он чисто китайский если не ошибаюсь, и на рынки Европы не будет поставок.

Никак... Не конкурент это Дастеру ни разу. Китайский ценник начинается от 22800$, то есть, 920.000р за переднеприводный "барабан" на 1.6. Российский ценник будет или выше, или такой же.

Нет сейчас у Дастера 4х4 прямых конкурентов, и в ближайшем будущем не видно. Пожалуй, если только ВАЗ под своим брендом всё-таки X-RAY выкатит.

Не совсем конкурент. Цена выше, свесы больше, понтов больше.

ошибаетесь думаю. поставки на россию будут корейцев жаба задушит успеху айикс25. логан тоже намного раньше вышел чем солярис, но посмотрите продажи! а продается он в россии и китае в европе ай20(и сравните рио европейское и наше)

---------- Сообщение добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:58 ----------

а в китае дасте стоит 10тыс. долларов? нельзя судить о цене авто по официальному курсу валют.
ценник будет как у конкурентов: экоспорт, дастер
давно они уже есть... и их будет все больше!

---------- Сообщение добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:01 ----------

абсолютных конкурентов и несуществует, все они чем то отличаются!
Цены еще не объявлены. комфорта больше материалы лучше интерьер привычнее. :drinks:

awl2001, а себе взял в итоге что то? за дастером следишь вроде еще до его выпуска в России.

Я сужу по заявленному ценнику в Китае, в переводе на рубль по текущему курсу. И при этом, ещё не учитывая таможню. У вас есть какая-то другая методика? Или сведения о том, что этот автомобиль будут собирать в России, с уровнем локализации не менее 25%, чтобы получить ценник меньший чем в Китае?..

Так Экоспорт от Дастера уже отличается по ценнику в большую сторону.


Я говорю не об абсолютных, а о ближайших конкурентах в типе и классе. У бюджет-седанов такой конкуренции уже навалом. А у бюджет-кроссоверов 4х4, пока не просматривается... Террано можно не считать, это просто клон, причём, одного и того же концерна.

конечно взял и именно благодаря форуму и его организаторам взял Колеос, тк не смог смириться с интерьером Дастера.
А вчера ехал на такси на Дастере и мужик сказал что это его первое рэно И купил он его после того как проехал на нем - ВЫВОД: на Рэно самая комфортная подвеска из доступных авто.И я с ним согласен абсолютно.

---------- Сообщение добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:49 ----------

Если перевести цены например в бразилии на дастер то он стоит от 1.2 млн(то же самое и с ценами в индии)И разница будет такая же как у лохана с солярисом- имхо. Про локализацию думаю вопрос времени. корейцы своего не упустят.

Как это отличается цена примерно одинаковая +-30тыщ.(я конечно же про одинаковые комплектации а не про ценник на плакатах "ОТ ..."

Может и не просматривается но все уже нацелили туда... и они как и всегда будут чуть лучше удобнее красивее и тд первооткрывателя!:thank_you2:

Колеос переоценен Рено ( или недооценен покупателями, кому как нравится) на первичном рынке. На вторичке сразу падает, в цене.
Дастер, без допов дилера, более честный авто. хотя и требует некоторой обработки натфелем.)

скорее второе, а также в данном случае вредит ему и тот факт, что это не просто Рено (а оно именно Рено, а не Dacia со всеми вытекающими), а ромбик такой же и логан-сандеро-дастер, а это типа "фу". Щас у колеоса конкурент по цене кашкай (4х4 с 2 педалями), но сравнивать их негоже

Нет, я не об этом.

Кроссовера с такой генеральной концепцией как Дастер у Рено, пока не делает никто, и пока никто даже не совершает движения в эту сторону. Альтернатива среди кроссоверов есть, но именно альтернатива. Повторения реношной идеологии в машине нет ни у кого.

Что делает Рено?

Даёт кроссовер 4х4 с подключаемым полным приводом. С минимально допустимым уровнем комфорта для водителя, минимальным насыщением всякими электронными инновациями, но базирующийся на проверенной временем платформе и агрегатах. И за достаточно приемлимые деньги.

Простой и надёжный, как бревно. Обед на каждый день. Рабочая лошадка.

Но. При этом, "вкусовые пристрастия" потребителя, учтены маркетологами по максимуму. Для такой бюджетной машины, просто оглушительное количество вариантов из приводов, двигателей, коробок, на выбор.

Кто ещё из производителей, на данный момент предлагает в России подключаемый 4х4 за 558 рублей? Никто.

А подключаемый полный на дизеле за 679? Никто.

А подключаемый полный на автомате за 692? Никто.

Вообще, реношники в этом плане молодцы. Прочуяли русскую "фишку".

Мне их действия в России напоминают торговку в замасленном переднике, с большим бидоном, орущую на привокзальной площади: - Пееерааааашкиии Гааааряааачие!.. С каааапустой, каааартошкой, с мяааасом!..

Да, в здании вокзала есть ресторан. Официант, меню, всё такое, блюдА разные. А рядом два кафе. А за углом ещё ресторан, покруче вокзального. Но у многих и денег-то на ресторан не хватает. А запах от пирожков стоит, офигительно вкусный, на всю площадь. И стоят они 20 копеек. И бабу эту мы все знаем, стоит она на этой точке уже лет десять, и пирожки у неё всегда вкусные, всегда горячие, и жалоб ни от кого не было. Как не купить?..)))

Так вот, такие "Пееерааашки гааааряааачие", пока что кроме Рено, никто в России не продаёт. И не собирается.

Колеос разве не самсунг переделанный из х-трейла?
и он дешевле х-трейла был всегда. а то что на вторичке прилично теряет это да..

More, тут и добавить нечего все так.. почему то другие марки в нишу именно бюджетных кроссоверов не идут.

Блин, чуть слезу не пустил от такого опуса. (серьезно)

есть такое

вроде как раз наоборот, типа колеос - "люксовый" вариант xtrail. Ну и соотв. более дорогой

вот бы его дизельный в более простых комплектациях и желательно на ручке. с учетом "нового" дизеля - вариант бы...

я имел ввиду при схожих комплектациях колеос дешевле, а так да у него просто нет бедных комплектаций.

Про Самсунг опередили.
для утонченной публики, это да. Но когда речь идет о "ляме двести", за эти деньги, в спину дышит VAG (речь идет об автомате).

Кто там дышит? Volkswagen Touareg или Ауди Q5 с Ауди Q7? Они не меньше 2 лямов.
Из этой группы только Тигуан или Ети по ценнику укладываются в 1,2 млн. Но Тигуан маленький и женский, а Ети нифига не конкурент Дастеру с его клиренсом.

, сори, речь шла о Колеосе:scratch_one-s_head:

хто? тигуан ? с tsi+dsg ? или более-менее беспроблемный дизель на акпп ?
также как год-другой назад речь шла о дастере в топе с допами vs кашкай (предыдущего поколения). Ну разные они.

БИг-64, хотя, мне нравиться ход Ваших мыслей: именно по этим критериям, а так же из-за разнице в стоимости, в два раза, покупался Дастер.)

---------- Сообщение добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:58 ----------

его еще надо предзаказать, речь идет об Колеосе, на вариаторе, которые ВСЕГДА, в наличии...

пардон, не допонял немного.
...хотел сказать, что даже Дастеру, Ети не конкурент.