Наоборот, хорошо, не будет проблем при смене колес :)

Да.

Я тоже так думал когда покупал диски с ЦО 67.1, однако разогнавшись до 100 км/ч и более , руль начал сильно вибрировать, повторная балансировка не помогла ! Поставил кольца и проблема исчезла !
Болты затягиваю динамометрическим ключем, в порядке как на рисунке :
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1476895634

Не факт, что именно из-за проставочного кольца, могло просто совпасть.
Кстати, радиальное биение только на покрышку допускается, емнип, порядка 1 мм, и это без допустимого радиального биения диска.
Приходилось на опель с 4х100 ставить жигулевские диски 4х98, ЦО там на палец не совпадало, так при равномерной затяжке никаких вибраций при движении не было.

Не думаю что это совпадение , 4 сезона с кольцами катаюсь и никаких вибраций !
Ну или я рукожоп с профессиональным образованием электромеханика и высшим техническим образованием, со стажем работы по профессии 15 лет и опытом владения и обслуживания личного авто - 11 лет )))))) :drinks:
Что то от темы отошли ....:pardon:

Борян, зимние колеса с таким ЦО. Нет никакого биения. Болты надо затягивать через один по очереди.

Болты и на шиномонтаже затягивали, и сам я затягивал, пока кольца не воткнул , ничего не менялось ! В общем факт остаётся фактом ! :drinks:

Угу. :)

Нет ничего лучше (имх0-имхо, конечно) стоковой литой "пьяной звезды"(лучами назад)) и по дизайну (до сих пор), и по функционалу (зимний комплект- не реплика: отдал форумчанин по-цене штамповки КFZ, в 12-м, сняв их с Дастера, в салоне.) Ни проставочных колец, ни болтов по два комплекта, 8 одинаковых-взаимозаменяемых дисочков.
Вроде не прикипают- в Лоранте посадочное пятно обрабатывают спец. смазкой. Надо было бы спросить- какой? По опыту-одной обработки на две замены хватает.

Я графиткой мажу.

Когда сам в гараже- то же графиткой.

Медный спрей применяю. Вот думаю перебросить колеса перед-зад или подождать все-таки смены на шипы. Снега то нет...

Конечно, подождать, что тут осталось-то :)
А весной и махнуть уж зад/перед, ИМХО.

Да, мажу графиткой.

Вот я думаю, может мне продать свои оригинальные реновские диски, машину купил в середине сентября, проехал всего 1000км. - на них ни одной царапины и на эти деньги купить литые, как думаете есть смысл?

Вчера переобулся, как и в 2011г. я тогда тоже уже был на зимней резине...))):smile:

Стиляги оригинальные? Если стиляги продать, то на эти деньги можно будет купить 1.5- максимум 2 литья. Стиляги продавать-однозначно!

А может слегка поднапрячься и купить литые диски без продажи стиляг. Пусть одни колёса будут летние, другие зимние. И переобуться к сезону всегда можно без зависимости от шиномонтажа и без очередей.

Свежий тест недорогих шиповок. (размер не наш, но все-равно интересно).
"В качестве точки отсчета выбрали самые дорогие колеса в размерности 205/55R16 — Nokian Hakkapeliitta 8, которые в этом сезоне интернет-магазины продают от 7000 руб. за штуку....
Из доступных шипованных шин взяли Sava Eskimo Stud (бюджетная линейка компании Goodyear), российские Кама Euro-519 и Viatti Brina Nordico, корейские Nexen Winguard Winspike WH62 и китайские Sunny Winter-grip SN3860 по цене 2900-3600 рублей.
У производителей недорогой резины, в отличие от премиум-марок, нет возможности разработать модели с огромным количеством шипов (190 штук как у Nokian), которые успешно прошли бы проверки на износ дорожного полотна. Однако, как показал наш тест, даже с уменьшенным (со 130 до 92 у Viatti) числом «гвоздей» можно показать достойный результат".

Ну вот и я с субботы цокаю шипами...
Предзимье однако...)))
на лужах в ЮЗАО сегодня ледок...

Переобулся в пятницу...

А я в субботу сам липучки поставил Bridgestone Blizzak DM-V2 215/65 R16 98S вместе с дисками в сборе. На фото - передние, задние - штатные для сравнения.
Думаю для Москвы липучки более приемлемы.

Что-то зима как-то пришла неожиданно.
В раздумьях я, никак не могу придти к компромиссу.
Имею зимнюю шиповку на стилягах. Стиляги имеют недостаток в том, что их крайне сложно очистить от набившегося снега, после езды по глубокому снегу. Еще у меня проходит тропа миграции собаководов и каждая норовит обосать все колеса на своем пути. В результате в мороз диски всегда бьют из-за замершей желтой жидкости.
Вот думаю купить второй комплект литья, или смысла в этом нет?
Хотел сегодня пойти переобуться, но это надо ехать на мойку и сразу менять по причине описанных колес. Эстетически снимать и тащить не прикольно.
Мда... Что делать?.. Что-то надо...

