Повторю, еще ни разу в тулевском боксе ничего не намокло, а там у нас в том числе детские вещи. Бокс в наполненном состоянии проехал уже более 50 тыс. км и ни разу за 4.5 года не снимался с крыши!

Боковой не очень сильный.

---------- Сообщение добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:42 ----------

Тогда надо держать скорость до 90 км. - лично физический не могу двигаться с такой скоростью в монотонном режиме. Лучше не поеду.

больше 10 лет пользую бокс. Что на ФФокусе что на РД + 1литр. Что забавно, если бокс снять, а дуги оставить, тоже + 1литр получается. Крейсерская скорость в пределах 90-110....
Внутри всегда сухо и тепло. Если долго, км 100-200 ехать по грунтовкам, внутри появляется легкий налет пыли...
p/s/ Бокс Туле какой то там Океан...

Я стараюсь двигаться со скоростью потока, в рамках разрешенной. Не важно 90 это или 140 (нажал кнопочку круиз-контроля и едешь). В той же Германии ниже 130 опасно ехать. Там расход получается 10-11 л/100 км, это бокс Motion 800 + герма на 200 л (совсем не аэродинамичная). Но это для дизеля.

:nea:, на 4х2 , за 4.5 года,как новЁхонькие!
Интересный вариант: какова грузоподЪемность?( сори, если где пропустил)

---------- Сообщение добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:02 ----------

Ввиду наличия, со времен логана, двух креплений для перевозки велов, под стоковый реновский "квадрат", а не "аэродинамику", был приобретен со скидкой, первый вариант дуг на релинги: сам по себе крепенький такой, под перевозки грузов: "маешь вещь". На фаркоп тоже вещь интересная!

To CrankS
Лыжи-то возить надо из Брянка не на Квань?
Стараюсь там катать регулярно.

Из своего опыта:
1. Купил с рук задешево (у лыжника на ски.ру) старый бокс Монблан низкий, узкий и длинный. Сделан ОК, прочный и эластичный. Летом дрова гружу просто приваливая к нему.
- Для лыж - отлично, пар 6 впихиваются.
- А вот летом для барахла неудобно: или надо все тщательно упаковывать или крышку закрывать втроем надо (ЦЗ на 3 точки). Да и влезает немного.
- Открывание на одну строну - неудобств не возникало, смещаю до упора.
- Сколько добавляет расход топлива - не скажу, но только пустые поперечины 22х33 добавляют уже ощутимо. А еще с боксом поперечины воют МЕНЬШЕ, чем без.
- Габарит по высоте стал чуть более 2м. В результате не влезаю в гараж, причем буквально на пару см в хвосте бокса (горб середины проходит из-за профиля заезда). Ну и на парковки надо заезжать с оглядкой.

* Когда выбирал боксы, смотрел крепления. Все, что видел ставятся на Т-адаптеры (к Монблану прикладывались в комплекте 2 длинных, сразу на 2 болта.). Пазы снизу есть, только шайбы большие изнутри по месту надо.
** В боксе всегда было сухо. Но пару раз снимал его в лесном лагере: кататься по окрестным проселкам он ненужен, а у палатки такой "ларец" не помешает. Так в дожди в нем муравьи поселились!

2. Так как впятером почти не езжу, а вчетвером зимой редко езжу далее Квани, вожу лыжи между спинок заднего сиденья. Рассказ и фото переделки левой спинки - в "доработке своими силами".
До 190см очень удобно! Когда несколько тренировок в неделю, то грузить легче, мешают меньше, чем на откинутой полуспинке, лежат плотнее, обшивку не царапают.

3. Рукастый друг делал бокс для бордов из 2 досок, 2 фанерин, только чехол из "Тезы" с молнией заказывал. Говорил, что удобнее всего.

Есть шанс встретиться на Квани?

