Давно на него подписан - вполне адекватный дядька.

JAC J7 2021

Уже раритетный обзор от октября 19-го (примерно тогда я и смотре его) - сейчас уже и цены другие, да и комплектации тоже немного другие. Там сейчас LED + Yandex в топе....

---------- Сообщение добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:29 ----------

Да и дядька куда-то к российский автопром ударился... за крайние 3 месяца из 20-ти видео 7 про Весту и Гранту....

И 1.8 исчез.

Ну вот вам тогда менее раритетный... :smile:



P.S. Целевую аудиторию он отлично срисовал, прям вот с языка снял про "финтифлюшечки"... :sarcastic:

P.P.S. Больше всего в этом ролике мне понравился злой красный Цитрамон, стоящий слева от ворот ангара...))

Почти, последние остались, еще можно найти, при желании. Далее будут 1,5 турбо как Кулрее и 2,4.

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:44 ----------

Я ж на них подписан, так что видел, заценил.... и ... сказал а, говори и б - разборка Кулрея, там, кстати под 2 ляма просмотров, против 678 у этого....

Потому что этот вышел после того.
Да и какая разница сколько просмотров, если основное резюме - здесь.
И я с ним полностью согласен... :smile:

Кулрей - это чистейшей воды кот в мешке для пионЭров... )))

Кстати, ещё до кучи про мотор Кулрея.
Помнится, владельцы трёхцилиндровых XC40 громко матерились на вибрации на ХХ.
Правда, это относилось к машинкам пробежавшим более 50 тысяч, но тем не менее.
Удалось ли китайцам победить этот баг, доподлинно неизвестно.
А ещё этому мотору прописано масло 0W20 в количестве 5,6 литра.
Стоимость замены можно посчитать самостоятельно. :smile:
Кроме того, по этому мотору у Вольво был непредсказуемый масложор.
Примерно как у реношного лотерейного 1.6 Н4М, можно попасть на жрущий мотор.
Но, одно дело подливать дешевое и распространённое 5W40, а другое - 0W20...

В общем, как всегда, дьявол кроется в деталях.
И я думаю, что после массового пятилетнего цикла эксплуатации этих машинок у нас, мы этих деталей узнаем ещё много.

Только я подумал, что китайцы молодцы и верной дорогой идут, как они сразу же опомнились и опять избрали свой особый путь.

И скоро представят Atlas Pro (или Плюс) на этих двух движках. Так же еще не известно, останется ли "простой" Atlas.....

Lynk & Co 01 | Круче, чем Geely Tugella?

Там в ролике про Кулрей гениальная фраза была сказана:
"Чтобы успешно продавать бедным много автомобилей, они должны выглядеть дорогими..." :smile: ))

Мотивчик от Кайена у этого Линька явно прослеживается во внешности... ))

судя по всему, останутся только турбы.
да и вряд ли после выхода про атласа, оставят простой атлас.

сейчас снимают с производства х7 и седан эмгранд.

Атлас на трёх горшках о 177 силах?.. Фееричный будет автомобиль... :smile:

Вот ничего не имею против турбо, даже наоборот. Но любое турбо должно быть с запасом, такому мотору нельзя всё время работать на пределе.

В кетае так и есть - у нас он просто задушенный был до сего момента, а там нет.

---------- Сообщение добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:44 ----------

имхо, давно пора...

Мне просто интересно, сколько вот это вот всё у нас проедет.
Учитывая, что среди покупателей Атласов немало любителей лить 92 бензин, а вопросов "что лить - 95 или 98/100" у них вообще не возникает... )))

Этот вопрос интересует не одну тысячу человек, как купивших, так и собирающихся, а так же присматривающихся в сторону кетайского автопрома у нас....



Тут мне вообще ни разу не понятно о чем думают эти люди...... была б моя воля я бы у них эти машины просто отбирал и пересаживал на какой-нибудь ВАЗ 2106 - для этого авто 92 будет как 98 для Атласа....