А у вас есть достоверные сведения о том, что закон был нарушен?..

https://www.pobeda.aero/information/...gulations/app2

Правила перевозки багажа и ручной клади.
По билетам, не предусматривающим норму бесплатного провоза багажа (невозвратные билеты), провоз Зарегистрированного багажа осуществляется при условии его оплаты по установленным тарифам.

Стоимость и порядок оплаты Багажа и Сверхнормативного багажа опубликованы на официальном сайте www.pobeda.aero в разделе «Тарифы и сборы»."(с).

Пусть со своими правилами и летают без меня. Когда они мне приравняли пустой детский рюкзак к туристическому, я им говою а нельзя было предупредить я бы его в багаж положил, а багаж уехал и пришлось за 1500руб в пакетик упаковывать!!!
Тут дело не в деньгах а в принципе!!!! Уроды!

Есть правила написанные кровью! а есть написанные лицами нетрадиционной ориентации и я против последних правил.

---------- Сообщение добавлено в 01:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:09 ----------

Он летел в бизнесс классе ! вел себя адекватно ,а сопляк что имеет права судить пьяный он или нет? Его дело его обслужить и обслужить качественно! Я бы тоже оскорбился. Не нарушает не бузит-налейте пусть упъется хоть лицом в салат! обязаны аккуратно проводить по прилету! Если надо то до медпункта.

Другое дело нет бизнесс класса и есть правила запрещающие распивать во время всего полета!

А это самоутверждение щеголов-властью наделили-упиваются! Старших нужно уважать!

Молодцы! бдят! https://www.interfax.ru/russia/658686

Москва может отказаться от создания российско-китайского самолета


Вы с кем за стол играть сели, ребята? Это вам не пунктуальные евролопушки, это ваш "друг и партнёр" Китай. :smile:

Что то наши намудрили опять......

Может и глупый, но вопрос:
Пилотов ведь учат на конкретный тип самолётов? Может он рубить разными типами ВС? Более-менее одновременно, а не после переучивания на другой?
Разницы между сходными по типу Боингом и Аирбасом (условно 737 и 320) может быть больше, чем между разными семействами одного Боинга например?

Да, сертификат получают на конкретный тип.

Может, но это дороговато для пилота получится. Обучение в основном, за свой счёт.

Между Боингом и Аирбасом разница очень конкретная.
Начиная от управления авионикой (джойстик/штурвал), и заканчивая общей конструкторской философией самолёта.

У Арбуза исповедуется концепция максимального доверия к электронике, и максимального невмешательства в работу автоматики.
У Бобика между управлением и параметрами полёта всё-таки принимается во внимание мнение пилота, и на него же возложен "процессуальный контроль".)))

Скоро полечу на A220-300 (бывший CS300), интересный самолёт, мало кто пока его использует.

Может КВС даже вчера (месяц назад) везти на 767, а сегодня на 757 ?

Очень даже может.

Не совсем так. У Айрбаса вроде получают на семейство: 318,319,320,321.
С широкофюзеляжными тоже не очень сложно, к примеру есть допуск на А330,
для получения допуска на другой тип (350, 380) проходятся 8-10 дневные курсы отличий.
Просто идеология управления самолётом на всех Айрбасах одинакова, отличия минимальны,
и грубо говоря пересев с 320-го на 380-й пилоту практически всё знакомо.
Как у Боинга не знаю.

У Боинга на больших тоже проще перескочить между 47-57-67-77, но с 737 на любой большой уже полноценное переучивание, и сертификат другой.

я где-то читал что тоже унифицированная идеология начиная от 737 и до 777 чуть ли не одинаковые кабины.

757 не такой уж и большой да ещё и узкий. Пор мне он ближе к 737 ,чем к 767. Это не как пилота, конечно

Общеизвестный Летчик Леха, сейчас в ПОБЕДЕ работает. и летает на 737
А до этого работал где-то, то и на 777 летал и на 737 периодически меняя самолеты , чуть ли не раз в день....я по инстаграмму смотрю за его профессией.

757 по всем параметрам очень похож на Ту-204.
А 737 вообще шнурок. ))

Посадка в г. Шымкент. Кто угадает что за самолёт?)))

Фоккер. ))