Ясно. Примерно так всё и происходило на разных седанах. Но фишка в том, что сейчас на Дастере обороты как раз добавляются выше холостых. Наблюдаю это каждый день. У меня при въезде с улицы на парковку к дому довольно крутой бугорок. Заезжаю по-разному, когда носом, когда задом, без разницы. Подъезжаю, останавливаюсь, включаю передачу, плавно отпускаю сцепление не трогая газ. Машина начинает катиться, и когда упирается в этот бугорок, добавляет газ (это слышно и видно по тахометру). Как только все 4 колеса оказываются на ровной площадке, обороты падают. Не знаю, может он так старается компенсировать падение оборотов ниже холостых, с забросом выше...

Когда вы едете без газа не бывает оборотов выше холостых или ниже холостых, они все холостые, но разные

Замечательное наблюдение.
Имелось ввиду, видимо, около 700 оборотов.

Очень рад, что создаю вам хорошее настроение. Знаете, трудно предугадать что там имеет ввиду человек, который считает что поддержание оборотов холостого хода это и есть система помощи при движении в гору

Duster Ф2. Опция:

ESP (система стабилизации курсовой устойчивости) + HSА (система помощи при подъеме и спуске)

http://znanieavto.ru/wp-content/uplo...-na-podeme.jpg

Кто что имеет ввиду вообще очень трудно предугадать. Но тут всегда есть два выхода - уточнить или постебаться. :wink:

Вот зря вы так :)
На Ф2 обороты немного поднимаются когда втыкаешь передачу. И с педали команды нет :)

Ну, там плюс--минус. Вообще, должен глохнуть при сильном повышении момента. Защита от дурака: чтобы машина сама по себе куда-нибудь не укатилась. Например, если водителю стало плохо, машина бы уперлась в бордюр/стену/дерево, и заглохла, а не газовала как сумасшедшая.
Сейчас на некоторые машины даже ставят специальный дотормаживатель. Чтобы не просто глохла, а еще и тормозами намертво прихватывала в нештатных ситуациях. На новом Тигуане такая приблуда есть.

Это одна из функций электронного ручника, который уже дофига где есть, в Кашкае например.

Jora-Вы утверждаете,что кондер работает при любом минусе на улице, а в инструции или книге по ремонту и эксп-ции Дастера,если не включается кондер при минусе за бортом,то это правильно и это не является поломкой!!!Вы проверяли его на минусе? Я еще нет и не знаю. Спасибо!

---------- Сообщение добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:37 ----------

И рекомендуют,хотя бы раз в неделю включать кондер(если а/м не ездит,а стоит) для смазки уплотнителей и тд. А как же зимой включать и смазывать? Вот такая неясность!

Я пробовал включать прошлой зимой где-то в -10. Никаких проявлений изнутри, что он включился не заметил. Но и под капот не лазил и вентилятор не смотрел. И елм тогда не было еще. Так что спорить не буду.

Где-то до -10 кондиционер включается на прогретой машине. Зимой хотя бы раз в месяц включаю. Не знаю связано - это или нет, но за 5.5 лет не заправлял, также 5.5 лет на Логане кондиционер не заправлял, он продолжал нормально работать.

У меня кондер явно не работает, он ведь должен ощущаться внутри салона, ну там звук меняется же?? Или вообще не ощущается его работа??

Тоже снятый, не волнуйтесь.

Ну нет, на месте он)))

Проверял - загорается лампочка, кондёр начинает гудеть, обороты поднимаются. Идёт холодный воздух из дефлекторов или нет, не ждал)))
Но у меня 13-й год, на рестайле возможно кондер по другому работает.

И ещё мигом осушает воздух в салоне, устраняя запотевание стекол:drinks:

Может еще актуально
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...284#post106284

Всегда зимой включаю после мойки кондей-быстрее сушит. Лампочка на кнопке загорается при его включении, движок при этом чуток притупливает-ну все признаки исправности кондея :ok:
Ну и раз в неделю без необходимости включаю-как рекомендуют, чтоб видимо хладагент погонять...

Лампочка загорается в любом случае, даже если кондиционер не включился, она просто индикатор кнопки.