на механике то же нельзя- там сцепа сгорает))
главное при буксовании- не давать прыгать передачам.

ну прям так и капец)) для чего тогда у нас сделана нейтралка? ну и самое интересное- полноприводный дастер вообще нельзя буксировать.

и совсем непонятно- почему нельзя в "раскачку" вылазить?

по поводу перегрева повторюсь- есть радиатор для автомата, в помощь теплообменнику, поэтому без фанатизма можно всё. главное без фанатизма)) ну и в грязи еще есть "снежинка", которая тупит и педаль газа и автомат понимает, что где он, и даже абс по другому работает.

ну и даже интересно- были ли случаи перегрева ( или поломок) автоматов на форуме?

А зачем буксовать на полувыжатом?

Для того, чтобы медленно и осторожно можно было докатить машину до безопасного места, если у неё не работает двигатель.

Фрикционам поплохеет

АКПП намного удобнее для любого водителя в любых условиях,особенно городских ( 2010 год, Лефортовский тонель (2км)- 40!!! минут, от Ленинского до Мытищь-6часов, за "бортом" +38,на"ручке",сколько раз переключался страшно и вспоминать),Не пугайте народ АКПП:
-можно буксировать на скорости до 40-50км/ч,на расстояние до 100км (проверенно);
-опытный водитель сам поймет где и как можно "буксовать",неопытному лучше не попадать в такие ситуации;
- а "коробка",судя по ее истории, отработанная и надежная.

Да, в руководстве упомянуто, что транспортировка (буксировка) разрешается на расстояние не более 40 км и скорости буксировки не выше 40 км/ч........не знаю я, кто таким гемором будет заниматься, если вы встали (сломались )...к примеру в 2-3 тысячах километров от своего ПМЖ? Вот пальцем ткните мне в этого дурака?
Поэтому люди (есть ещё среди них и умные) придумали машины, специальные - эвакуаторами называются)))) Зачем насиловать авто на "N" если есть эвакуатор!
Я бы не стал на нейтрале катать (потом, когда узнаете сколько новая коробка стоит, то обсудим с вами, как наши космические корабли бороздят просторы Большого театра") ...а пока, как-то так...

Вот только не надо таких слов как "удобней", "для любого водителя". Не путайте 6-7 адаптивную АКП и древний 4 скоростной автомат. Ещё бы приплели вариатор 1 поколения. Мне у себя механика удобней, на дастере по крупному городу каждый день ездить - свихнешься и на любой коробке. Он не для большого города, как и его автомат не для грязи и полевых дорог. Это всё компромисс, для дастера лучший выбор по его назначению - это механика, хотя то что стоит сейчас у меня, 6 ступка, оставляет желать лучшего, передаточные числа не очень хорошо подобраны, некоторые передачи короткие.

p.s. 2008 г. Москва, полтора МКАД за 15 часов (KIA SHUMA, МКПП) и ничего, кроме отказа вентилятора и работающей на максимуме печке и открытых окнах. Ничего, выжил.

Я езжу, мне норм

Смелое заявление. А что для города тогда, Смарт?

Вы видимо в пробки не попадаете, а когда каждый день по паре часов в пробках туда и оттуда, тогда бы так не говорили. Тем более не видно что у вас Акп или нет.
Раз такие суждения, значит ещё слишком молодой и неопытный. Без иронии.

Именно так я и езжу

Дизелей с АКПП не бывает

Так поделись опытом, великий мудрец

И не собираюсь объяснять что дважды два четыре. А у вас просто слишком смелые суждения, отвечайте только за себя, а не за всех.

Чтобы быть последовательным, следует начинать с себя. Я попросил вас прокомментировать ваши же достаточно громкие и спорные заявления, а в ответ лишь обвинение в неопытности. Это троллинг такой, или просто отсутствие аргументов?

всяк бывает, особенно, когда нету пониженного ряда)) да и встречный вопрос- зачем вообще долго буксовать? ну порыли колесами снег или грязь немного- дальше нужно уже менять тактику))



медленно можно и в драйве докатить, у нас же не робот, где передачи намертво замыкаются.


