Я давно на европейские Рено облизываюсь. Гранд сценики вообще космолеты. Останавливает только внезапная зима в наших широтах. Полезен бывает универсал на полном приводе, сегодня вот запарковался без проблем на обочине после "инновационной" очистки по принципу - делай сугробы.
Думаю сейчас народ начнет поворачиваться, так уже было в недавнем прошлом...

Основой для нового УАЗ Хантер станет Great Wall
https://sun9-53.userapi.com/impg/Csy...aef&type=album
https://sun1-23.userapi.com/impg/qDT...b37&type=album
https://sun9-83.userapi.com/impg/BsC...841&type=album
https://sun9-6.userapi.com/impg/RXEg...fcb&type=album

https://vk.com/zronline

Было, кубик выкладыал

Насчёт зимы, это индивидуально в каждом случае.
У нас после переезда в посёлок реальная необходимость в полном приводе отпадает.
В 30-ти метрах от дома идеальный асфальт, дороги чистятся всегда, проблем с парковками нет...

Талисман, конечно, хорош, но мне например, как разгонная машина на каждый день нравится клюшка-универсал (Clio III) на 90-сильном K9K.
Небольшая машинка с расходом 4,5 литра, в хорошей комплектации имеет всё что нужно.
Налог копеечный.
Жаль, мало их привозят к нам, достойный вариант искать - география слишком широкая получается.

https://carsweek.ru/upload/uf/0f4/0f...098e59bd3e.jpg

Тоже да! Думаю только заказывать или терпеливо мониторить.
Я их в пол глаза тоже смотрю, но у меня тут 2 проблемы:
1. Универсал на дизеле или хотхетч на бензинке (к4м хватит, главное как рулится).
2. Хорошая пузотерка в семье уже есть.
Но душа просит приключений :sarcastic:

Если есть контакт на надёжный перегон, то лучше заказать именно то, что нужно.
У меня за 25 лет все знакомые бывшие перегонщики давно в других сферах.
Есть друзья живущие непосредственно в Бельгии, а вот перегонщика нет.

Надо поискать контакты на перегон.
Когда мониторю объявления, то вижу на продаже свежие пригнанные реношки в Брянске, Пскове и Смоленске.
Люди занимаются.

Статистика продаж автомобилей в России свидетельствует: в 2021 году новые китайские легковушки разошлись тиражом 115 700 экземпляров. Мы собрали в одной таблице результаты каждой из 42-х моделей, представленных на нашем рынке.

Как уже сообщалось, наиболее востребованным в РФ «китайцем» впервые стал кроссовер Chery Tiggo 7 Pro. Он опередил компактный SUV от того же бренда – Tiggo 4, Haval F7, Geely Coolray и Haval F7x. Лидер двух последних лет – Geely Atlas – оказался седьмым, пропустив вперед лучшего дебютанта 2021 года Haval Jolion. Именно эта модель имеет самый высокий среднемесячный объем продаж. Но поскольку она вышла на рынок только в мае, ворваться в число лидеров по итогам года не смогла. В топ-10 вошли представители четырех брендов. Кроме Chery, Haval и Geely – это марка Exeed. Самый популярный из Changan – компактный кроссовер CS35 Plus – занял 12-е место, тогда как в 2020-м он был шестым. У FAW бестселлером стал флагманский X80. Он на 18-м месте в общем зачете. В прошлом же году чуть лучше продавался более доступный X40, занявший итоговую 13-ю строчку. В топ-20 на этот раз также попал представитель Great Wall – пикап Wingle 7. У GAC наивысший результат 21-е место (GS8). У Dongfeng – 23-е (DFM 580), у Lifan – 24-е (Solano).

https://китайские-автомобили.рф/wp-c..._2021_1000.jpg

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:45 ----------


На сколько в 2021 году подорожали новые легковые машины и какие модели — особенно сильно, выяснили «Китайские автомобили».

Мы проанализировали, как за этот период изменились прайс-листы автокомпаний. И оказалось, что из 27 моделей, которые продавались в РФ в течение хотя бы 6 последних месяцев, 26 выросли в цене. Единственное исключение – и без того самый дорогой автомобиль, минивэн GAC GN8, стоимость которого за год не изменилась ни разу.

В результате анализа мы вывели две пятерки из наиболее подорожавших машин. Дело в том, что одно и то же подорожание в рублях для одной из моделей означает резкий рост цены, а для другой изначально недешевой – небольшой.

