Дастер менять можно только на авто классом выше, пусть и б/у-шное, например Мерс МЛ.
А каптюр мне кажется особо не найдет покупателей, кроме женского пола, для которых дастер выглядит немного устрашающе.

Да, только если бабушка наследство оставила, или клад в стене нашёлся... :smile:

Мерс МЛ??? Избавьте себя от мучений, простые надежные млки закончились на 320м еще в 2003 г.. Если бу, то надо рассматривать машины по проще и понадежнее.
Паджеро 4 хотя бы по цене каптюра. Но и с ним есть нюансы

Почему же 2008 года можно взять до 600т.руб, ну в подвеску и фильтра вложить сотню. У меня начальник взял себе такой, по цене ниже моего нового дастера 3 года назад. Вложил около сотни и ездит с комфортом, особенно на дальняк от Балашихи до Астрахани. Опять все зависит от сервиса, где доведут до ума. Мне например доконали машину за мои же деньги. А могли бы и сделать лучше новой.

---------- Сообщение добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:39 ----------

Паджеро не однозначная машина.
Но для меня иметь просто машину не интересно, вот будет каптюр например и что, просто ездить, это же так скучно, когда некуда руки приложить:)

Я эту песню хорошо знаю. Особенно с Мерседесами. :smile:

Большинству людей, покупавших когда-то новый Дастер фаза-1, её мотив явно не понравится. )))

В том то и дело, где тот сервис взять, который не доканает тот же мл.
А там суммы будут совсем другие.
jimmik, возьмите, все равно ваш дастер в непонятном состоянии.
Но мое мнение - не зря МЛ такой свежий и дешевый..
Наверняка еще дизель, чтобы экономить?

Можно брать б/у классом выше, можно. Но только в том случае, когда и сам шаришь по конкретной модели и готов делать мелочёвку сам, и есть доступ к "своему" гуманному сервису.

А если нет ни того ни другого, и надежды только на "настоящее немецкое (или любое другое) качество", то это денежный пылесос.

Поэтому они и стоят сейчас копейки - хорошего спроса позволяющего удерживать бодрые ценники нет.

Дастер, паркетник "аскетичный",с позывом на внедорожность в ущерб "комфорта и рюш",с конкурентной ценой против других. Основной фишкой была цена,из-за чего можно было закрывать глаза на недочеты..Позиционировавший "народный", "убийца Шнивы", не смог стать таковым из-за жадности...
Капту(ю)р продукт и порождение, от последствий ..
Капту(ю)р городской паркетник каких много в городе,с позывом на уже имеющиеся "комфорт и рюши" других, но с извращенным исполнением.Явных преимуществ против других нет.

Покупатель Капту(ю)ру потребуется специфический-любитель бренда Рено.
Более интересна цена остаточной стоимости Капту(ю)ру, и на сколько быстро начнут его скидывать на вторичку против Дастера.

можно подумать дастер намного дешевле...
что вы за эту цену(каптюра) еще взять сможете ?

glebka, дастер у меня уже есть, через пару месяцев будет год. И шыло менять на мыло с доплатой не очень горю желанием.

Любимый слоган продаванов в салонах. Убойный аргумент, кроме которого крыть больше нечем. :smile:

О да...Смешно. В России население состоит не из одних столичных регионов .И уровень жизни населения,по стране,зарплат,финансовая ситуация уже давно другая. Интересно, цена в миллион, когда стала привлекательной,и у кого он "лишний"?
Сколько владельцев Дастер пересело на рестайл 2015 года?.Рейстаил, покупали на остатках волны от пира цен и возможностей первого выпуска.И провалились...Не берут.(Со слов менгеров салона)
Самостоятельно живущая молодежь, потратит кровный лям на нужды первой необходимости,например покупку квартиры...выплаты взятых кредитов,потом на бибику.
Мажоры не сядут на Каптур никогда-не тот уровень у Рено...Как по бренду,так и по используемым материалам,исполнению,странной эргономике.
Цена и качество не соответствует альтернативным БУ классом выше.
Предзаказов,очереди на Каптур, в салоне не наблюдается...В период финансовой нестабильности, народ становиться более разборчив.:thank_you2:

а это когда фактически прокатишься по салонам и попробуешь что то найти за лям окромя рено...( единственный вариант сузуки витара 1100)

дорестайлинговые дастеры только б/у а новый дастер не намного дешевле каптюра по факту выходит.

а вот более ляма на машину - тут как вы правильно заметили - да пошло оно все нафиг...

---------- Сообщение добавлено в 00:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:31 ----------

ну я не продаю и сам пока не купил
слоган то действующий - ничего за эту цену не купишь..

отдельно про б/у - на б/у кредит сколько ? а на новую машинку ? а за свои вообще никто не покупает..

Просто нужно искать тщательнее
http://formulax-ag.ru/Opel/Antara/

Мне дизельная Ангара нравиться-уже хочу:dash1:

Смотрел сегодня каптюра - понравился. Ценник сопоставим с дастером (рассматривал макс. комплектации на автомате) - разница в
160 т.р. оправдана плюшками. Если бы пришлось выбирать сегодня, то скорее всего взял бы каптюра.

Вот не надо вводить людей в заблуждение, этих лохотронщиков давно в интернете "оценили". Любой человек с мозгами реально поймёт, что Антару за 1100000 не купить, т.к официальных в России нет, а неофициально будет стоить "от самолёта".

это вполне может быть машина 15го, а то и 14го года выпуска. хотя, конечно, разобрали уже почти все наверняка...Ну а про серые салоны это отдельная песня

Сам езжу на Каптиве (Клон Антары). Хотел купить себе Новую каптиву, обзвонил очень много салонов, нет нигде. Последнюю каптиву 2014-го года видел у официалов, когда они их распродавали в июле 2015г. Со скидкой от 1750000 она стоила 1350000.

Хотел менять на Дастера, уж очень мне его нахвалили в плане подвески, у нас в городе ОЧЕНЬ АКТУАЛЬНО! =) Но после Капы, со всеми плюшечками (датчики дождя, света, 5AT, очень просторный салон, климат), на Дастера смотрел со слезами на глазах, там этого ничего нет. Да и ещё вдобавок нужно кучу пластмассы докупать и ставить самому (багажник, накладка на задний бампер, накладки на двери, жабо, резиновые уплотнители, и т.д.). И тут выходит Каптюр, дороже Дастера в максималке на 150000р. и в нём всё есть, что на Дастера нужно было покупать и он "почти" такой же как Каптива (4AT с полным приводом конечно расстраивает по отзывам, но нужно попробовать тест драйв лично, Каптива с 2,4 5AT тоже далеко не ракета, я вам скажу). Конечно он до Каптивы не дотягивает, но с учётом, что я хочу новую машину, а больше 1300000 никак не насобирать, да и жалко отдавать за жо_овозку больше, Каптюр кажется идеальным вариантом и по цене и по подвеске для наших "дорог" (направлений). Изучив рынок, реально ничего лучше из нового не купить. Если и есть, то в начальной комплектации или без полного привода или без автомата...

букаф многа ниасилил.
от какой машинки вариатор на каптуре кто знает?