам (балка, редуктор это первичные признаки). Я это говорю потому что вторичные признаки не всегда выдерживает завод. У моей машины не должно быть рейлингов на крыше, а они стояли, видел передний привод рейлиги черные а бампер в цвет машины. Все странности с этой свистопляской на заводе и не припомню...а вот запаска всегда у полного внутри у переднего снаружи.

---------- Сообщение добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:25 ----------

а по интернету они продают, Вы не в курсе?

Она в Озоне на треть дешевле
https://www.ozon.ru/context/detail/id/143211919/

vlad60, да,продают!

---------- Сообщение добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:21 ----------

Jora, посмотрел в Озоне за 299 руб + 149 руб самовывоз=448 руб,а в Ларгус шопе взял за 320 или 330 руб. Мне ОЗОН не подходит,увы! За морем телушка стоит полушку,да рубль перевоз!!! Спасибо.

Блин видел где-то про замок капота но не помню где. Суть в том что иногда капот начинает вибрировать при работе машины на хх принимаешь капот и перестаёт. Под капотом установлена резинка газелевские и больше ни чего

---------- Сообщение добавлено в 05:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:46 ----------

Блин т9 прижимаешь

---------- Сообщение добавлено в 05:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:47 ----------

Блин т9 прижимаешь. Спасибо откликнувшимся.

Капот это следствие вибрации двигателя у которого что то не в порядке, про электрику не говорю и так понятно что будет заметна работа с перебоями, но как правило начинают осмотреть с опор двигателя.

Всем привет! В феврале предстоит ТО-2 хотелось бы знать что к чему и сколько? Может где уже писали не нашёл, поисковик не даёт результата.

Sergio-67, Загляните в раздел ТО-2 http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=233

Ну вот есть же целая тема а почему поиск пишет что по запросу ни чего не найдено?

Пользуйтесь яндекс-поиском. Он корректней.

Не сдержался: Яндекс - самый идиотский поисковик, всегда у него на первом месте всякая туфта, в отличии от гугла например. Впрочем не всё столь однозначно, всё зависит от морфологии запроса, я тоже по внутреннему поисковику не нахожу иногда ничего, хотя рядом открытая страница сайта с подобным сочетанием слов.
Искать можно из любого поисковика используя перед нужными словами префикс "http://www.duster-clubs.ru/forum:"
Пример поиска из гугла: duster-clubs.ru/forum: то-2"

Hunter73, машине нет года всё работает исправно и это дребезжание капота из за замка или резинки какой-то

Имелось ввиду, в меню поиск выбирать не прямой поиск по форуму, а вторую строчку с запросом, где написано яндекс-найти

С яндекса правда работает:ok:

Всем доброго времени суток. Кто-нибудь знает в режиме самодиагностики на 4м экране с индикатором ошибок что должно быть при отсутствии ошибок ----- 5 прочерков или что-то другое? У меня выскакивает tcjo- иногда выскакивает чек и пила по дроссельной заслонке с ошибкой P2119, но дроссель чистый и подсоса воздуха нет. Пробег 21К, бензин 95й, свечи, фильтры все новое. Чек и пила сами пропадают если заглушить двигатель. Впечатление, что где-то какой-то контакт гуляет.

Всем привет!
На АКПП изредка бывает такое, когда нужно срочно ускориться при выезде на трассу. Нажимаю газ почти в пол, двигатель ревёт, обороты поднимаются где-то до 4,5 тысяч, а передача не переключается. Приходится отпускать педаль и только после этого происходит переключение передачи. Это нормально или я что-то я не так делаю?

почти не считается- нужно давить быстро, резко и до щелчка под педалью- потренируйтесь на заглушенном авто- кнопку продавливать нужно обязательно.


так вы же выжали газ.

куда вы хотите переключится? если вверх, то не нужно сильно давить на газ. если вниз, для получения быстрого набора скорости, нужно давить еще резче.

общий алгоритм автомата такой- чем активней давите на газ, тем выше будут обороты переключения передач. чем меньше нажимаете- тем, соответственно, ниже. если вы разгонялись и набрали нужную скорость, просто приотпускайте газ и автомат перейдет в спокойный режим. при монотонной езде автомат и двиг будут некоторое время тупить ( как бы работает педаль-бустер), поэтому если вам предстоит въезд в город или обгоны, то можете поиграть газом и скоростью.