Кстати по паре сообщений не судят, форум давно был и стал спокойным и даже не техническим и вообще мало политическим в отличии от того же dusterclubs - там более технические и политические темы преобладают.

Итаааааааак!!! Внимание! Отписываюсь. Сегодня съездили. Полный зачёт. Рыбы нет грибов нет, но... удовольствия полные штаны, подробный фото отчет завтра... (интригу создаю)! :drinks:

Да-да. Где-то писали по про какой-то Жигуль, вроде Калины или Гранты, который уехал в деревцо...

После Гольфа 7(эур офигенный, не зря управляемость Гольфа считается эталонной), руль у Дастера, как у ЗИЛ - 157.

данный момент сложно доказать- после такой аварии всю вину повесят на водителя. а что бы спровоцировать такое, достаточно в неудачный момент отключиться усилителю- и ничего не ожидающий, расслабленный водитель просто не успеет как следует докрутить руль.

---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:39 ----------

не смешите- у вага еще есть ауди и порше. там управляемость по умолчанию лучше будет))
про эталон стоит писать только если вообще нет усилителя руля))

:rofl:
Ну да. Руль на старой Ниве покрути.

Я на нулевой семёрке в автошколе учился ездить. После первого занятия ( змейки) мозоли на ладошках натёр))

Так ты сначала на Гольфе или Поло руль покрути, чтоб понять о чём человек пишет. )))

Это писали про самые первые Поло собранные на калужском заводе.
Вроде где-то была история, когда руль при прямолинейном движении сам начинал отклоняться вправо.

Но это было "на заре", с тех пор 1000 тонн воды утекло, и с тех пор я таких историй больше не слышал.

Мерины, это для вас ЗИЛы? )))

Про Жигули.

:wink:Никто не застрахован от пробоя силового ключа в цепи управления электромотором в ЭУР.
Кто сказал "Мир говна"? :wink:

Это страховым агентам наверное интересно, не мне. :smile:

Я. )))

В России, так уж сложилось, более важен процесс, чем результат.

ни хрена, у меня вчерась женка за минут 20 набрала грибов на 0,5 водки, в смысле на закуску:yahoo:

Так то под Питером, а то Самара. География грибов разная. )))

Полностью, поддерживаю. Это само по себе отдельное удовольствие.:drinks:

Ареал расселения???:rofl:

Гольф - класс "С", даже в честь него и назван "гольфкласс", это астра, фокус,корола,мазда 3. Ауди А3 - это тот же Гольф, но с другим шильдиком, так же одноклассники - бэха "копейка", и "А"шка от мерина. У Порше, даже рядом ничего нет.Если вы хотите попытать ума, то предлагаю это делать между одноклассниками ну и приблизительно в одном ценновом сигменте. Цена Гольфа сегодня в РФ начинается от 1,5 млн.рублей. На родине в Германии от 20 000€. Гольф лидер продаж в Европе - более полмлн. штук в год!!! Как-то так.

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:59 ----------

Слышал от ремонтников интересный совет: протереть спиртом ограничитель и натереть мылом сухим. Смазки жировые - типа усугубляют ситуацию. Попробуй, расскажешь.
И ещё " Жигули" от ВАЗа, это "классика", заднеприводные седаны , но не 08,09,14,15.....калиныгранты....

так а причем к вашему монологу заключение об эталонной управляемости? её нет у гольфа ( в гражданских исполнениях)- машинка не для этого создана. да я еще и уверен, что вы не гоняли её под хвост по серпантинам или гоночным кругам, и вся ваша эталонность заканчивается легким рулём на парковке, который наливается тяжестью с набором скорости. синтетической тяжести.

11vasya, Всего было 15 Гольфов, с первого поколения по седьмой. От дохлых до GTI, опыт небольшой есть. Если у вас больше практика , опыт владения, эксплуатация по Гольфам с удовольствием выслушаю!

Эталонная управляемость в гражданском сегменте есть как раз у Гольфа и соплатформенников.
Это, в общем-то, мировой общепринятый факт, который вы пытаетесь опровергнуть.

Для гоночных кругов создаются другие автомобили, не предназначенные для дорог общего пользования, поэтому бессмысленно сравнивать управляемость гражданских и спортивных автомобилей.

