СПАСИБО. НЕ НАДО... :sarcastic:

А мне коммент понравился под статьей:

Спасибо! Пусть сами его и кушают))).

Haval F7 и Haval F7x 2022 | ЦЕНЫ и КОМПЛЕКТАЦИИ РОССИЙСКОЙ ВЕРСИИ. ПУТЬ К ПРОВАЛУ

Просто офигеть, видимо готовят нишу для нового н6

Официальные дилеры китайских автомобилей оказались в лидерах по приросту автосалонов в 2021 году. Более того, в 2022-м их число увеличится ещё на 10-12% минимум, уверены эксперты.

По подсчетам «АвтоБизнесРевю», в минувшем году в РФ число шоурумов, торгующих новыми автомобилями, выросло в РФ на 40 – до 3623 единиц. При этом в топ-10 тех компаний, которые строили свои торговые сети наиболее успешно, вошли сразу 6 китайских. Так, 37 новых дилерских центров появилось у Chery. Еще 25 – у её же суббренда Exeed (как правило, обе марки располагались в одном и том же здании). Два десятка шоурумов открыл FAW, 19 – Haval, 12 – Geely и 10 – Changan.

https://китайские-автомобили.рф/wp-c..._2021_1000.jpg

К настоящему времени официальные дилеры китайских автомобилей составляют пятую часть всей сети в РФ – их уже 715, то есть 19,7%. В «Банкавто» полагают, что за 2022 год прирост автосалонов составит 10-12%, а их общее число достигнет 800. Условием для такого прогноза является другое предположение: общая доля «китайцев» на рынке новых автомобилей составит 14-16%.

— Впрочем, статистику китайским автодилерским сетям немного портят уходящие с российского авторынка китайские бренды. К ним относятся такие марки, как Lifan и Zotye, которые, сворачивая свои продажи в РФ, закрыли в прошлом году 13 и 12 салонов соответственно. Также фактически сошли на нет в прошлом году продажи китайских Brilliance и Foton в России, — отмечают эксперты

Кроме того, дополнительным сдерживающим фактором развития розничных сетей для китайских автопроизводителей они называют постепенное насыщение рынков в крупных регионах.

— Например, у Chery число автодилеров в Москве уже составляет 20, да и у Haval приближается к двум десяткам, что является критичным для нынешних объемов продаж этих производителей, и в ближайшее время заставит их «потолкаться локтями» на столичном рынке, — констатируют аналитики финансового учреждения

Интересно, что ранее агентство «Автостат» провело опрос среди ряда официальных дилеров. И, как выяснилось, 22,3% из них уже работают с китайскими автокомпаниями, а ещё 24,5% рассматривают такой вариант. Категорически «нет» ответили 34,1%.

источник

У Рено около 160 ДЦ. Черяшки скоро догонят по количеству.

Только толку.. Доступность сервиса и з/ч от этого не улучшается, только больше мест где впаривать. На Кавказе вообще нет китайцев, на дорогах, а это показатель. Там ВАЗ, рено, тойота и уазики. Когда и там китайцы появятся, значит можно брать.

Так это их не волнует никак. Доступность гарантийного сервиса, это да. А остальное - вопросы следующих владельцев.
Поэтому на вторичке китайцев совсем мало кто готов брать.

Haval F7 и F7x 2022 года - объявлен старт продаж

https://sun9-15.userapi.com/impg/jqT...2f8&type=album
https://sun9-7.userapi.com/impg/0KbH...332&type=album
https://sun9-22.userapi.com/impg/DyD...ea8&type=album
https://sun9-73.userapi.com/impg/Hn9...ada&type=album

Geely Tugella 2021 - Разобрали и обомлели….

совсем нечастый :good:

АВТОРЫНОК РОССИИ ОСТАНОВЛЕН | ВСЕ ПЕРЕСЯДЕМ НА КИТАЙЦЕВ

Да, все пересядут, у кого к тому времени седалище целым останется.

Вот это самое главное!
А потом на коленях будут просить купить! И ноги будут целовать!
А мы на китайцах ! А может и даже на наших! Лишь бы дизель был! Без дизеля кайфа нет:)

Haval 2022 | НОВАЯ ЦЕНОВАЯ ПОЛИТИКА для РОССИИ. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ ВЗЛЕТЕЛИ НА 1 млн. рублей

Nissan Pathfinder или китайский премиум EXEED VX?

