6 передачу я себе поставил совсем не много короче.Буквально на 300-500об\мин. В динамике выигрываем, перекрлючений на пониженне уюменьшаются. Шума в салонне не намного больше,раасход такой же,если не меньше.ИМХО

Это ты про какую машину?

Про дастер конечко.

svv, просто ты говоришь, что поставил. Вот я и думаю. Ты Дастер купил?

Когда куплю обязательно поставлю.

:rofl:

Так и пиши, что поставил бы. А то "поставил")))))))))

---------- Сообщение добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:20 ----------

Я уж думаю зачем тебе на твоем Мерседесе коробку "короче"?

Исправлюсь!

Поменяешь на Дастер свой Мерседес?))

Сыну оставлю, сам возьму либо дастер,либо террано.А может еще чего по душе придется. Посмотрим.

Hunter73,
Илья468, Ребят, ну хорош уже Вам :drinks:

Вот у вас тут тема завелась, я давно поставил на свой Дастер длинные передачи в мкпп.

---------- Сообщение добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:22 ----------

На шестой в динамике выигрываем это наверно при скорости за 220:sarcastic:, гдето на автобане.
Даже шестая с минус 300-500 не спасут, это уже формула 1.
И сколько секунд после 5й передачи отыграется на 6й и до какой максимальной скорости.

Для инфы на 6й на моем 3700 при 160, тише да, оборотов меньше начиная с 3й по 6ю, расход 10л.
Крутящие момент позволяет ехать, меньше переключений.
Сейчас весь автопром переводят на другие стандарты, делают главную пару помощней, передачи по длинней.
На более современных мкпп6 рено 6ю передачу стали делать ещё длиннее, жаль я узнал чуть позже.
Это делают чисто для комфорта, а не для гонок.
Кстати начиная с моделей Логан и всех В0 идут короткие коробки для разгона до сотни в этом и выигрываем когда смотрим характеристики производителя, любители погонять в городе пересели на В0, потому как Кия и Хондай теперь проигрывают в светофорных гонках, это стало очевидно для ДВС 1,6-2л.

Виталий, да только рады будем видеть Вас в наших рядах!!! Не только партнером клуба, но уже и законным дастероводом!!!:drinks:

А вообще кто нибудь делал замеры в реале до и после чипа, что бы развеять это мнение?

Илья делал видео. Вы не учитываете лобовое сопротивление например?

А причем здесь лобовое, оно что после чипа увеличивается, нет, соответственно разгон должен улучшиться, а по заявлениям человека выше остается прежним, вот в чем вопрос, тогда зачем вообще всё это нужно.

Максималка немного растет. Просто я забыл, что замерял. Машина едет 190 по Джи Пи С. А вот разгон близок к паспортным данным. Вот только СТОК я не замерял. Может на нем вообще секунд 14. В интернете есть замеры, но они по спидометру с секундомером. А спидометр врет в большую сторону.

---------- Сообщение добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:47 ----------

Основное я считаю для атмосферного мотора после чипа - это смещение крутящего момента на более низкие обороты. Он тянет лучше на низах и приятней ездить. Но вот когда давишь газ в пол, то разница со СТОКом почти не различима.

А как же тогда заявленные дополнительные лошади и ньютон метры?
Маркетинг?

Прибавка есть. Но не 100 л.с. А около 10 ти. Это не так заметно на максимальных нагрузках. И есть заметная прибавка момента и мощности во всем диапазоне. Ведь вы не используете всегда 200 ньютонов, но приятнее когда на 2,5 тыс. об. у вас не 40 ньютонов, а почти 60. Смотрите графики.

Где-то на глаза попадалась информация, об оказании услуг по чиповке в стольном граде Владимире, ткните в сцыль интеллектуально-обездоленного =))