Продажи новых авто в марте:

https://www.autostat.ru/application/...g?_=1712072172

Первая тройка не поменялась - Гранта с космическим отрывом от остальных, затем Веста и Джолион.
Веста в марте разошлась вдвое большим тиражом, чем в январе.
И почти на 4000шт. больше, чем за февраль.
А сколько было стонов по Ютубу от разных блоХеров - "склады забиты", "никому не надо","цены космос"...
Разуйте глаза, взгляните в лицо реальности, цифры в списке...
Думаю, что с появлением вариаторной версии и началом стабильного производства кузовов SW, она будет ещё ближе подбираться к Гранте.
Джолион крепко держит своё 3-е место, +1300шт. к объёмам февраля.
На 4 и 5 позиции Монжаро и Нива Тревел поменялись местами.
Тревел ухитрилась распродаться на пару-тройку десятков больше.
Пока мои прогнозы на то, что с приближением цены на Тревел к 1,5млн машина начнёт съезжать вниз по списку, не оправдываются.

Во второй половине десятки есть более заметные перемещения.
Во-первых, чат покинул Джили Кулрей.
На 6 и 7 позиции модели также поменялись местами, только здесь наоборот, Тигго 7 ПроМах опередил Ниву Легенд.
Тем не менее, обе модели продались в марте в большем количестве, чем в феврале.
Омода С5 поднялась на одну строчку выше, также добавив в марте +1000шт. к уровню февраля.

Ну и главное.
На 9-ю строчку сходу залетает тот, кто выбил из чата Джили Кулрей - Хавал М6.
Думаю, что это будет следующий хит от Хавал после Джолиона.
И в скором времени они начнут подпирать друг друга в первой пятёрке списка.

Потому что тут китайцы собрали нам в кучу всё как мы любим.
Эта машинка для перемещения в пространстве имеет большой салон, большой багажник, аналоговую приборку и бомбическую лопату на торпедо.
Силёнки от двигателя на передние колёса передаются с помощью робота, а не вариатора.
И даже для таких адептов надёжной долгоиграющей архаики как я, производитель позаботился, сделав версию на МКПП.
В совокупности всё это хозяйство выглядит дорохо-бохато, имея при этом цену недалеко ушедшую от двух пачек махорки (Весты на вариаторе).
Ну а то, что рулиться всё это будет традиционно для моделей низшего класса Хавал как Волга на шкворнях, ну так кому это сейчас важно?.. ))
В общем, все признаки очередного хита для масс налицо.

На 10 строчке списка поселился Тигго 4 Про, бывший ранее восьмым.
Это единственная модель из списка, продажи которой снизились по отношению к февральскому уровню.

Toyota верит в дизель, который «остается отличным выбором»


Люди создавшие самую успешную автомобильную империю на земле, далеко не дураки, как мне кажется...

Мотор Gimura 1000s
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNTg5NDY=.jpg

Вот такой перезапуск мне нравится, когда вместо Вольво делают Урал:

Производство грузовиков на бывшем российском заводе Volvo разгоняется: уже выпускают по 9 машин в сутки

При этом, ни одна лядь чиновничья не вешает себе за это медальки, не лупит себя в исступлении пяткой в грудь, и не брызжет слюной в пафосных речах "о спасении российского автопрома"...

Седан LADA Vesta третью неделю подряд лидирует на рынке

Еще-бы паралельный импорт схлопнулся...все кто хотел и мог привезли...до 1 апреля теперь Лада наша все..:sarcastic:

Да, и все кто покупал Монжаро, Лисяны и Зикры, побежали за Ладой, ага... ))

Они то не побегут...они купили и будут ездить .а вот кто не успел купить по паралельке ....:dash1: выбора нет

... купят на миллион дороже, никто даже в обморок не упадёт.


Выбора не было в СССР.

Когда была статья за тунеядство, железный занавес, и очередь на "Запорожец" в 10 лет.
Нынешнее "отсутствие выбора" это не более чем слёзы крокодиловы...

Бывший завод Continental в России выпускает шины под брендом Gislaved. Обещают и новый премиальный бренд


Бывший российский завод Bridgestone будет выпускать премиальные шины


"Кордиант" становится мощным шинным концерном включающим в себя несколько заводов, и выпускающим самый широкий ассортимент шин.
Для любителей иностранных буковок всего самого лучшего оставляют бренд "Gislaved"...))

Вот так должна выглядеть нормальная "китайская экспансия":

Китайский партнер Toyota —GAC — хочет собирать автомобили в России на бывшем заводе GM

Заводы полного цикла будьте любезны осваивать, а не колёса прикручивать и шильдики переклеивать.
И компонентную локализацию доводить до 75% как минимум.
Остальным желающим жирно покушать на нашем рынке - заградительные меры в потолок.

PS. А импорт новой автомобильной техники производства недружественных стран, я бы вообще полностью запретил.

Уже осваивали двадцать лет,а потом их все экспроприировали кремлевские умельцы. Теперь в эту страну("супер державу") адекватный бизнес ни ногой многие десятилетия. Вот только ускоглазые тут капусту будут стричь. Радуйтесь.

Всё пропало, пора валить? Вперёд, Верхний Ларс ещё открыт.

PS. Компании, которые уходят с крупного рынка из-за политических окриков, это НЕ нормальный бизнес. И это НЕ надёжные партнёры.
И действительно нормальному бизнесу они НЕ нужны. Флаг в руки...

Это путь для ватников,когда их мобилизовать начнут

Как убежали, так и обратно проситься будут. В первый раз что ли.

Новости на сегодня 😱

В России обсуждают возможность увеличения утилизационного сбора на автомобили.

Это связано с тем, что местные автопроизводители испытывают трудности в конкуренции с китайскими брендами.

АВТОВАЗ выступает за повышение утилизационного сбора ❗️

В ближайшее время предложения экспертов будут направлены в соответствующие комитеты Госдумы и федеральные министерства.