А это не рестайлинговый Дастер?

Нет. Обычный. 4х4.

А ещё узнал стоимость уплотнителей между передней и задней дверьми по уровню остекления (от Сандеро нового). 1400 за две резинки!!!!:dash1: Дверной уплотнитель рулит. :yahoo:

Странно как то кривовато резина установлена для оригинала

Что установлено?

Уплотнитель.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1434568152

Нормально установлен. Как и остальные.

Озвучу свои хотелки.
В основном соверешенно несбыточные, поскольку вне тренда, но все же.
1. Двигатель 2 л 8V (это клапаны) выносливый и тяговитый.
2. МКПП-7 - моя личная фантазия:
- 6 передач вперед (номально с 1) на стандартных положениях рычага с расширенным диапазоном вверх.
+ по блокировке (колечку) рычаг сильно на себя -вперед понижайка (ниже нормальной 1), -назад - задняя такая же пониженная (ну не надо мне задом 20км/ч). Причем так, чтобы зад/понижайку можно было перекидывать одним движением для раскачки.
3. Полный привод. Межосевой дифф?
Ладно, пусть будет муфта, но помошнее и покрепче.
Может еще отключение "лишних" валов на весь зад для асфальта?
4. Сгладить выступающие арки (готов пожертвовать колей), или все равномерно расширить. Возможность штатно ставить шины поуже (195 например).
5. Чуть подлинее багажник.

Ну и более реалистичные
1. Рейлинги с нормальной базой крепления поперечин и без пухлого пластика. Альтернатива - втулки как в Логане.
2. Задние спинки с бОльшим углом наклона (есть куда!) или регулируемые.
3. 3 задние спинки или люк-подлокотник.
4. Место под полом багажника - максимум нишек для всего подряд.
5. Заднюю полку поприличнее.

А что сейчас мешает? Даже на штатные диски?

А это как?

По шинам
Конечно можно 195, только не положено нам, строго 1 размер. Опять же сужать шины, оставляя пухлые ниши, смысла меньше.
Сам покупал оба комплекта резины в нестабильное время и экономить на размере смысла почти не было, важнее было поторопиться не в сезон. А на счет экономии топлива еще не озадачивался.

По приводу
У УАЗ-ика втулки были в передних колесах. Вот такие назад + что-то такое же на выходе из коробки (готов слазить туда с ключем). Эффекта 2:
1) Минус инерция раскручивания валов
2) Меньше износ всей задней части, полностью снимаются ограничения на буксировку

Еще про МКПП
Если аэродинамика останется такой же, то 7 и не надо, досточно 6 (понижайка и 5 обычных, 5-ю чуть растянуть). Все равно быстрее 120 едет туговато.
А вот пониженная задняя и раскачка не помешали бы даже без заднего привода.

эгеец, чудные у вас хотелки

Хотелки:
1. Салон пошире, вместо худых, западающих между арками колес, боков кузова Дастера.

2. Двери, закрывающие пороги а-ля кашкай, с соответствующими защитными молдингами
http://povozcar.ru/wp-content/upload...-2014-back.jpg

3. Бороду в салоне поэргономичней, чтобы и дорогу видеть, и эран медианав краем глаза, и крутилки крутить поближе.

4. Бензина чтобы поменьше жрал, аппетит у 2.0 просто БЕШАНЫЙ для веса Дастера считаю.

5. Нормальный штатный подлокотник.

6. Нормальную "ступеньку" для отдыха левой ноги.

7. Штатный потолочный очешник.

8. Современную АКПП.

Авто, имеющие перечисленное, пугают ценой, либо качеством (китай) либо не имеют преимуществ Дастера, коих есть предостаточно (удачная геометрия, подвеска и т.д.).
В рестайле этих хотелок не увидел. Жаль. Бум ждать суперрестайл)

Долго искал и примерялся. Наконец всё приобрёл. Будет время, начну переделки. Что должно получиться: два фонаря ЗХ и один ПТФ в бампер. :yahoo:

aca300, ВЫ его хотите на серебристую накладку ???? И если не секрет это от какой модели??? А то там тема была про зад птф заглохло все а скоро осень)))

Дуся Каштан, да, на накладку. Но бампер надо дырявить. Фонарь от Мурано (Z51).

Сегодня сделал только механическую часть (нехватка времени). Электрикой займусь позже.

Просто СУППЕР вот и я так хочу)))) плиззз фотку поближе и ВОПРОС цвет как подобран???? С накладкой сочетаеться???

Краску брал эту. Цвет один в один, если на одной поверхности и без лака. На накладке и бампере разная шагрень и накладка покрыта лаком. Из за этого есть отличия при разных углах.

Угадайте с какой стороны покрашена?

Заменил светофильтр в левом фонаре. 30 минут работы с пивом. Осталось закончить с электрикой.
Посоветуйте водонепроницаемый разъём. Нет у меня родной части "папа" от ПТФ. Хочу другой приспособить, чтобы не искать.

В общем доделал электрику. Получилось так. Я остался доволен. Но теперь новая проблема, как ставить фаркоп. Внутри бампера теперь фонарь и он как раз в месте соединения балки и набалдашника.

