реально не интересно... у меня в баке конечный продукт... жизнь она интересней... и в ней все не так на МПЗ...

я почему-то совершенно не понимаю почему Вы пришли к такому выводу!!! :sarcastic: Видно по себе судите... :shok: Не надо... :ok:
Все остальное Вами надумано... обсуждать Ваши надуманности то же не интересно...

На рестайлинг пока прошивок нет. Как сделают нормальный редактор так и будут прошивки. В дросселе все ступеньки сглажены и они не мешают наполнению. На стенде на заводе Лихачева мы продували дросселя. Раньше на карбюраторных моторах впускные каналы гбц шлифовали до зеркального блеска и делали большую ошибку. Топливо срывало со стенок каналов и оно собиралось в капли. Это ухудшало смесеобразование и переобогащало смесь. Пуск мотора усложнится, а работа двигателя на холостом ходу станет неустойчивой.Мы распиливали впускной коллектор на ваз 2108 и вырезали водяную рубашку тем самым увеличивали обьем коллектора. Машина ехала куда веселее.

svv, привет, есть прошивка на рестайлинг 1.6 мехкпп, 4х4,? или когда будет? а то как то скучнова-то.

Выше сообщение было !!!!!!

С 10 сентября катаю прошивку от SVV. До этого не было возможности выехать куда-то далеко, потестить машину по трассе. Ездил по городу немного, но уже тогда напрягал расход 95-го бензина 17,0 - 17,4 л/100 км, правда, при средней скорости 14 км/час (в основном, по пробкам).
В эти выходные скатался по маршруту Великий Новгород-Копорье-Кингисепп-Гатчина-Великий Новгород.
Ну что я могу сказать про прошивку. Да, мощщи слегка прибавилось, машина поехала на обгонах повеселее. С другой стороны, расход (теперь уже 95-го, а не 92-го, как раньше) увеличился в среднем на 0,5 л/100 км, а при скоростной езде (больше 120-130), такое ощущение, еще больше. Что странно, иногда было такое ощущение, что на низах тяга уменьшилась - как будто хуже от низов разгоняется.
Звук выхлопа стал "злее" на разгонах.
Буду тестить прошивку дальше.
Могу сказать, что чип-тюнерский "манибек" в неделю - это мало. Вот я, например, с 10 сентября первый раз выехал на трассу (а ведь в основном нехватка мощности в 1.6 4х4 ощущается на трассе), да и по городу почти не ездил, в основном по пробкам.
Подводя промежуточные итоги проведенного чип-тюнинга, можно отметить из плюсов:
- некоторая прибавка мощности и крутящего момента;
- улучшение динамики машины.
из минусов:
- возросший расход бензина;
- рекомендацию использовать АИ-95 вместо АИ-92;
- имхо, высокая стоимость чиповки.

За 2 недели можно успеть попробовать все,что угодно. Было бы желание. А вот расход в 17 литров удивляет.У меня на спортивном зилу такой.

Странно, с Пензы в Тольятти Клиент приезжал - прошили 1.6 4*4 дастер и доработали дроссель - именно по Трассе человек был восхищён, затем поставив самоблокирующийся дифференциал - полез в грязь и тоже мотор справился несмотря на малый крутящий момент в малых оборотах!_) Был по работе в г.Пенза, был ещё дастер - прошили и на месте снял - доработал дроссель (первый опыт выездной доработки практически на улице под дождём!)))) так он вообще переключался до 1800об, а потом проверил машину у Них там в городе есть подъём достаточно крутой (дорога так сделана) так он на второй с визгом шин влетел туда по пути обогнав пару кроссоверов_)))) ТОже доволен, хотя на "дизель" не договаривались - машина тянула все 6 передач в пригорок - я Сам переживал и был удивлён!!!!

Да вы прям волшебник!:sarcastic:

Мир потому и разнообразен, что не всем одинаковые фломастеры по вкусу. ))) Кстати, мне дроссель не дорабатывали.
Касательно прошивки SVV для 1.6 4х4. Мощщи прибавилось. Частично, от применения 95-го, частично от работы разработчика. Стартую почти всегда с 1 передачи (не знаю, как можно без ощущения "серпом по яйкам" стартовать на 1.6 4х4 со второй), задолбали пробуксовки (и надо, и не надо)). Расход: был 92-го при 110 км\ч то ли 8.5, то ли 9.0, но не больше, это точно. Стал при 110: 9.6 л/100 км 95-го. Ощутимо, блин. В городе по моему маршруту: 16,5-17,0 л/100 км при средней скорости 14-18 км\ч по бортовому компьютеру. Предполагаю, что и раньше не был особо меньше (не заморачивался с замерами потребления).
Холостые при неполном прогреве подгуливают от 700 до 900 об\мин, раньше стояли как у пионера.
Раньше отмечал, как будто на низких тяга уменьшилась - не совсем правильно сформулировал. Если ехать на пониженнных оборотах - допустим, на третьей от 20 км\ч, то до прошивки только тяга пропадала, а двигатель работал, по ощущениям, совершенно спокойно. Теперь же, после прошивки, он передает мелкой дрожью своё неудовольствие.
Вот такие впечатления.

странно все это, очень странно

Про фломастеры соглашусь. При средней скорости 14-18 км\час это глобальные пробки,расход нормальный. А вот по трассе при прочих равных почему он вырос мне не очень понятно. Из отзыва вообще много чего не понятно. Кто конкретно вам заливал прошивку?

Дело не в волшебстве, просто Мне нравиться чем я занимаюсь - хоть и колхозным, но доступным тюнингом! Видимо позитив - и на Клиентов переходит!_)))) Основное в Нашем деле - что бы Клиент был Доволен результатом!

Ваш представитель по Новгородской области. А что, от того, кто заливал, зависит, как прошивка работает?

Что непонятно? Спрашивайте.

Если у офф представителя то все должно быть в порядке. Сейчас много развелось псевдо представителей, льют скачанное дерьмо с инета и выдают это за оригинал. В ближайшие месяцы список представителей будет переработан полностью. Реально кто работает нашими свежими прошивками и обновляется человек 10. Остальные просто висят в списке. Эту ошибку мы исправим. Имя и телефон представителя кто именно заливал вам прошивку пришлите мне.

Вадим, ну я видел, что Ты сделал со своей Лачей и думаю Ты и другие тачки не хуже апгрейдишь, так что не сказал бы что "колхозным")))))!!!

Вопрос не совсем про чип, но рядом:
Чип обновлялся 2-го февраля 2016 (обновился только после скидывания клеммы с аккума). Вроде бы к нему привык.
НО - вчера на даче был день ремонтов, менял сальник датчика фазоинвертора, т.е. вытаскивал датчик, крутил-вертел. После этого пришлось отключать аккум на час (варил электро-сваркой свернутый болт защиты, клемму вернул обратно только после окончания всей работы). на обратном пути заметил, что поведение а/м изменилось в лучшую сторону - появился заметный подхват в диапазоне 2-3 тыс оборотов.
Собственно - вопрос:
Что так могло повлиять на поведение а/м? Скинутая статистика в мозгах? Заработал фазик? Что-то другое?

Сброс адаптации при условии, что фазик работал нормально.

Не ожидал такой разницы просто от сброшенных адаптаций... Хотя, 90% город с пробками...

У меня то же после снятия клеммы поехала веселей. А потом всё стало как прежде.

А теперь внимание! Вопрос!
Актуально, или будет вычеркнут?