Топ-5 моделей по абсолютному росту минимальной или максимальной цены за 2021 год
1. DFM 580 – 639 тысяч рублей;

2. Haval H9 – 534 тысячи рублей;

3. JAC iEV7S — 500 тысяч рублей;

4. Exeed TXL – 500 тысяч рублей;

5. Geely Tugella – 370 тысяч рублей.

Топ-5 моделей по относительному росту минимальной или максимальной цены за 2021 год
1. DFM 580 – 53,7%;

2. JAC J7 – 33,4%;

3. FAW Besturn X40 – 30,0%;

4. Haval Jolion – 21,9%;

5. JAC iEV7S – 21,7%.

Поясним, что DFM 580 вырос в цене во многом из-за того, что ранее у дилеров оставались старые во всех смыслах кроссоверы, а в прошлом году модель не просто снова появилась в продаже, но и обновилась. Обновление сказалось и на стоимости внедорожника Haval H9 и кроссовера Exeed TXL. Во втором случае у машины, строго говоря, изменилось даже название – поначалу ее наименовали CheryExeed.
А в случаях с JAC J7 и Haval Jolion, надо понимать, имели место обычные маркетинговые хитрости. Изначально обе модели вышли на рынок явно недооцененными. Особенно это касается кроссовера – он подорожал на 21,9% меньше, чем за год, при этом продажи автомобиля только растут.
Кстати, впервые мы провели подобное исследование год назад. Тогда лидером в обоих списках стал ныне ушедший с рынка внедорожник Haval H5. Он подорожал на 300 тысяч рублей и 27,3%. Эти цифры казались очень высокими. Но в этом году лидерам с легкостью удалось их переплюнуть. В первый топ-5 H5 вообще бы не попал. Это говорит о том, насколько в целом изменилась ситуация на рынке.

Ну и на последок -

Борзота Дилеров и Представительств. Что купить кроме Китая?

Больше и дешевле Гранты - Новая иномарка, которая продаётся в России, но её отказываются замечать

Всё уже хорошо у китайцев, но вот с пропорциями в дизайне до сих пор швах...

Какой-то дорожный чемодан на маленьких колёсиках получился, ручки выдвижной только не хватает... ))

https://avatars.mds.yandex.net/get-z...483/scale_1200

меня смущает это


---------- Сообщение добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:21 ----------

так а как иначе, когда взяли старую японскую малолитражку и растянули свесы?

А чем? Если это перепевка классических тойотовких атмосферников...

если перепевка, то смысл в британских учёных?

Лифан умер уже - конечно, рискованно покупать

А как у наших 10ок? эта еще более менее. Наша Веста наверное первая авто на которую можно смотреть без слез:), еще Москвич 2141.но это давно было!

Родственник взял Черри Тигго 8 про... понаблюдаем. Пока доволен.

Такие свесы не для наших дорог. Особенно в зимних дворах НЕ ЮЖНЫХ РЕГИОНОВ.

копейка вполне хорошо смотрелась. да и сейчас не потеряла своего шарма- всё лучше новоделов, когда просто лепят багажник к хетчу.

крепим передний бампер на проволочки- и легким движением ноги всё быстро ставиться на место)))

Haval Jolion из нашего парка: первая ржавчина и странный полный привод


Прекрасные, продуманные китайские автомобили.
И, главное, создающие головняки не только своему водителю, но и остальным участникам движения.

И ВОТ ЭТО как-то сертифицировано в России, и наполняет наши дороги...

впервые слышу от таком типе адаптивного круиза, все таки конкретно хавалу-черри я не доверяю, какие то бутафорские автомобили, хотя дизайн кому-то может понравиться.

По опыту общения с соотечественниками: сертификат - наше все! В конструкцию лезть нельзя, инженеры на заводе - умные и святые люди, обслуживаться только у дилера, через 4-5 лет надо просто брать новый авто! :drinks:

Я понимаю конечно, китайский национальный колорит все дела. Но для начала, они бы сделали простой и добротный авто на хорошем атмосфернике и базовым набором электроники (abs, 2 ESR, подогревы). Было бы и дёшево и востребованно в странах 2-3 эшелонов. А так ещё делать нормально не научились, а уже пихают набор поделок в автомобили, чтобы притворяться взрослыми производителями.

---------- Сообщение добавлено в 11:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:03 ----------

Подобные наработки таких пассивных систем появились ещё 2-3 года назад в китайских андроид-магнитолах. Теперь их просто интегрировали с автомобилем и началось тестирование на потребителях.

Зато есть галочка - активный круиз в наличии ))) всем брать по 2.

специально для бедняков типа нас ничего они разрабатывать конечно не будут, а внутренняя конкуренция на их громадном рынке диктует совсем другие правила и тренды, нам часто чуждые

---------- Сообщение добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:12 ----------

а простой и добротный и, главное, надежный - это давно вопрос к автовазу

Не вписываются атмосферники в концепцию экологов... только малообъёмные турбмоторчики. Да и они за счастье, ибо ДВС уходят потихоньку. Электробус- новый бог дорог, блин блинский... Так что "не расчёсывайте себе нервы"!