Купил себе в итоге LUX 960! :smile:
Спасибо всем, кто отписывался в этой теме. Ведь так или иначе на основании ваших постов формировался выбор. :thank_you2:
Первый прикид на машину - (фото 1).
В итоге, внешний вид не понравился. Хочется сдвинуть бокс максимально назад, насколько позволяет открывающаяся крышка багажника.
Но при таком раскладе, за счет того, что рейлинги у нас очень короткие, задняя поперечина приходится практически на середину бокса... Не комильфо...:mda:
Пошел по обыкновению "курить" интернет и наткнулся на драйве, на способ усиления днища металлическими трубами.
Я решил повторить, но вместо стальной трубы использовал алюминиевые профильные трубы. Выбрал два типоразмера 20х20 в середину и 15х15 по краям. Профили задул термоусадкой. Концы труб закрыл заглушками, купленными там же, где продавались трубы. Крепил вытяжными заклёпками 4х8.
Результат - на фото.
Фото на крыше забыл щелкнуть...

Теперь бы найти какие-нибудь заглушки резиновые на d10мм. закрыть ненужные отверстия....

А разве в комплекте с боксом не ишли самоклеющиеся кругляшки? Их сразу наклеил и все впорядке, тока сначала перед наклеиваением обезжирил.

Ага, мне на глаза не попалось ничего.
Уже даже о самостоятельном изготовлении мысль посещала.

Есть. Только несколько штук уже отвалились от подложки. Так что использовать их буду в последнюю очередь, если ничего другого не найду.

У меня самоклеющиеся кружки держаться очень не плохо. За исключением двух, которые я сам отклеил, для фиксации дополнительного света.

Как заметил коллега выше, самоклейка подойдет. (у мну с самого начала стоит уже много лет) Ну а так, сантехскотч, навсегда....

Получил бокс по акции от ПТ групс, начну тестировать, снимать видео и фото и сравнивать со своим итальянским альтро. Отчет будет после 14 ноября, как вернусь из отпуска.
Если понравиться ПТ-шный, то свой буду продавать.

.. попробуй применить резиновые крыжечки от пузырьков для пеницилина. Может понравится....

. я видел на одном Дастере установленное антикрыло.. только не сзади, а спереди, перед прямоугольными дугами. Крепёж толком не разобрал, но так понял, что это для того, чтобы на скорости дуги не шумели.

Как-то на лансер купил прямоугольные, не понравился гул. Приспособил к ним правило алюминиевое, но острым краем вперед. Как выли так и воют.

Поделитесь, пожалуйста, фотографиями, кто уже FicoPro на Ф-2 поставил, особенно интересно, как на них крепления лыж/бордов встают, ну и в целом ощущения.

Вот тут фотки ещё с лета, скобы родные, еще не адаптированные под фазу 2.http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1691

Отчет по боксу Турино от ПТ групс.
Я получил по акции бокс, в замен должен написать о его функцианальности и характеристиках, а также сделать фото и снять видео.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480060988
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480060988
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480060988



Бокс был протестирован во время поездки в деревню под Нижний новгород, туда и обратно это почти 1200км.



Сразу скажу что примененные компанией трех точечные замки очень удобны, хотя я не видел устройство одноточечных.
Причем я себе уже приобрел до этого бокс Сотра альтро, но мне не понравился от него боковой шум на скорости выше 130км. в час. Но в Сотре также применены трехточеные замки.
Но в Турино замок фиксирует сдвижную ручку, которая и открывает замки, а в Сотре надо ключем изо всех сил сдвигать направляющую закрывающую петли замка. Но в целом удобно и там и там.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480062181
Так же к Турино идут крепящие кронштейны шириной 100мм, что плюс для багажных поперечин от Фикопро. В Сотре родные крепления немного уже и не получалось закрепить Бокс на эти поперечины. Поэтому Сотру я крепил на винтовые хомуты диаметром 100мм.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480062181
Но у Турино крепёж голый металл, а в Сотре обтянут термоусадкой, поэтому кронштейны я обматал изолентой, чтобы не царапать поперечины.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480062181
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480062181
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480062181
Отверстия под кронштейны у Турино спереди фиксированные, а сзади продольные отверстия. Я закрепил на самые крайние спереди. И бокс не торчит особо над стеклом. Сотра объемом побольше и крепёж тоже на самых краях и бокс немного нависает над лобовым стеклом.
Я приобретал бокс, чтобы убрать запасное колесо в него, так как стоит ГБО.
Турино и Сотра прекрасно справились с задачей, но Турино пошире и с более плоским дном, поэтому запаску можно класть хоть сзади хоть спереди бокса.