сколько было авто других марок ( не лад конечно)? просто мне кажется, что любовь к гольфу закрывает глаза))


ну вот- появились соплотформенники)) ауди а3 ( тот же гольф должен рулится лучше гольфа. иначе кто ж за него будет платить больше? в ваге это знают как нигде больше. а самоцелью у вага является эргономика и баланс, а не управляемость как самоцель ( которую крайне трудно совместить с городскими настройками для домохозяек). да и в целом, гольф не блистает настройками подвесок- она там простая. а ведь есть ( был) тот же ситроен, пусть и одним классом повыше- с его активной гидроподвеской. большинство конкурентов имеют более интересную управляемость- фишка гольфа не в этом))

---------- Сообщение добавлено в 08:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:42 ----------

а где можно увидеть подтверждение этому факту?

Я думаю, если это вас настолько заинтересовало, то вы сами можете найти всю необходимую информацию в интернете, это не сложно. :smile:

У вас было много Гольфов? Есть с чем сравнивать?.. :smile:
Пардон, но после такой такой фразы не вижу смысла в дальнейшей дискуссии на эту тему... :pardon:

А в Скабористане даже поганок не встретил, хотя под Псковом уже торговали.

в беларуси много гольфов, как и прочих вагов- так что не нужно писать, что я их никогда не видел)) и да- никто у нас не считает его управляемость эталоном- для этого есть бмв, к примеру))





тут я согласен и писал об этом выше. ваг умело манипулирует понятиями, подменяет одно другим. баланс между безопаснстью и удовольствием возводит в ранг управляемости))

а если почитать дальше статью, из которой взята эта цитата, то выходит, что
не всё так сладко у эталона. по крайней мере руль у него не самый информативный))


но всё это не умоляет заслуг ваговских инженеров. только их гений позволяет делать такие авто, которые хорошо ездят, мало сжигают топлива и ломаются по окончании гарантии ( не раньше).

Прошу прощения, торговали чем? Поганками?:shok::sarcastic:

Про А3: Почемун Террано стОит дороже , а рулится так же как и Дастер, и его лохи покупают дороже Дастера на 150-200 рэ? Ситроен:гидроподвески нет у С4(если ошибаюсь поправьте), а С5 - это классом выше "Д" класс!

так дастер не рулится- его как не обзови, он рулится начнет только если всё поменять, включая рулевое. не для того он делался((


вы внимательно меня прочитали?
или теперь гольф эталон только в определенном классе? может еще какие рамки поставим?

11vasya, Вы обычный тролль, ваши доводы основаны лишь на слухах: кто-то, когда-то, и кому-то.....

Это замечательно. Но сути не меняет.
Точно также как у нас все любят белорусскую тушёнку, но среди всей кухни никто не признает её вкус эталонным.

Этот прекрасный мир комфорта и удобства... :smile:

"Разблокировка" на 100 миллионов: мошенники похитили деньги с карт московских пенсионеров

После ра, прогресса в интеллектуальном развитии не прибавляется, может это как раз дембеля на волю вырвались.
Парковка охраняемая или гараж решает подобные проблемы. Вы когда покупаете телевизор, заранее продумываете где он будет находиться: на стенке или тумбочке. Тоже и с автомобилем, при покупке нужно подумать где он будет храниться!

Кто что думает? Развод или нет? Мне что-то не вериться.
Канадская технология выращивания грибов в домашних условиях

Чо, за сто рублей попробуй, потом расскажешь.
Если вырастут, я тоже куплю и в лес повтыкаю перед домом... )))

Про вешенки я готова поверить. Про шампиньоны, может быть... Но что белые грибы вырастут из опрысканной коробочки, с трудом верится, да..)))

Готов поспорить, в РА в основном мозги вправляют.

Вы наверно вправляльщик профессиональный. Если хотите подискутировать, вэлком в флудилку или в личку. Извиняюсь перед т.с., что флудим в его теме!

А для того чтобы не фигачить посудой в окна обязательно требуется интеллектуальное развитие?
Или может, достаточно того, чтобы в своё время папа с мамой объяснили что такое хорошо, а что такое плохо?..

А то приходят вот такие полудурки недоразвитые потом в РА, интеллектуальный уровень личного состава поганить... :smile:

Не мясо в рай сойдут как завещал недавно "ясноликий".