Вот крутой аппарат, Geely Monjaro 2022, подумываю, если будет по цене Tugella (в Китае даже чуть дешевле)

https://i.cenyavto.com/2022/01/rarF.jpg

https://cenyavto.com/geely-monjaro-2...o-dlya-rossii/

---------- Сообщение добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:33 ----------



---------- Сообщение добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:34 ----------

218-238 л.с., 8-ступка айсин

"Каждая поездка на Джолионе начинается с отключения систем удержания в полосе, контроля дистанции до машины спереди и сканера мертвых зон. Они слишком ретивые, порой даже опасные."

Это что вообще? А нафига тогда машину с этими функциями покупали? Ну удержание еще ладно, хоть это и корректируется, но с нашей исчезающей разметкой все это превращается в тыкву, но контроль слепых зон???

---------- Сообщение добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:46 ----------

Однозначно! Главное, чтоб не по цене старшего брата - Вольво.

---------- Сообщение добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:48 ----------

Моя шкода, кстати, слегка болтается внутри полосы от одного края к другому. Хочу накопить хотелки и поехать это все скорректировать, но опять же корректируй не корректируй, а разметку везде я нарисовать не могу...

К сожалению это кусок Дачии-Рено. Поэтому вполне надёжные чугунные движки заменяются h4m, занимаются чихардой с КПП и т.п. Концерну не нужны долговечные авто в бюджетном сегменте.

---------- Сообщение добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:11 ----------

Это все временное и ограниченного применения... Электробусы это очень локальная история. Экологическая повестка - элемент политики, котора изменчива. Самое экологичное - это отсутствие личного транспорта. Но экономику так не поднять.

На наш век авто с ДВС хватит. А там пусть хоть телепортацию осваивают. Что тут расчёсывать...

Вот хают китайцев за малейшую "провинность" - тут рыжик на хроме, тут не так настроено и прочее.
Но как относиться к росавтопрому?
Вот видос из свежего - я смеялся, правда, иногда хотелось и плакать((

Как к покойнику.

какая там конкуренция? там машин не хватает- берут, что дают))

Нехватка полупроводников - это явление временное, тренды на разработку новых моделей формулируются совершенно другими вещами. Взять даже просто политику партии. Китайское правительство активно призывает к разработке экологически чистых и экономичных автомобилей, ставя перед национальными автопроизводителями стратегическую задачу выхода на передовые позиции в мировом автопроме (вики). На передовые позиции, Карл! С грантой туда никак!

всё верно- но это не лишает возможности производить ведра- по чисто китайским технологиям. на другом краю рынка- совместные предприятия с брендами. есть деньги- покупай "иномарку", нет- чистый китай.

это другое)))
да и есть у меня такая мысль- а не китайские ли это антисанкции?

Хренасе "малейшая провинность"... когда водила находясь в полной уверенности что у него адаптивный круиз, внезапно обнаруживает свою машину летящей в зад впередиидущему...
Да ещё в России, где 6 месяцев в году зима, когда на дорогах снег и лёд.

За такую провинность не пенять надо, а башку оторвать и тем кто такую сырятину делает, и тем, кто её здесь на продажу сертифицирует.

Увы, модное слово "сертификация" само по себе не работает.

Не работают мозги, а не слово.

не знаю, как в автопроме, но в своей сфере, имея деньги, не имея ничего, кроме адреса в гаражном кооперативе, я куплю сертификат хоть на черта лысого.

Все нормально! Открытая архитектура!:) хач-тюнинг все решит молниеносно за адекватную цену! Даже с меховыми сидениями из норки! Вот гбариты бы чуток поскромнее как у Делики. Главное конечно что бы кузовщина не гнила а этого пока не добились! Мотор нормальный !Главное что правильный -дизель!
Я вчера ради прикола смотрел хавал 9 именно только из-за дизеля! Дорогой! 3.5 ляма, куча даром не нужных мне приблуд ,и что то многовато 190лс с 2х литрового моторчика, Лучшеб они каминс туда воткнули!

И эти прекрасные люди критиковали Duster за его системы.

---------- Сообщение добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:26 ----------

По-моему оно везде сейчас так.
Кроме, разве что, гражданской авиации. Но и там есть вопросы.

---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:28 ----------

Вам, уважаемый, в СММ-щики к ГАЗу надо :rofl:

Аналогов НЕТ! Как и во всем остальном по телевизору:)

Продажи автомобилей Geely в РФ в 2021 году выросли на 59%