И в Турино возможно влезет мое колесо увеличенного диаметра. По высоте Турино побольше чем Сотра, с одной стороны это плюс для багажа, но минус для аэродинамики, т.е. для легкого разгона и расхода топлива. Хотя и сделаны на крышке подобие аэродинамических углублений.
Сразу напишу, что какой бы бокс не был, я не знаю как дела у Туле за 50-60т.руб, но они все резонируют. Т.е. усиливают шумы от дороги начиная с малых скоростей.
И кто пишет, что у него тихо, то просто имеют не очень хороший слух или лукавят. И это при том, что у меня сделана очень качественная шумоизоляция всего салона.
Вернёмся к Турино. У него есть ещё один плюс, что петли соединены болтиками. Т.е. можно их раскрутить и опрокинуть крышку на больший угол.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480063069
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480063069
В Сотре всё сделано на заклепках. Но есть один минус у петель турино, в местах крепления сделаны О-образные отверстия.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480063494
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480063494
И если например болтики затянуть, то часть кронштейна петли натягивается и крышка при закрывание оттягивается назад и неплотно закрывается.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480063494
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480063494
Если болтики ослабить до люфта, то с крышкой всё в порядке, но болтики дребезжат в своих посадочных местах. Вот это место надо как-то доработать.

Теперь по креплению к поперечинам. Если мы ставим скобы с барашками со стороны замка, то проблем нет, рука подлезает и видно что куда крутить. Но если ставить их со стороны петель крышки, то без второго человека не обойтись. Но бокс был новый и в продольных отверстиях типа пластиковой мембраны, в которую я воткнул скобу крепления и он не выпадал, а передние отверстия я подогнал поближе к поперечине и с натягом вставил скобу и уже аккуратно накручивал барашки, чтобы не выпала скоба назад. После снятия и повторной установки бокса задние скобы придется поддерживать второму человеку. Но это в принципе мелочи.


Так же после того как я просто поставил бокс на крышу автомобиля(на поперечины) и пытаясь открыть крышку бокса одной рукой(во второй был фотоаппарат), то сразу не смог это сделать, так как бокс елозил по поперечинам. И в целом очень маленький зацеп за крышку, т.е. хорошо бы в комплекте иметь небольшую присоску, которая работала в качестве ручки.

В бокс кроме колеса, я положил пять 5л. канистр с омывайкой и две небольшие сумки и места ещё оставалось.
Во время движения по трассе, бокс если и издавал звуки, то не настолько навязчивые, причем боковой шум, который есть на Сотре, здесь практически отсутствовал, ну если только был во время сильных боковых порывов ветра.

А причина, что у Сотры очень широкая отбортовка, почти 5см, а у Турино 1см.
Но за счет этого Сотру удобней открывать.

Теперь по замковым петлям, которые закрывают крышку бокса.
У Турино они сделаны из пластика, у Сотры из алюминиевого сплава. Не знаю насколько долго прослужит пластмасса, но дюраль думаю будет подолговечнее.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480063494
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480063494
Также по аэродинамике, у меня есть мое мнение, если машина не пачкается с боков во время движения, значит у неё очень сильное лобовое сопротивления и плохая аэродинамика, тоже касается и боксов.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480063494
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480063494
Что Турино, что Сотра все пачкались только спереди, бока у них были практически без грязи. Хотя возможно Сотра была погрязнее, хотя я с ней ездил только летом и всего две недели.
Про шумы у Турино я оценить полностью не могу, так как зимняя резина заглушает практически все небольшие шумы, даже вой кпп я уже особо не слышу.
В целом если выбирать между Сотрой и Турино, то я сделал выбор в пользу Турино, так как отсутствие бокового шума при открытом окне для меня важнее, потому что я курю много и окно всегда открыто.
Качество пластика, конечно в Сотре получше, более пластичное. И окраска крышки в белый цвет глянцевая и точнее подходит под цвет белого дастера.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480064408
И когда я приехал из поездки и пытался открыть бокс Турино, то замок примерз, пришлось отогревать зажигалкой, потом когда открутив все скобы крепления, я закрыл бокс, сдвинул защелку, но сувалда замка обратно не фиксировалась из-за наличия льда.

В Сотре цилиндр замка прикрыт более выпирающей отбортовкой и сам замок просто утоплен в бокс.

