Свечи не причем, попробуйте завестись с выжатой педалью газа(не до конца), возможно подкапывают форсунки. Дожно завестись после 3-7 секундной прокрутки. Если заводиться и глохнет, то наоборот не хватает топлива или подсос воздуха. Но завестись также можно держа педаль выжатой(немного), что бы время впрыска стало больше и эбу адаптировался.

jimmik, хватит истерик!
У всех машина зимой похуже заводиться, чем летом.

На своих Денсо IK20, ни разу не наблюдал проблему плохого пуска, даже в лютые морозы.

У меня всегда заводиться с пол оборота, причем с разными свечами. И зимой и летом и в туман и в дождь. Но вот лямбда похоже накрывается.
Очень медленные скачки.

Померь сопротивление нагревателя на своей родной Лямбде, и можно подобрать Бошик от ВаЗа. Плюс минус 2 ОМа значения не играют.

---------- Сообщение добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:46 ----------

Я эти БОШики пол городу уже наставил на иномарки. И ни чего, полет нормальный.

А если не кривить душой и внимательно присмотреться/прислушаться к машине? :wink:

Дмитрий, вот она, ИСТИНА! :)

Сегодня с утра, впервые за 2 года завёлся не с первого раза ( с третьего ), хотя температура 0 +3. Грешу на свечи, на ТО2 поставили Renault Group 224018651R (их по ходу только у нас в Орле ставят), проехал на них меньше тысячи км.

Свечи с моего двигателя после 20000 км пробега. На заводе были установлены не оригинальные свечи Renault, а Champion RC8YCL. Претензий к этим свечам у меня не было. Всегда нормально заводился. Вот их состояние:
http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=4759

И электроды крупным планом:
http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=4756

Вместо них поставил Denso K20PR-U. Слесарем, проводившем ТО свечи были захаяны, сказал что родные лучше (ну кто бы сомневался). Посмотрим, как они себя поведут.

Нормально себя поведут. ПровеРЕНО ))))

Вот мне тоже интересно, разница будет какая нибудь?

Про это писал Игорь:

---------- Сообщение добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:16 ----------

Мне кажется нет. Все время ставил у ОД родные свечи. Потом один раз купил у них тоже свечи рено. Претензий нет. Сейчас стоят хваленые дорогущие денсо, а разницы ни какой)))) И едет так же и расход тот же)))) Попробую обязательно ау17дврм. Отпишусь.

Ну поэтому и заменил свечи на новые.
Газ убивает свечи быстрее, особенно это касается режима "трасса" и скоростей, где обороты больше 3500. В городском режиме это не так выражено.
Многоконтактные свечи вообще считаю странным изобретением, хотя своих покупателей они находят.

приобрел вот такие https://pp.vk.me/c633228/v633228648/...-HgUXxKIkQ.jpg

https://pp.vk.me/c633228/v633228648/...XkQWi9VuHk.jpg
и всего то 92 руб/шт, надеюсь будут не хуже родных,

Ух ты! Интересно, как это будет происходить адаптация ЭБУ, за 5-7 секунд прокрутки стартером. :)

Не так я выразился, имел ввиду изменения времени впрыска при другом значении МАП и положения педали.
А самое интересное, что у меня даже при трёх свечах и убитой поршневой в одном цилиндре и сейчас при непонятно как работающим ГРМ, все равно заводилась и заводится с пол оборота. И опять уже с другими свечами.
Долго за водилась и свыжатой педалью, только после измерения компрессии, с неотключенным бензонасосом. Так как цилиндры были немного залиты бензином.

Вернусь опять к своему вопросу))) Хочу поставить Российские свечи для пробы. Ведь приоры и калины нормально на них гоняют. Единственное интересно с калильным числом. Судя по маркировкам штатных и аналогов калильное число у нас 11-13. Значит ближе будут свечи АУ14ДВРМ, но их тяжело найти т.к. хочу купить у ОД ВАЗ. Стоимость 385 руб. 4-ре штуки. Есть в наличии АУ17ДВРМ вот мне интересно если 17-е поставить? Будут ли они очищаться?

Хотя вроде некоторые по таблице есть и с калильным числом 17. Короче видимо АУ17ДВРМ

В апреле брал свечи YTTRIUM FR7DCX+ в ТЦ Лента за 359руб упаковка 4е свечи, пр-ва г.Энгельс изготовитель ООО"Роберт Бош Саратов" полный аналог BOSCH YTTRIUM только без брендованной надписи BOSCH

http://kemp103.ru/i3/0d/868109013-1-...bbc598bc8b.jpg

при установки лишь подогнул электрод (т.к. у меня ГБО и в львином случае езжу на газу) с 1,1 до 0,9 мм шупом служило сверло 0,9мм, третий месяц- полёт нормальный.
По мне лучше буду менять проверенные отечественные свечи через 10-15тыс.км с каждым ТО авто, нежели гнаться за брендами, выпущеными там же, на той же линии, или других производителей возможно поделок (как кота в мешке, как это было и случилось у jimmik) .
И если иатериал Иттрий не дотягивает до Иридия по температурно-стойким свойствам но всё-таки лигированием металла рабочей зоны свечи увеличивает её прочностные св-ва. Иридий -это всётаки для надувных высокооборотистых спортивных тачек, для наших Дастеров хватит и Иттрия в свечи... к примеру стоимость редкоземельного Иридия- 35 долларов за один грамм, а Иттрия металлического- 0,35доллара за один грамм.
а цена в 350руб за 4шт. легированных-иттрием свечей это вкусно!

Сегодня поставил такие свечи duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=335879&postcount=198
Посмотрим как поведут себя