Я про штамповку. А что означает "стиляги" даже не представляю...

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...2&d=1511957336

в свое время были таким вот штампованные диски, типа стилизованные подо что-то...

вот в них снег мог набиваться и за счет наличия канавки с внутренней стороны, из которой он не вычищался, было не комфортно из-за возникающего дисбаланса

Именно по причине забиваемости снегом и поменял свои стиляги на штамповку. Доволен. :wink:
А вообще то по этой проблеме есть Тема.
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=5330
:)

Добрый вечер, друзья. Нужен ваш совет/ диагноз.
Исходные данные:
Дастер 2013 передний привод.
На данный момент 75 тыс. пробега и нежности и мягкости в подвеске уже нет.
Решил заменить передние/ задние амортизаторы+ передние рычаги, стойки стабилизатора, рулевые наконечники
Заменил... машина стала собраннее, но нет той мягкости в проезде неровностей. При проезде крупных неровностей новая подвеска отрабатывает их нормально, но проезд мелких стыков неровностей передаётся полностью и ещё есть глухие звуки при проезде высоких лежачих в высшей точке. От покупки машины до пробега в 50 000 такого не было.
Корю себя что при замене стоек передних не заменил пыльники и опоры. Хотя как не специалист не могу утверждать что они влияют на мягкость проезда неровностей.
В сервисах тупо качают тачку каждую сторону, но звуков никаких нет.
Что это может быть и как восстановить прежнюю мягкость?

Это как раз стиляги, о которых я писал на предыдущей странице. Мне нравится как они выглядят, но забиваются на Ура.

Я взял комплект стандартных-с небольшими аккуратными отверстиями, но никак их не поменяю с зимней резиной.Литье стандартное - с салона...

Словил приятную неожиданность: еду на круизе и случайно ткнул кнопку на подрулевом справа. Оказывается в режиме круиза можно нормально пользоваться штатным компьютером!

Было. Вот эту тему полистайте: http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1674

Да, что с круизом, что с ограничителем можно пользоваться бортовым компьютером. Достаточно нажать на кнопку.

Я бы сказал, что есть обратное неудобство.
Едем без круиза/лимита и выставляем что-то показывать по БК. Нормально все показывается и хорошо.
Едем на круизе/лимите и снова выставляем что-то показывать по БК. Нажатие на педальку приводит к тому, что пропадает выставленный индикатор по БК, а появляется снова параметр круиза/лимита

а меня еще и бесит, что каждый раз нужно вводить скорость в тот же ограничитель- при коротких городских поездках проще не пользоваться))

Читаю вот про круиз и думается мне, что была у меня такая плюшка, я бы уснул за рулем...

А мне явно её не хватает тапок так и норовит к полу прильнуть:smile:

Мужики, а у нового дастера "половая" принадлежность уж не определима внешне? Я имею ввиду привод?

По старинке только под хвост заглянуть:pardon:

Но если после этого опять тронуть кнопку, то появится именно то, что было до педальки. Проверено.

По старинке по глушаку сразу было видно. А сейчас редуктор искать?

Балку 4*2 быстрее увидишь. А с другой стороны ещё для большинства - можно хоть по рейлингам определить. - если серебро, то привеледж и выше, а значит 4*4.

проще балку моноподвески))