Грязь во внутрь попадает через крышку, что в Сотре, что в Турино.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480064408
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480065096
Но я использовать бокс буду не так часто, только из-за того, что въехать на подземную парковку Ашана с ним нет возможности. А так бы не снимал совсем.
Если Сотра сливается с дастером за счет своей гургузости, то Турино дополняет его и делает немного посолидней.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1480065096
К своему отчету прилагаю фото и видео с мест поездки.

jimmik,
Есть возможность замерять штангенциркулем толщину пластика?

---------- Сообщение добавлено в 02:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:18 ----------

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1480061099

Кто-нибудь защищался от попадания грязи/пыли на своих боксах? Уплотнители приклеивал или ещё как?

Попробуй по краю нижней части бокса установить резиновый уплотнитель как под капотом, у меня стоит с новья, ни пыль ни грязь не попадает. Бокс Российский Аэробаг 450 ( копия Туле), делали умельцы в Подмосковье.

может уже было, но я не нашёл... какой максимальной длинны бокс красиво становится на крышу? так что бы 5я дверь открывалась и над лобовухой не сильно нависало? у меня от другой машины остался 198 см длинной, встанет он красиво?

Резинка показана стрелкой

Кокон, Валерий, а резинка заводская или самостоятельно внедрена?

Motion 800 - 205 см, виден только если специально заглядывать, да и назад по-моему, он у меня не до конца отодвинут (уже не помню 4.5 года назад поставил и так и не снимал).
Фото можно посмотреть в том числе в этой теме, ну или в темах о моих путешествиях

Попробую, надо вспомнить где штангель лежит.

---------- Сообщение добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:13 ----------

Сотра 180 см, но у нее отверстия сделаны так, что над стеклом нависает немного, что портит аэродинамику. Турино почти 180, но отверстия смещены вперед и над стеклом не нависет, что плюс. Но у того и другого есть запас 20 см до открытой крышки багажника. Поэтому красивей, конечно будет смотреться двухметровые, но высотой пониже, например около 38 см. Но это уже Туле, от 30 т.руб.

Подводник, Артём, у меня стояла с завода, это единственный бокс который оснащается данной резинкой уплотнителем так как он разрабатывался специально для тяжёлых условий эксплуатации...

Сделайте, пожалуйста, замер толщины пластика!

А у меня вот такой багажник.

www.trailer-boat.ru
ссылка на сайт

Кто-нибудь встречал нечто подобное на Ф2, чтобы в распор было, а не накладной сверху. Уж больно рейлинг широкий, не подходит.

Clim, Сергей, погляди чего нашёл. Может быть это? http://http://xn--777-iddy3ab1byh.xn...B8-4?from=ZjJl

AEN, К сожалению в данное время замерить не могу, так как у меня взломали дачу и украли очень много бензо и электроинструмента, а то что уцелело (в том числе и бокс) я перевёз в другое место, куда смогу доехать только весной.

На картинке не Дастер, рейлинги узкие. Бум искать, да и за такую цену нужно с жабой разговаривать

Вожу МонБлан лыжный (низкий и узкий) длиной снаружи 226см
Сдвигаю назад почти до касания открытой двери. Спереди не видно, если не выгибаться.

Проблема одна - при нашей рабочей длине рейлингов (декоративно-пухлых и довольно бестолковых) база крепления слишком короткая, а свесы длинноватые.
Гружу или лыжами или легким барахлом. Проблем с креплением или расшатыванием нет.

* От Логана нам достались усиленные места над дверями под нормальные поперечины. Жаль, втулок нет, ибо "Профит" за 980р был удобнее: и крепко стоял и ставился/снимался быстрее, чем поперечины на наши рейлинги.
Пришлось ехать много и быстро при сильном боковом ветре. Было бы лучше, если бы рейлингов не было.

Всем привет!!!!
Подскажите товарищи
Какой багажник лучше
http://www.vstar.ru/item_B5713.html
или
http://www.vstar.ru/item_B5493.html
И какой подойдет На Фазу-2
Спасибо

Я себе ставил багажник Thule и не жалею. Дороговато конечно, но..... Зато проверенно.

Clim, Серёга намучился пока искал в распор,так и не нашёл, плюнул и взял себе тот комплект ко орый сейчас

Продаю свои на ф1, пользовал 4 раза по 2 недели, чемодан в отпуск вешал, стройматериалы не возил. 3 тыр. Брал тут Вот они http://www.duster-clubs.ru/forum/att...2&d=1358259877