почему?
вот кто мешает в верхней точке нажать на тормоз и спокойно переключить диапазон. неопытный водитель на автомате будет быстрее передачи щелкать, чем на механике между задней и передней.

в моём руководстве так же написано, что полный привод нельзя буксировать- поэтому для дастера этот вопрос вообще бессмысленный.
ну а на 2-3 тысячи км кто буксирует то? мне кажется, что бросить авто будет дешевле))

и как народ на жигулях то ездит? а если серьёзно- то мне только руль туговат, в остальном всё вполне неплохо. но у меня автомат, потому мне и не страшно. но у меня и пробок то нет ( по меркам больших городов).

А почему я должен что то объяснять непонятному нику, с неизвестным возрастом, неизвестно какого пола и местоположения ?!
Здесь не заявления делают, а выражают свою точку зрения, и я стараюсь общаться с теми, кого хоть немного знаю по форуму, в отличие от вас.а
По моему это вы должны были прокомментировать сначала свою точку зрения, если не согласно, а не я.
По моему громкие заявления были у другого ника в том что "для дастера АКП - самый ништяк".

---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:51 ----------

За 50 тысяч пробега я поездил по пробкам и мнение не самое хорошее, в том числе и по передаточным числам коробки, да и по стоковой прошивке.

Ну а как иначе-то, если этот аристократ что-то аргументировать готов только своим дружкам, зато на публичном форуме высказывает какую-то необоснованную ерунду? Можешь банить, если считаешь его позицию правильной, а мою - нет.

Может, тебе ещё паспортные данные скинуть?
Вообще-то, среди нормальных людей принято обосновывать свои слова, а разговор в стиле "ты всё равно не поймёшь, но я прав" больше подходит алкашу в среде собутыльников.
Закрытый элитарный клуб? Ну так сделайте себе отдельный раздел и общайтесь там, а не в общих темах.

Комментарий администратора YuriyVZ: 3.3 Запрещено оскорбление участников форума в любой форме. 3.8 Запрещена публикация сообщений, не имеющих отношения к обсуждаемым вопросам или теме, а также не несущих дополнительной полезной информации по теме обсуждения.

В том то и дело что языком чесать перед экраном все сейчас горазды, а ты попробуй в реале что-то выразить. Разжевывать прозаические вещи не собираюсь, читай журналы, ищи в интернете московский сноб. Короче с чудаками на букву м не общаюсь. Надеюсь прочитаешь сообщение пока не его удалят.

Комментарий администратора YuriyVZ: 3.3 Запрещено оскорбление участников форума в любой форме. 3.8 Запрещена публикация сообщений, не имеющих отношения к обсуждаемым вопросам или теме, а также не несущих дополнительной полезной информации по теме обсуждения.

За эвакуатор крайний раз знакомому заряжали 80000р за 200км.
Коробка (механика) стоит 64000р в логан-шопе. Автомат вряд ли намного дороже.
Что выгоднее еще большой вопрос...

Это где такие цены? А почему не 300тр? :rofl:
В феврале пользовался эвакуатором для перевозки битого авто. Балабаново-Иваново вышло 20 тр.

У меня в описании написано где.

У вас их сотни.
А у нас 1-2 эвакуаторщика и расстояния по 300-400км по голой пустыне без единого населенного пункта.
И ценники по 60-80к.
Где-нибудь в глубине Сибири ситуация думаю не намного лучше.

Очень "интересно" пообщались в теме для новичков,только вот новичек как раз ничего и не поймет-что лучше АКПП или КПП для Дастера в его конкретных условиях эксплуатации из всего выше прочитанного.Посчитаться бы сколько нас с АКПП и КПП.

На тест драйвах дилеров обычно всегда в наличии двушка с АКПП, и если у потенциального покупателя есть желание попробовать и определиться это ни разу не проблема,... определяться же с чьих либо слов ИМХО глупо.
А что тут считаться? Вы (АКПП) меньшинства это факт..:thank_you2:. Также как факт в том что именно меньшинства, любые, всегда свои предпочтения агрессивно пытаются популяризировать.:friends: