Для автомобилей старше 30 лет предлагают снизить налог и страховку и отменить техосмотр

Дружок... Ты в европах давно бывал-то?.. )))
Да, в Европе ещё в допотопные времена были введены т.н. "ветеранские" номера, пока вы тут отрыгивали свежей мыслью 30 лет.
И, да. На них есть и льготы по налогам и страховкам.
Размер этих льгот привязан к пробегу автомобиля.
Т.е., насколько я помню, например в Чехии, при максимальных льготах пробег "ветеранского" авто не должен превышать трёх тысяч километров в год.
И дальше по нарастающей.
Льготы превращаются в тыкву, если предполагаемый готовой пробег такого автомобиля превышает 20.000км.

Но никто никому не указывает, когда именно можно ездить на такой машине, а когда нет!..
У нас же, как только у человечка жопа падает в какое-нибудь креслице, то индивидуум тут же инфицируется тяжёлой формой запретительства.
Хоть тушкой, хоть чучелком, лишь бы только жальце просунуть, и чего-нибудь ЗАПРЕТИТЬ... :sarcastic: ))

А ещё наше правительство очень любит хотеть. Вот как захотят чаво-нить, ну прям не удержишь... :smile:

В правительстве хотят запретить экспорт бензина и дизтоплива

Через полтора года заточения Зоркий Глаз заметил, что у темницы нет одной стены. ))

Вот белорусы молодцы. Знают, что к себе надо тащить.
А не как наш Оленевод, помойку всякую на заслуженное имя натягивает.

Белоруссия и Китай запустят производство легковых автомобилей Hongqi

Иннопром. Казахстан: беспилотный самосвал КАМАЗ-6559 (Юпитер-30)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNTQyMTk=.jpg

Сентябрьское:

https://www.autostat.ru/application/...g?_=1696403031

Итак, что мы имеем наблюдать. :smile:
Несмотря на истошные призывы поверить в то, что "жизнь-то налаживается", и разглагольствования о "заметном росте рынка" по отношению к прошлому году, табличка нам показывает, какой стороной бутерброд лежит на самом деле.
В этом месяце было продано всего на +/- 600 машин больше, чем в предыдущем.
И это на всю страну, и это при общей сумме около 110.000 в месяц.
Вот такой "огромный рост".

Как видно, страна всё богатеет, покупательская способность населения растёт, и люди покупают всё больше и больше автомобилей... "Лада Гранта".
Рост продаж к августу - более 3000 единиц.
Продажи в сентябре - 19.365шт.
С первой позиции эту машину может скинуть только полная остановка завода.))

На вторую строчку предсказуемо заехала Лада Веста, добавив к числу августовских продаж ещё 1400шт.
В третью строчку зубами вцепился Джолион, он там давно, и похоже никому сдаваться не собирается, хотя в продажах к августу практически ничего не добавил.
На четвёртой строчке снова оказалась Нива Тревел, прибавив к августу около 750 проданных, и тем самым заехав в лигу "пятитысячников" с количеством 5009.
Со второй на пятую строчку свалился Тигго 7 Промах. Снижение продаж к августу на 1600 штук. Видимо, все кто хотел, уже наелись.
Поднявшись на одну позицию от августа, на шестой строчке оказывается Нива Легенда, добавив около 700шт. проданных единиц.
Омода С5 тоже повалилась с 5-й строчки на 7-ю, недобрав от августовского уровня около 700 единиц.
А вот Тигго 4 Про наоборот, добавил около 750 единиц проданных, но всё-равно остался на 8-й позиции.
Девятую строчку стабильно держит Кулрей, с продажами около 3000шт. в месяц.
Ну и, на 10 место почётно заезжает в ТОП-10 новый игрок от Джили - Монжаро, успев за сентябрь наколбасить уже 2863 проданных машины.
Что-то мне подсказывает, что в десятке он закрепится, и немного продвинется вверх.


Что я вижу по итогам очередной серии нашего печального вселенского автомобильного катаклизма?..
Как говорил незабвенный Остап Бендер - "Лёд тронулся, господа!".
В первой пятёрке, две Лады и три китайца сменились на три Лады и двух китайцев.
Это изменение в некоторой степени может отражать и общие процессы.
То есть, с учётом всех наших финансово-экономических реалий, в дальнейшем прогрессивный рост продаж можно ожидать только у Лады.
Китайцы из "Большой тройки" (Хавал, Чери, Джили) уже практически поделили свою часть рынка, которую можно охарактеризовать ценником 2+млн.
В дальнейшем, у них могут быть только перепихивания между собой, в зависимости от успеха той или иной модели.
Глядя на то, что творится в экономике и отражающие вот это вот всё цены, какого-то заметного роста продаж им не светит.

Что касается остальных малозаметных на рынке китайских Сянь-Вань-Фань и прочей экзотики, то тут и говорить не о чем.

P.S. Кстати! А где "Москвич" со своими несметными тыщщами продаж, о которых нам втирали всё лето? Где этот прекрасный автомобиль в десятке? Я, можно сказать, просто-таки возмущён отсутствием!..))

Эта табличка не сильно показательна, я так считаю.
Ибо это только новые авто через офф дилеров. Так ?
Если так, то народ голосует рублем и вез б/у отовсюду..
европа, Белоруссия, америка, армения, китай, корея, япония...
К примеру, зачем мне Джили Монджаро за 4,7 млн, если я могу с кетая привезти за 3,7 , на МЛН руб дешевле,
и купить тут страховку на два года от поломок.
Стоимость страховки через Страховую от 65ооо руб. / можно уточнить /
Или купить любое другое Премиум авто на 1,2 -1,7 млн руб. дешевле
И что там такого должно сломаться, чтоб я на эти сЫэкономленные деньги не смог отремонтировать даже у дилера,
причем страховка от поломок,, от Страховой компании, все покрывает через тех же дилеров,
правда при условии, что проходишь ТО у дилеров.. а его по сути и так там проходить !!!
А не хочешь, так и никто не заставляет тратить много.
Купи сам фильтра-масла и делай в гараже

Эт понятно.
Рынок б/у сам по себе тоже показатель.
Например, в августе он был на уровне 550 тысяч.
Это в 5,5 раз больше, чем рынок новых авто.
А в более-менее жирные годы, он больше рынка новых был в три раза максимум.

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/337617-kaiyi
Понеслось...