5 лямов за кетайца против 8 лямов за Nissan (5.8 по РРЦ)... хммм, что же выбрать.....
7 лет гарантии у кетайца и 3 у Nissan.... хммм, что же выбрать.....

[QUOTE=baddy;628924]5 лямов за кетайца против 8 лямов за Nissan (5.8 по РРЦ)... хммм, что же выбрать.....
7 лет гарантии у кетайца и 3 у Nissan.... хммм, что же выбрать.....[/

Велосипед!:friends::drinks::sarcastic:

Какие китайские марки самые надежные? В марте китайское медиа Autohome поделилось результатами своего исследования в этой области. Результаты удивят многих.

В тестировании принимали участие автомобили возрастом от 2 до 12 месяцев. СМИ объяснило такую выборку тем, что менее чем за 2 месяца владельцы не успевают «наткнуться» на большую часть дефектов. А машины возрастом больше года решили не включать из-за того, что их неисправности нельзя отнести к дефектам производителя, ведь машина уже отходила больше года в неизвестных условиях.

Результаты тестирования Autohome представило в показателе PPH (Problem Per Hundred). Его суть заключается в подсчёте количества дефектов, с которыми столкнулись владельцы автомобилей в перерасчёте на 100 автомобилей. Соответственно, чем меньше было жалоб – тем качественнее автомобиль. Прежде, чем перейти к рейтингу, ознакомимся с общими итогами тестирования. По сообщению Autohome, в 2021 году автомобили китайских брендов вышли на новый уровень качества. Количество дефектов на 100 автомобилей значительно снизилось. При этом качество машин 15-ти китайских марок оказалось выше среднего показателя. Наиболее частыми дефектами «китайцев» стали проблемы с шумоизоляцией, кузовом, отделкой салона, двигателем, а также системой климат-контроля. Сильными сторонами оказались «умные» функции, электронное оборудование, сиденья, а также коробки передач.

Расстановка мест среди брендов также может удивить каждого. В первую тройку вошли Nio, Venucia и Lynk & Co. Если о Nio и Lynk & Co наши читатели, скорее всего, слышали, то вот Venucia – гораздо менее известная марка. Она принадлежит компании Dongfeng-Nissan и выпускает обычные бензиновые машины, гибриды, а также электромобили. Интересно и то, что результат стартапа Nio – 49 дефектов на 100 автомобилей. Venucia «отстала» от Nio всего на один дефект. А вот Lynk & Co уступил этим маркам вдвое — 98 дефектов на 100 автомобилей.

https://китайские-автомобили.рф/wp-c...ohome_1000.jpg
На коллаже Autohome: какие китайские марки самые надежные — логотипы лидеров рейтинга

Удивительно, но известные в России бренды не найти и в пятёрке лучших. Тут компанию уже упомянутым маркам составили Maxus от FAW и стартап Li Auto. У них по 102 дефекта на 100 автомобилей. Также в топ-10 вошли Geometry (107), BYD (113), Dongfeng Forthing (117), Baojun (120) и Exeed (123). Chery, Geely, GAC Aion, Changan Oshan и Xpeng попали в 15 самых качественных марок.

Вы спросите, а где же Haval? Он есть в списке Autohome, но с «обратной» стороны. Качество отделки салона машин этого бренда, а также марок Ora, Changan, Hongqi и GAC Trumpchi чаще всего вызывало вопросы владельцев. Худшими брендами по качеству езды оказались компании Neta, Roewe, Leapmotor и GAC Trumpchi. Проблемы с двигателем в виде излишнего шума и повышенного расхода топлива наблюдались в особенности у брендов Jetour, Roewe, FAW Bestune, Dongfeng Forthing и Baojun. А климат-контроль вызывал больше проблем на машинах GAC Aion, Wuling, Neta, Ora и Leap Motor.