Как вариант налить в садовый опрыскиватель незамерзайки и поливать периодически колеса, особенно в местах скопления желтольда. По клубной закупке незамерзайка вообще халява.

Выкинь эти убогие стиляги и купи нормальное литье! Нафига нужен этот дисбаланс? Вот удовольствие!

Не выкинь, а продай. :smile:

Обосцанные? Нет шансов )))

Ага, насри коллеге! :sarcastic:

По почте на юга, если только...

Господа) В очередной раз удивлюсь отзывам о "дисбалансе " стиляг зимой. Вот уже 4ая зима на подходе, ниразу они не били..., ниразу их не чистил все хорошо.... как-то странно.

У меня тоже две зимы было нормально, а на третью и четвёртую уже задолбало...))

просто надо уметь)))
а сам алгоритм выглядит просто.
вы едите по рыхлому снегу, возможно буксуете.
потом стоите какое то время, возможно откапываетесь.
при чём на улице минус.

после чего выезжаете на асфальт... и ..... получите и распишитесь))))

Аналогично. У меня четыре зимы минуло.

Периодически езжу на дачу, ставлю машину в сугробе, после стоянки ничего никуда не попадает. Дизбаланса нет.

повезло.

у меня то тоже не каждый раз снег набивается.

Иногда снег набивается равномерно на внутреннюю часть. Все прелести ощущаешь только на следующий день. Когда автомобиль постоит. Видно диски нагревайся от тормозов, потом стекает вода и замерзает. Но обычно такое происходит при продолжительной езде по снегу.

На Сузуке аналогичного, стиляжного типа, если не литье, но там есть внутренняя канавка для отвода воды: кто-то , вроде, на соседнем форуме протачивал...:mda:
Подводник, как вариант, скупить три запаски на черном штампе ( подать объяву), четвертая запаска, на штампе, уже лежит в багажнике...

---------- Сообщение добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:06 ----------

А на стоковый Контик да и Амтел, если целка, с запасок, желающие найдутся...
П.с.Вот такая многоходовка:"купить ящик водки-выпить- а бутылки сдать:russian_ru:"(с)))

На простых штампах проблема биения не так актуальна?
Чёт задумался, я сильно:scratch_one-s_head:по поводу биения зимой...
На Логане на штампах не было такого ни разу, но и по целине и сугробам не бороздил я на нём вообще то...
А зимнюю купил на простых штампах под колпаки... может пока не поздно ехать назад в магазин и поменять на литьё с уценкой?
Потеряю рубля три, как минимум...

"Все правильно сделал"(с) если на простых штампах, а не на "стилизованных".
В начале выхода Дастера, он шел в "аутентике", на простом штампе, от Експрессиона до Привеледжа мог "идти" на СТИЛИЗОВАНОМ штампе (вот с ним "засада"), ну и на литье в Люксе или по выбору покупателя (кроме аута)

---------- Сообщение добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:16 ----------

Еще раз можно убедиться: в бюджетном рено не надо экономить "на колесах", на безопасности и "на климате". Или же ,с точностью наоборот- что бы съэкономить-надо взять аутентик.:mda:

Что-то я подумал.
Стиляги -бесплатны и готовы к бою уже, только 20 болтов открутить-закрутить.
Литье 12-25000. Плюс очередь в шиномонтаже, плюс расходы на него.
Проще и дешевле пойти и перекинуть колеса. Обычно я в марте переобуваюсь на лето.
Перекидывать резину с дисков на диски не хочу.
Расходы не сопоставимы с пару раз помыть машину, для смыва снега.

Некоторые конторы предлагают бесплатный шиномонтаж при покупке комплекта шин или дисков. :)

Перекинуть проще, но не думаю что дешевле обойдется. Это с учетом того резина изнашивается и её и нужно время от времени балансировать, а если это совместить с переобувкой на зиму/лето, то тут и даже экономия будет.

p.s. Последние 10 лет была зимняя резина на дисках (кроме последнего года, дастер 1 комплект литья), так вот всегда был дисбаланс - снимали, заново ставили грузики, что на летней, что на зимней, и на литье и на штамповке - без разницы.

3 сезона откатал на зимних балансировал только когда на диски ставил.
На 4-й сезон поставил, разгонялся до 120 ничего не бьет, в балансировке не нуждаются. Правда я перед установкой из протектора щебенку всю повыковырял отверткой, может поэтому не бьет.

Я зиму балансировал в том году. Проехал за зиму мало, рано переобулся обратно. Дисбаланса не чувствовал. Бить не должны, так переобую. Если нет вибрации и смысла не вижу. Тут на мойку проще заехать она иной раз помогает лучше, чем балансировка грязных колес.