Bush88, Вы так пишете, что я не узнаю дастер. Как будто это 500 сильный авто. Буксует прям чекнуться по асфальту))))) у меня такого нет и не было. Едет заметно лучше чем в стоке, но не спорт кар. Просто приятней тяга с низов. Я большего и не ожидал от стокового мотора.

... Вы так пишете, что я не узнаю дастер. Как будто это 500 сильный авто. Буксует прям чекнуться по асфальту...

Ну во первых я так не писал, во вторых АКПП и передний привод, тут своя специфика.
Сейчас ощущение как будто стоит бустер на педали газа. Никогда не пытался сравнивать дусю со спорткаром, и спортивно-агрессивно ездить...

На механике вторая часто с пробуксовкой идет, стараюсь уже этого не делать, а то как то "не по сеньке шапка", дастер - солидная машина и ездить должна солидно, а вот часто приоры и девятки пробуксовкой балуются, но молодым и я был когда то :smile:

Незнаю. У меня такой мощности нет как у вас. А на полном приводе вообще трудно буксовать.

Сорвать в букс колеса в режиме auto не получается.

:rofl::rofl::rofl:

Судя по нику - одногодки, так что думаю, рано уходить из понятия "молодой" :wink: , а уж зажигать точно еще не поздно! :drinks:

Дастер солидная машина по сравнению с визгом колес буксующих тазиков, а ни как не среди соплеменников кроссоверов.

На переднем приводе и "автомате", при отсутствии есп с антибуксом, не трудно сорвать в букс, при трогании с места Дастер (авто с высоким центром тяжести) 2.0 4х2 акпп, и на 95-м в стоке, не говоря о 98-м. Можно конечно "снежинку" подтыкать, но это не добавит, ей, "снежинке" "здоровья"..Нужна резя по-липучее, чем штатный "контик".
Вопрос просвещенным- что может дать прошивка на 2.о, акпп 4х4, с есп и антибуксом (есть ли смысл )?

Шустрее стока будет однозначно. Пока не попробуешь не поймешь.

золотые слова!

Не рекламирую ни разу. НО!!! 5000р ни те деньги, или договорись с SVV "мани бэк" через неделю. Просто тупо попробуй. Я слабо представляю как это может не понравиться. И главное, чиповался полтора года назад, корректировался пару раз, имею право заявить, на данный момент продукт хорош! :ok:

Обязательно попробовать надо. Доп. Гарантия в марте заканчивается ( а "мутилась" она, из-за каробаса) Тем более Алтушка-штрассе под боком. Пока просто, на 98-м.

На новый дизель прошивки пока нет?

svv, Добрый вечер! Скажите а которые сейчас идут моторы 114 л.с, 143 л.с, после прошивки что то изменяется к лучшему?

Yakov163, а на них прошивки вроде и нет еще
eno, кажется тоже нет

maslovyu, Аа точно, на каждые моторы свои прошивки.

Да че точно. Если в первом сообщении написано, что
Опять не читаем ?

А у меня очень даже удается )))))

Всем привет! Судя по графикам замера получился хороший рост мощности и момента. Вот интересно, а на сколько изменилось время разгона автомобиля до 100 км/ч? И насколько увеличилась максимальная скорость автомобиля?

---------- Сообщение добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:57 ----------

По ощущениям тянет с низов заметно лучше, но общий разгон "газ в пол" такой-же как и на стоке.

Думаю удалять катализатор, подскажите, что значит прошивка евро2, это полноценная прошивка или просто отключенная вторая лямбда?
Мне нужна стоковая прошивка с отключенной лямбдой. Такое возможно или нет?

Да легко любой тюнер сделает Евро 2 на стоке ))). У меня есть кстати сток под Е2, и так же есть сток Е2 под ГБО))) Мне хороший знакомый сделал обе прошивки за вменяемую сумму.

---------- Сообщение добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:24 ----------

jimmik, Рифат, только писать надо было в общей теме по чип тюнингу бензинового Дастера. Все же тут обсуждают прошивки от SVV/