�� Разведка докладывает: У Китайцев последний 8 месяцев до февраля общий склад был как правило почти пустой! Так как все новые авто активно разбирали дилеры и их активно покупали люди! �� А после 24 числа и поднятий розничной цены склад стал активно заполняться, а дилеры машины не забирают так как по новым розничным ценам они нахрен никому не нужны и склад говорят стоит, курит�� то что продают сейчас это в розницу без накруток, а даже местами со скидкой от маржи! Типа на тачке зарабатывают 1,000₽ �� ЭТО ИНФА ОТ ОФ ДИЛЕРА И РУКОВОДИТЕЛЯ ОТДЕЛА ПРОДАЖ. И суть заключается в том, что появилась инфа, что всвязи с укреплением рубля и тем что продажи стоят в апреле будет перерасчет в сторону ПОНИЖЕНИЯ РОЗНИЧНОЙ ЦЕНЫ! Что является отличной новостью для всех нас и даже если вы китайца покупать не хотите! ☺️ я искренне жду, когда производители поймут, что из фуфлайки по новым ценам большей части населения не нужны! Я вас буду держать в курсе всего происходящего��

В России начали сборку по полному циклу кроссовера Haval Dargo
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDYzMzY=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDYzMzY=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDYzMzY=.jpg

Прикольный

Ваще ништяк. И налоги, и робот, всё что что нужно людям в текущем моменте. :sarcastic:

Не, ну в натуре, не могли до 150 л.с. опустить по налогам. На фиг нужно столько лошадей, если у нас пол-города под знаками ограничения 40. На МСК дорога вечно в ремонтах с вдруг резкими ограничениями 100-80-50. Где выгуливать лошадок?

Это уже жирный вариант. Хочешь налогов поменьше - выбирай вариант попроще.

А тем временем.....
https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/274602-uaz-chery

На кого это расчитано? В ближайшее десятилетие "Лада гранта" и ей подобное в комплектации "барабан-эдишн" наше всё. Надо наращивать выпуск бюджетных автомобилей...

За миллион. При зарплатах по регионам +/- 30.000.

Главное что там место не проклятое оказалось, как на АвтоВаз....

А китайцев под три ляма, при таких зарплатах люди потянут? Смысл поста был в этом.
А гранту думаю можно удешевить, было бы желание (урезать комплектации и не дать беспредельничать дилерам).
Мы сейчас скатываемся к уровню 1992 года, тогда про покупку нового автомобиля даже и не мечтали, поэтому надо исходить из реалий времени.

Про китайцев и всё прочее "по три" вообще речи нет.

Их продажи могут поддержать только люди продающее нечто свежее б/у более высокого класса, либо получившие деньги в результате какого-нибудь иного манёвра со своими активами.

Да и Гранту за миллион брать они не будут.

Так что я б сказал что "наше всё" на ближайшее обозримое будущее, это хорошо забытые "дедушкины автомобили".

Люди будут катать до упора то что есть, пока кузов не сгниёт.

ЭТО ТОП УРОВЕНЬ!!! Рестайлинг кроссовера Chery Tiggo 8 Pro 2023 во всей красе

https://китайские-автомобили.рф/wp-c...60s_1_1000.jpg
На фото: электрический седан Ruilan Maple 60S - бестселлер нового бренда

Автомобили бренда Livan могут появиться в России. Речь идет об экспортном названии марки Ruilan, созданной компаниями Lifan Technology и Geely Automobile после реорганизации Lifan Industry Group. Об этом «Китайским автомобилям» рассказали в представительстве Lifan в России.


В компании отреагировали на нашу публикацию о завершении продаж ее автомобилей в РФ. Вернее – на резонанс, который вызвала эта статья. Часть СМИ ошибочно интерпретировала информацию как «уход Lifan из России». Однако об уходе марки речь вовсе не шла. И не идет.

— ООО «Лифан Моторс Рус» является официальным дистрибьютором Lifan в России и СНГ, продолжает работать в штатном режиме, обеспечивая полное взаимодействие с дилерской сетью по продажам, технической поддержке, гарантийному и постгарантийному обслуживанию автомобилей марки Lifan.

Несмотря на влияние пандемии и геополитической ситуации, поставки запасных частей осуществляются в прежнем режиме. Центральный склад имеет достаточный запас запасных частей и продолжает свою работу без изменений, включая доставку заказов до дилеров.

