Посадка в Риге. Вид на город и побережье... AirBaltic. A220-300
|
Цитата:
|
Цитата:
|
|
|
Для тех, кто не удовлетворён скоростью прибытия пожарных к горящему самолёту в Шереметьево.
2007 год. Окинава, Япония. Можно посчитать даже от начала ролика, хотя до этого самолёт с горящим двигателем около 5 минут двигался по рулёжкам к месту стоянки. |
Ещё один известный случай.
Пожар двигателя на Боинге 767 в Чикаго. Здесь тоже ролик начинается уже тогда, когда во всю идёт эвакуация. Но! Обратите внимание на количество экстренно прибывшей пожарной техники. А ведь это далеко не столичный, и далеко не самый крупный аэропорт в Штатах... И обратите внимание на работу расчётов. Вы видите шатающихся непонятно с какой целью пожарных у самолёта? И я не вижу... PS. Заодно, можно помониторить и в том и в другом ролике "сволочей и гадов", которые "тащили свои чемоданы ценой жизни других пассажиров". Ну, чисто так... Чтоб было представление, что это не русский народный эксклюзив, как кое-кому хотелось бы изобразить... |
Да, документы,деньги,шмотки можно восстановить, а человеческие жизни никогда к сожалению.:sad:
|
Цитата:
А то у нас некоторые особо ретивые искатели виноватых и прочая пиарящаяся на костях публика уже предлагает чуть ли не расстрелять "негодяев с чемоданами", которые остались в живых на этом рейсе. Несмотря на то, что есть уже свидетельства пассажиров с шереметьевского борта о том, что никакой давки и паники из-за "чемоданщиков" не было. А вторая часть салона погибла буквально в течении минуты с начала возгорания, потому что люди ни о чём не подозревали и продолжали сидеть на своих местах ожидая полной остановки самолёта. Они задохнулись продуктами горения. Только один человек с последнего ряда интуитивно ломанулся оттуда в переднюю часть салона, и поэтому остался жив. |
Он видимо не первый раз летал.:wink:
|
Цитата:
За два дня в совокупности отменено 26 рейсов. Аэрофлот ответил. Считаем 3:2. |
Цитата:
Ща начнут билеты на еропланы дорожать :ok: А там и РЖД с этого тоже может поиметь. |
Цитата:
Цитата:
3:3 |
Цитата:
Но честно сказать, тренажеров у нас в России не так уж и много (или они не ломаются)... |
Цитата:
Вот, вроде, и всё. И тот и другой французского производства, мы сами делать не умеем... https://img-fotki.yandex.ru/get/1784...d048f_XXXL.jpg |
More, умеем. В ГосНИИАСе вспоминают былое искусство, там на МС-21 я видел на отладке. Но основной упор на военные самолёты, так как за них платят.
|
Цитата:
Всё что для военных, это для военных, и гражданский сектор мало интересует. Насколько я знаю, в создании французами тренажёра для SSJ, российская сторона руку приложила к созданию мат.модели и калибровке контуров полёта. На этом, как бы, все российские достижения в этой области заканчиваются. |
Нашел на просторах интересную статью. Интересно, написана правда или фейки?
SSJ-100 плох, потому что пачками падают Boeing 737 MAX Вот несколько цитат: Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Вот ещё есть статья: Самолет-мечтолет, или Что делает "Боинг" в России Вкратце, здесь, конечно, не главный КЦ, просто подразделение выполняющее определённую часть работы привлекая российские умы: Цитата:
Цитата:
В конце статьи уже привычный упрёк "нехорошим партнёрам": Цитата:
Очередной штрих к картине, которую метко сформулировал Влад - "наступили себе на йайтса и орем"... И ещё одну статью я бы рекомендовал к прочтению, для понимания процесса. Статья 2008 года. Цена вхождения в элиту производителей гражданской авиационной техники чрезвычайно высока Меня немало повеселил последний абзац. :smile: Цитата:
Мне почему-то сразу вспоминается фраза - "если не можешь прекратить безобразие, возглавь его"... :sarcastic: )) И, надо же... Как-то так само-собой получилось, что под руководством мудрого Боинга... Цитата:
|
Цитата:
http://alternatio.org/articles/item/70275- |
Текущее время: 09:23. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors