https://image.ibb.co/hm69DL/60.jpg



https://image.ibb.co/hvf2YL/61.jpg


Когда КВС со свидетельством пилота 737NG НЕ ПОНИМАЕТ информацию от бортовой системы этого самолёта...

У меня вопросов по нынешней российской ГА больше нет...
Их и раньше было мало, а после этого случая вообще нет.

Полностью промежуточный отчёт МАК в прикрепленном файле.

Съемка телеканала "Звезда"полета новейших Су-57 — кадры с рампы Ан-12

https://www.instagram.com/p/Bp3VPIsAVnq/
Перевод
Боинг готовится отправить предупреждение о безопасности операторам своих новых 737 MAX jets в ответ на расследование смертельной аварии на прошлой неделе у берегов Индонезии, в результате которой погибло 189 человек, сказал человек, знакомый с этим вопросом.

Бюллетень от Boeing предупредит авиакомпании, что ошибочные показания системы мониторинга полетов могут привести к резкому пикированию самолетов, сказал человек, который попросил не называть детали планов производителя. Boeing предупредит пилотов следовать существующей процедуре, чтобы справиться с этой проблемой, сказал человек.

Предупреждение основано на предварительных выводах из аварии с участием лайнера Lion Air, сообщил человек. При некоторых обстоятельствах, например, когда пилоты летают вручную, Макс Джетс автоматически попытается нажать вниз нос, если они обнаружат, что аэродинамический сваливание возможно, сказал человек.

Одним из важнейших способов, с помощью которого самолет определяет неизбежность сваливания, является измерение, известное как угол атаки, который представляет собой расчет угла, под которым ветер проходит над Крыльями.

На авиафоруме уже откомментировали эту новость:

Получается надо перепрошить ЭБУ новых Боингов? Надо им дать координаты Виталия :smile:

Проблема-то уже застарелая.
И не важно, в результате какого воздействия возникают эти ошибочные показания.
Важно лишь то, что когда данный отказ встречается с не очень хладнокровным и опытным экипажем, результат всегда один.
И существующие виды "страховки" автоматики "умных" бортовых систем бессильны.

Хорошее кино про, в принципе, те же йайтса, об известной катастрофе А330 ЭрФранс.
А это, на минуточку, ещё 2009 год.

За почти 10 лет проблему так и не удалось решить.
Несмотря на то, что каждый из производителей с уверенностью предлагает "самые лучшие решения в сфере безопасности полётов".

Не все так однозначно. Когда Вы сконцентрированы на одном, Вы можете упустить что то в другом. Это нормально. Поэтому принято
"Лево руля три румба, якорь вам всем."
"Есть лево руля 3 румба, всем нам якорь...."
p//s Поэтому может там их двое?

Это НЕ нормально для ГА. Пилоты ГА не имеют права "упустить что-то в другом" просто потому, что за их спинами спокойно сидят 200-300 душ, уверенных в своей безопасности.

Именно ради этого "их там двое", а может быть и трое на длинных рейсах.

О проблеме туннелирования внимания в общем-то известно, но здесь, судя по отчёту и расшифровке, КВС вообще в глухой несознанке находился.

А 2П, который там и сидит ради того, "чтобы их там было двое", вместо попыток возвращения КВС чувства реальности, просто поддакивал.

Учитывая, что и тот и другой представители старой школы, совершенно не удивительно всё произошедшее.

И с каждым таким эпизодом становится совершенно очевидна правота Denokanа много лет пытавшегося сделать нашу авиацию лучше, в безуспешных попытках объяснить всем причастным, что CRM это не просто три никому не нужных буквы вдруг приплывшие к нам из-за бугра...

Проблемы с Boeing 737 Max могут затронуть 246 самолетов по всему миру

"...к сложностям в управлении"...

Прекрасный слог эпохи подмены понятий и массового манипулирования сознанием.

В переводе на обычный русский язык это означает, что любой из 737 MAX (а только ли MAX на самом деле?..) в любой момент может резко переложить стаб на пикирование, и самолёт камнем полетит в землю.
Хорошо, если до земли будет далеко, хорошая погода и экипаж опытный...
В Индонезии вот, не повезло. Земля (вода) была близко...

Батя Медведь, мне нравятся старые его песни, когда он ещё в Актюбинске учился. Ну типа этой:

luno, Я из поколения дворовых песен и КСПшников, поэтому когда на страницах "Архива авторской песни" наткнулся на его песни, они просто запали мне в душу. Кроме того сам 4 года провёл в казарме Житомирского Краснознамённого, так что не понаслышке знаю все прелести курсантской жизни.

Статья Дениса: Боинг 737MAX. "Все пропало" или еще нет?

После более 10 лет стоянки в Домодедово, вслед за 96013 и 96009, взлетел последний Ил-96 Домодедовских авиалиний 96006. Перелетел в Жуковский, далее вероятно на завод в Воронеж. https://russianplanes.net/id240766

Интересно, что с ним в Воронеже собираются делать. Распилить и в Домодедово можно было.

Снимут лекала для выпуска новых?

Хотел в "Дастеры на службе" закинуть, но это не Дастер... :smile:

Иркутск:

https://aviaforum.ru/attachments/f-gsqb-jpg.640515/

PS: Борт ЭрФранс попал туда 11 ноября по случаю задымления кабины, с рейса Париж - Шанхай.
PPS. Представляю, как были рады пассажиры в лёгких пиджачках и курточках, когда услышали, что они приземляются в Сибири... )))

В Иркутск прилетел второй 777-300 Эрфранс, и... тоже поломался... :smile:
Загрузили пассажиров, облились, но при проверке обнаружились проблемы с гидросистемой.
Место проклятое... :smile: ))
В Иркутск летит третй 777, F-GZNE, вылет в Шанхай запланировн на 08:00 14 ноября.

Интересно, пассажирам телогрейки хотя бы выдали?.. )))))

https://image.ibb.co/n99ivL/65.jpg