В связи со сменой провайдера, были временные сбои в работе телефонной «горячей линии». Но эта проблема уже решена, — рассказал «Китайским автомобилям» заместитель гендиректора ООО «Лифан Моторс Рус» Кун ШУАЙ

https://китайские-автомобили.рф/wp-c...80v_1_1000.jpg
На фото: электрический минивэн Ruilan Maple 80V

Кстати, телефон «горячей линии» сейчас действительно доступен. На вопрос о наличии в продаже новых автомобилей там предлагают уточнять информацию у дилеров. И напоминают, что речь идет о машинах в лучшем случае 2018 года выпуска. Как уточнил Кун Шуай, остаток новых автомобилей Lifan составляет на сегодня 130 штук. Однако эти машины позже будут переданы «под заказ».


В «Лифан Моторс Рус» также сообщили об изменениях в структуре материнской компании. Там напомнили, что в январе 2021 года материнская компания Lifan Industry Group при поддержке правительства города Чунцин и Geely Technology Group успешно завершила реорганизацию. Именно тогда она и получила название Lifan Technology.

— Опора на бренд Lifan и технические преимущества Geely Technology Group будет способствовать научно-технической трансформации Lifan, интеллектуальной трансформации производственной линии, совместных исследований и разработок последующих моделей, — заверил на церемонии открытия нового бренда председатель Lifan Technology и гендиректор Geely Technology Group Сюй Чжихао

В настоящий момент Lifan Technology продолжает вести деятельность по производству автомобилей и мототехники, заверил Кун Шуай. При этом в России осталось незамеченным, что 24 января 2022 года Lifan Technology и Geely Automobile создали компанию Ruilan Technology. Она специализируется непосредственно на производстве автомобилей. За рубежом ее название будет звучать как Livan Technology.

— В данный момент заводы Lifan в городе Чунцин полностью восстановили свою работу. В первом квартале 2022 года Ruilan Technology реализовала 5 309 автомобилей и 11 298 заказов на покупку принято в марте 2022 года, — сообщил Кун Шуай

Отметим, что автомобили Ruilan Technology (Livan Technology) значатся в базе статистики Carsalesbase.com под названием Maple. Ранее «Китайские автомобили» сообщали о возрождении этой марки, а также о том, что первенцем совместного производства Lifan и Geely стал электрический минивэн. Это копия Maple Leaf 80V – электрифицированного Geely Jiaji. Только с упрощенным интерьером и возможностью быстрой замены батарей по методу BAAS.


На данный момент модельный ряд Livan Technology (Ruilan) ограничивается тем же минивэном 80V и седаном 60S на базе Geely Emgrand GL. Есть еще кроссовер X3 Pro — бюджетная электрическая копия Geely Vision X3. Но о нем в соцсетях нового бренда информации нет. В основном эти машины предназначаются для работы в таксомоторных и каршеринговых компаниях. Собственно, это перспективно и для российского рынка. Но, как рассказали «Китайским автомобилям», планы у Livan Technology значительно шире.

https://китайские-автомобили.рф/wp-c...lan_2_1000.jpg
На фото: автомобили Ruilan 60S (слева) и 80V, предназначенные для работы в такси

— В Livan Technology запланирован выпуск нескольких новых моделей электромобилей в 2022 году. Наряду с этим, разрабатывается модельный ряд автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и на электрической тяге для экспорта за пределы Китая, в том числе в Россию и СНГ, — сообщил Кун Шуай

Более того, по его словам, «Лифан Моторс Рус» переходит под управление Livan Technology. Но главное: компания «активно следит за текущими трендами и изменениями на автомобильном рынке России».

— «Лифан Моторс Рус» проводит анализ для последующего планирования вывода на российский рынок новых моделей как с традиционными двигателями внутреннего сгорания, так на электрической тяге, — подчеркнул заместитель гендиректора компании

Насколько осуществимы эти планы – покажет время. Но теперь «Китайские автомобили» будут внимательнее следить за новостями о ранее неизвестной нам марке Livan Technology. Заместитель гендиректора «Лифан Моторс Рус» Кун Шуай уточнил, что для зарубежных рынков компания Ruilan Technology получит название Livan Technology. В текст внесены соответствующие изменения.

Во радость-то. А я уж испугаться хотел... :smile:

минивэн Ruilan Maple 80V
Вроде ничего, но был бы вэдовый и с Дизелем цены бы не было ему!