Тем более выкручивать будешь. Вот и я так же. Смысла не вижу по 70 тыс. ездить на свечах. Проще каждые 15 тыс. новые дешевые ставить.

---------- Сообщение добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:27 ----------

Какой смысл выкручивать и опять старые на место ставить?

И колеса при каждой смене одними и теми же болтами креплю, а не ставлю каждый раз новые :), а серьезно, не люблю выкидывать годные вещи, т.б. не факт, что новые будут лучше.

Каждому свое. Просто если их проверить на стенде под давлением они искру особо давать не будут.

Зачем же из крайности в крайность впадать? На мой взгляд, 30 тыс. для бюджетных вариантов вполне оптимально. Если двигатель работает ровно, то и "дергать" свечи в этом интервале смысла не вижу. А начинающему "сервисмену" (которому каждый месяц непременно нужно посмотреть на цвет нагара свечи) свечной вороток брать в руки вообще противопоказано.:sarcastic:

Если Вы читали выше, то я писал про все свечи. В том числе и дорогие, которые должны работать от 50-ти до 70-ти тыс. км. А не только про бюджетные.
Тем более свечи стоимостью за 1 шт. 400 рублей как стоят свечи рено не совсем бюджет. А вот АУ17ДВРМ 295 руб. комплект не жалко выкинуть и за 10 тыс. км.

---------- Сообщение добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:25 ----------

А для обычных свечей 30 тыс. это много. Есть пропуски в зажигании на больших оборотах.

---------- Сообщение добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:26 ----------

Можно и 100 тыс. проехать на обычных свечах.

Насчет искры не скажу, но только что на этих свечах проехал 1000 км с расходом 8,2 л/100 км и средней скоростью 90 км/час.

Не удивительно. По трассе то.

---------- Сообщение добавлено в 00:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:13 ----------

Со средней в 120 км/ч было бы 11 и более литров.

Т.е. обещанный пропуск искры расход не увеличивает? Так получается :sarcastic:

Вы же не крутите мотор выше 4-х тыс.

---------- Сообщение добавлено в 01:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:09 ----------

И в пол почти не ездите. А я бывает и еду в пол. Еще иногда от СВВ на стенды приезжаю для замера. Разница в мощности от свечей тоже порядка 10 ти процентов.

---------- Сообщение добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:10 ----------

Спорить не буду. Я довожу информацию. А так катайтесь хоть по 200 тыс. на одних свечах.

Илья468, бесполезно что то объяснять. Даже мое фото их не убедит.

Если будет больше 10% пропусков искры... то высветится чек по пропускам зажигания, ЭБУД уйдёт в аварийный режим, чтобы уберечь выпускную систему от паров несгоревшего топлива... Потом нужно будет скидывать ошибку, возвращать эбуд из аварийного режима в нормальный режим... Эти лишнии проблемы нужны? :pardon:

---------- Сообщение добавлено в 07:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:45 ----------

тут причнина может быть не в уходе зазора, а в подуставшей керамики электрода, и искру при давлении и высокой температуре будет пробивать в мёртвой внутреней зоне изолятора... при этом в нормальных земных-атмосферных условиях на тесте искры, искра будет молотить идеально, а стоит её поставить в горшок и дать давление сжатия и высокую температуру и тут свеча заговорит подругому (как предательский изменик)...

А в чем может убедить это картинка, сорри

http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/...pictureid=4169

Что свечи не меняли с каждой заменой масла?
И пробег этих свечей известен?
Не говоря уж просто о возможном браке.

ЗЫ, Нексиеводы тоже в свое время разделились на группы, кто менял с каждой сменой масла, кто через смену масла, кто через 30...40 т. км., как и я :)

Strusto, на газу свечи меняю очень часто. Эти свечи прошли примерно 5000 км.

Меня всегда удивляли люди, которые на свои иномарки подбирали запчасти от российский производителей. За время владения Нивами, я уяснил одну вещь: скупой платит дважды. Все запчасти я ставил от импортных производителей. Видимо по этому, за 17 лет, меня ни разу не таскали на галстуке. (Стальной трос, говны и трактор - не в счет. :) )

dg972 не смеши тут всех!
А бензин в свою колымагу тоже импортный заливал? Поделись где заправлялся?
А львиная часть импортных запчастей, это пр-во китай выполненых не на гос.предприятиях, а на частных-гаражных.

Мою семёрку которая живёт в семье уже 18лет, тоже никогда не таскали на тросе... Запчасти ставил отечественные... единственно что менял в двигатели это (маслосьёмные кольца во второй год эксплуатации-брак внутрених пружин клапанов с завода).
Ты лучше раскожи чем отличаются свечи выпущеные на одной линии в г.Энгельсе ООО "Роберт Бош" на одних ставят оттиск Bosch Yttrium, но что они произведены в г.Энгельсе написано малым-прималым шрифтом на коробочке... и Энгельсовские свечи Yttrium, только без Bosch, где даны все данные о производителе...

Привет ребята! Ну тут у Вас и страсти разгорелись :). Свечи, это как религия (почти) :).

---------- Сообщение добавлено в 22:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:25 ----------

А с другой стороны, на кой хрен переплачивать за свечи на которых стоит надпись БОШ (типа брендовые) если можно взять то же самое за другие деньги, но будучи уверенным что они изготовлены на нормальном нашем заводе. А БОШ..........., тут бабушка на двое сказала, могут быть made in Дерибасовская.

---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:40 ----------

Bosch Yttrium начал ставить своим клиентам, вроде как люди довольны.

---------- Сообщение добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:41 ----------

Серёга-73, Серега, спасибо за "наводку" на эти свечи. :)

---------- Сообщение добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:42 ----------

Аналогичная ситуация у меня произошла со свечами Beru Ultra Titan 4х электродные. Ставил их на протяжении нескольких лет клиентам, свечи отличные. Но, в последнее время не знаю, или качество резко упало, или действительно стали made in дерибасовская, не те свечи уже. Один приехал с пропусками, у второго отвалилась верхняя часть свечи изолятор прямо под корень к ключу. Причем это за последний год. Все, съехал с этих свечей.

---------- Сообщение добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:55 ----------

Блин а отдавать почти 1000р за свечи с надписью Рено, это просто утопие. За что?

---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:57 ----------

Надо попробовать свечи Бриск Иридиум, лучше за них отдать 1000р, чем за просто РЕНО. http://tavil.ru/Netshop/Svechi/Svech...aniya/PREMIUM/

Про АУ17ДВРМ 295 руб. комплект я ничего не говорил, вполне возможно, что их каждые 500 км менять придется, не знаю и за них не агитирую. На моей Жигулине в конце 90-ых таких и им подобных даже рядом не было. Может быть, поэтому у меня никогда не было никаких "пропусков"? Имелись в виду обычные средние свечи (например, те же Денсо или Чемпион). Не иридиевые, не платиновые и без стразов от Сваровски.

Главное, чтоб свечи были не палёные. А какой именно фирмы, дело десятое.
Безумно дорогой "оригинал" не вижу смысла ставить.

Это у кого еще колымага! :rofl:

Да при чем тут производство иностранного бренда в России? Я же про отечественный автопром.

А смысл?

Нет связи - Свечи и ГАЗовое оборудование ???
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=6384