Отличная работа деталь на месте!!!!!! Зад ПТФ зачетный!!!! И ГАРАЖ неплохой ухоженный ))))) Я сейчас тоже в поиске ) птф мурано нет нигде б/у я в шоке))

Вот сегодня ехал солнце засвечивало индикационный экран. Как бы сделать поворотники поярче. или звук к ним приделать.А то выключились автоматом или нет....

Можно тональность сигнала изменить. Или светодиод в приборке перепаять на более яркий.

dg972 какой светодиод посоветуешь в приборку?
Планирую тоже вставлять новые индикаторы в пустующие колодцы индикаторов в приборку. Заодно раз разбираю приборку можно и увеличить яркость индикатора поворотника.

Серёга-73, это лучще спросить у Валеры и совы.

размерность 3528(1210), можно чуть меньше 1206- пойдет.
1 канделла яркостью, но можно и менее.
4 и 11 контакт для ваших изысканий.

Это к чему?

Отличное решение...где покупал? Есть кат. номер? Если цена нормальная, то так же сделаю)))

А надо было два фонаря ставить... и промеж них - фаркоп.

Католожка 265801А00АА от Мурано (Z51). Покупал с разборки (новый 4 тр). Про краску писАл выше.

---------- Сообщение добавлено в 01:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:22 ----------

А "самца" куда девать? Я думал поставить от Мазды 7, но глушак мешает.
Смущает не шар (его можно сделать съёмным), а то как фаркоп под бампером крепится.

R.e.a.n.i.m.a.t.o.r., Привет! Слушай это случаем не твоя дороботка в Ютюбе (канал: Reanimator33rus) ?



хочу также, есть вопрос.... к чему (от электрооборудования ГБО) ты подключал светодиод?

P.S.: А то тут на днях попал в нелепую ситуацию... газ.фильтр засорился (при только что искатанном и тут же заправленном в склин баллоне) и я не заметил как двигатель перешёл на питание на Бензине которого в баке у меня было на дне литров 8-10 (одно деление) т.к. индикатор с переключателем установлены в труднодоступном для взгляда месте... А находился я вдали от дома, гаража и заправок. При этом мог остаться без бензина, и газ.фильтр нечем было открутить, продуть прочистить... Озадачился выносом индикации работы от ГБО на панель приборов!

Спасибо Валера! а что именно на чём? на какую иконку ("GAS" и "труба") приходит 4 контакт и 11, как я понял минус у них общий?
И ещё вопрос!? там в ответных частях есть провода и пины в разъёме?

За номер СПС...4тр конечно для меня дороговато будет)))

---------- Сообщение добавлено в 09:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:31 ----------

Серёга-73, да...это мое))) Там все сделал просто. Я не стал искать распиновку на плате, да и тем более она не совпадала с той, в которой описывал кто -то на форуме, когда уровень омывайки на эту иконки подключал. Нашел распиновку кнопки Диджика и тупо запараллелил светодиоды. Вот подробнее...http://www.drive2.ru/l/4605776/

R.e.a.n.i.m.a.t.o.r, Спасибо. А там случаем в подходящих к блочку-переключателю проводах случаем не цифровой сигнал подходит?
А то у меня Lovato и всего 4 проводка, а функционал 2 светодиода (Газ и Бензин), зумер (пищалка), и уровень остатка газа в баке с точностью 1/4 т.е. 5 светиков.

---------- Сообщение добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:15 ----------

dg972, Спасибо за инфу. Я читал про разборку у Влада и по установку датчика уровня омывайки у тебя. Но мне до сих пор не понятно куда идёт сигнал с 11 пина разъёма и сигнал с 4 пина разъёма... о которых упоминал Валера!? и каков у них минус общий? Или всё таки плюс общий?
На индикатор ГБО у меня придёт сигнал плюсовой, а вот с индикатора уровня (на иконку "глушитель") придёт сигнал минусовой, а плюс к нему должен подаваться от зажигания при включении его.

Я пытался задействовать индикатор газ, ничего не получилось. Или нет самого светодиода на панели или от разъема на плату нет соединения. Подавал и плюс и минус.

а там ни резистора ни светодиода.
Серёга-73
4 корыто; 11 сажевый фильтр.
Управление по минусу. На плате уже есть плюс от зажигания. Провода? по разному...

Серёга-73, уфффф!
Что тут не понятно! Про 11 пин и глушитель говорить не буду, потому как я его пока не трогал, а про про GAS пишу:
Ток идет от плюса зажигания, в приборку на резюк и светик (надо впаивать) индикатора GAS. Обратный провод (минусовой) уходит с приборки через пин №4 серого разъёма (фиолетовый провод) под капот в подкапотный коммутационный блок, где он и кончается в большом черном разъёме.
Далее по тексту из БЖ.

На нижнем фото: средний ряд, второй справа провод - наш.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6714/...a68d04_XXL.jpg

Здесь он и кончается, дальше ни куда не идет.

(В удобном месте подпаиваемся к этому проводу)

Подпаянный провод , аккуратно укладываем по кабель-каналу к отверстию в панели,...
заводим на датчик и с датчика на массу.


По "глушителю":

То есть, то же самое, что было и выше про газ.